国家终于要出手了!“油电平权”有望实现,燃油车主却已失去信心

小蚊子坐下聊车 2024-10-15 04:59:37

众所周知,最近几年随着新能源技术的不断发展进步,电动车的市场占有率已经越来越高,据乘联会公布的数据显示,今年7月份我国新能源汽车的渗透率已经突破50%,燃油车主正式成为了“少数派”。之所以会有越来越多的人选择新能源电动汽车,主要原因有以下几个方面:其一,国内油价这几年始终居高不下,92号汽油长期在8元/升左右徘徊,燃油车的使用成本提高了一大截。其二,与燃油车相比,新能源电动汽车在智能化方面的表现更胜一筹,不管智能座舱还是智能驾驶,都让出行变得更加方便。其三,早期电车的价格要比同级油车高很多,但随着技术的逐渐成熟,目前很多电车卖得比油车还便宜,这也促使很多人更坚定的选择电车。

然而随着新能源汽车的市场渗透率超过50%,不少油车车主开始提出质疑,既然电车卖得已经这么好了,为什么还要给新能源车提供那么多“特权”?比如用户购买燃油车时都需要缴纳购置税,但新能源车却不需要,并且还有各种额外补贴,另外很多城市对燃油车都施行限牌、限购政策,而绿牌车则不受任何限制,这种竞争本身就是不公平的。

事实上,业内对于“油电平权”的呼声一直都没有断过,比如说2023年2月份,乘联会秘书长崔东树曾透露过,乘联会已经向国家有关部门提出了合并蓝牌、绿牌的建议。而在今年6份举行的2024中国汽车重庆论坛上,广汽集团董事长曾庆洪也发出呼吁,“当新能源汽车新车占有率达到50%时,建议相关部门研究一下油电平权。”

或许在不少人看来,如果真的能实现油电平权,那么对于广大燃油车主们来说绝对是一件好消息,这样就再也不会被电车车主肆意嘲讽了,可事实上,如今很多燃油车的车主们已经失去了信心,因为他们发现,眼下燃油车与电动车的差距越拉越大,不管在后期使用成本还是整体智能化表现方面都被全面超越,未来有可能被彻底取代。

如果您对电车的优势还没有概念,那么不妨看看东风本田最新推出的一款纯电轿车灵悉L,这台车和雅阁一样定位都是中型轿车,但指导价只要12.98万,可以说是再次刷新了合资中型纯电轿车的底线,关键在于和传统油车相比,这台灵悉L不管是外观、内饰设计,还是车辆的性能以及智能化表现,都更符合当下年轻消费者的需求。

首先在外观方面,灵悉L的设计十分前卫,这台车整体采用大量锋利的线条营造出多面体造型,前脸的三展翼灯组看起来棱角分明,贯穿式灯带搭配两侧led大灯再加上中间可以发光的LOGO,视觉效果极具未来感。从侧面看,这台车采用溜背轿跑设计,同时配备隐藏式门把手以及低风阻轮圈,并且还提供双色车身供用户选择,使得整体的运动氛围进一步得到提升。车尾部分,灵悉L的尾灯样式与前大灯组做到了相互呼应,两端采用三角形点阵式led光源,同时在后风挡玻璃的下面还设计了高位刹车灯,点亮后相当有辨识度。

值得一提的是,这台车采用了电子外后视镜,因此它的后视镜非常小,延伸距离甚至小于车身宽度,所以在降低剐蹭风险的同时,也减小了风阻,整台车风阻系数为0.244Cd。

内饰方面,灵悉L的车内布局同样也是别具一格,它的中控台上方采用了五联屏设计,两侧是电子外后视镜的监控屏,中间三块屏幕分别是全液晶仪表盘、液晶触控屏以及副驾娱乐屏,大小都是12.3英寸,并且还可以选装HUD抬头显示,整个前排可以说被屏幕所占满,科技感营造得极其到位。或许有人对于灵悉L的电子外后视镜有些看法,毕竟传统后视镜用了这么多年,大家早已经习惯了,为什么还要推出电子外后视镜?实际上,这台车的电子外后视镜相比于传统后视镜,横向视野面积增加了50%,并且支持视野放大、自动防炫目积极透舞功能,在黑暗、炫光、雨雪等特殊条件下,能够更好的观察后方情况。

作为东风本田全新新能源品牌下的首款产品,灵悉L的智能化表现相较于同价位的国产车来说也是丝毫不落下风,它的灵悉SPACE智趣座舱配备了芯驰X9U芯片,算力接近于高通8155,使用起来非常丝滑流畅,各种功能也有应有尽有,包括智能语音助手“小悉”支持双区域唤醒,用户可以通过语音对车辆的各种功能进行设置。而在智驾方面,这台车的灵犀智驾系统支持L2级辅助驾驶,包括车道保持、主动刹车、全速自适应巡航以及自动泊车等等,同时还带有360度全景影像和透明底盘功能,这些对于行车安全都有很大帮助。

关于动力和续航,灵悉L是基于全新灵悉智能电动平台所打造,搭载前置单电机,最大功率160kW,最大扭矩310N·m,整车百公里加速时间为6.9秒,比同级别搭载2.0T的燃油车要快上不少,同时它的百公里电耗只有12.9 kWh,并且配备了刀片电池,CLTC纯电续航里程为520km,支持快充、对外放电等功能,不管是日常城市通勤还是周末自驾露营,这台车都可以轻松胜任。

由此可见,东风本田这次推出的这款纯电中型轿车灵悉L,对于燃油车主又是一次不小的打击,12.98万的价格基本属于“掀桌子”的行为,由此也能看出,在当下的市场环境中,不管自主品牌还是合资品牌,对于新能源市场都非常重视,所以未来即便实现了“油电平权”,估计也会有越来越多的人选择电车,您认为呢?

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