论营销能力，贾跃亭说第二，想必没有人说第一，因为他真的已经将流量玩的透透的。

北京时间6月13日，贾跃亭终于交付新车了，这也是全球第12辆车，而他早在7天之前便宣布即将开启新车交付，时至今日，他终于顺利交车，想必时隔4个月后的再度交付也让全公司上下兴奋不已，毕竟总部房租都无力支付的贾跃亭，这下终于有资金了。

贾跃亭交付

贾跃亭透露，这位车主是公司的早期个人投资者，非常热爱FF，所以自己购买了这台车，加入了大家庭，接下来将帮助公司继续共创，助推生态的持续完善。

贾跃亭

而在现场，贾跃亭还宣布，将考虑推出第二品牌，将产品的高价值解决方案以及功能赋能给未来大众放量的产品，让更多个人投资者以及用户享受到这项技术。

投资者此时购买FF产品的目的

显然，这位个人投资者并不是冲着贾跃亭的人气以及产品的吸引力而购买的，毕竟这台车售价超200万人民币，这样的价格在美国可以购买很多豪车，之所以选择买入FF 91，目的便是为了支持贾跃亭，以此获得更多的回报。

贾跃亭

猜测，这位何先生此前买入了大量的贾跃亭股票，所以他希望公司的股价出现跌幅，因此，他选择在此时购车，让资本市场看到希望，进而寻求拉升股价，为他盈利。

当然，不排除他会借此机会投资贾跃亭，按照贾跃亭的说法，已经获得了部分投资，所以，猜测这位投资者已经给予了部分资金注入，帮助公司渡过危机。

贾跃亭强调即将推出第二品牌，覆盖更多市场

没错，贾跃亭也知道目前在售车型价格太高，无法获得更多的订单，但他不能直接降价，这样不利于老用户的维护以及资本市场的稳定，因此他呼吁和中国车企合作推出第二品牌，但目前关税问题，所以短时间内无法启动。

贾跃亭

猜测，贾跃亭会自己动手研发并生产第二品牌，从而收获更多订单，毕竟按照特斯拉等企业的逻辑，在高端车型发布后，紧接着必须尽快推出子品牌占领更多市场，只有拿到足够多的订单才有机会实现造车梦。

并且，新车型的定价很有可能会在50万至100万人民币之间，当然目前仅仅面向美国市场，如果回国生产，这款车的售价有望进入30万元的售价范围，进而撬动更多消费者，让他们买单。

贾跃亭个人IP商业化以及回国

目前来看，贾跃亭的个人IP商业化进展并不顺利，至少没有官宣新的合作，而且此前乐视的合作也没有进展，足以说明，贾跃亭目前的个人IP商业化没有获得更多企业的关注，无法达到他启动的标准，所以，想要借此机会重回CEO的宝座，比较难！

另外，关于他的回国时间，目前也没有确定的时间，因为他的债务问题没有办法解决，所以他无法回来，即便回来也很难出去了，这样他的造车梦将彻底结束，因此，未来5年内都不太可能回国。

贾跃亭

除非他的个人IP商业化进展顺利，贾跃亭获得足够多的资金造车，并顺利推出第二品牌，获得更多用户的认可，但问题在于，美国本土竞争严重，特斯拉的销量也陷入了困境，贾跃亭靠什么来吸引用户？

总结

贾跃亭不是没有机会实现造车梦，只是时代发展太快了，他的理念有些过时了，眼下只能等待新一轮的资金到位了，否则随时宣布破产。