2025年起，我国新一代301型海警船频现央视报道，数量持续增长。外媒难以统计确切数目，推测至少建造20艘，或达30艘。4000吨级的301型海警船性能强悍。

截至2010年，我国海洋执法力量尚未统一，由海巡、海监、渔政等部门共管。2012年钓鱼岛事件后，我国意识到组建专业海洋执法力量之急迫，遂于2013年成立海警局，整合相关部门职能。

2016年后，武警部队全面改革，海警并入其管理并组建总队。过程中，渔政、海监船只及海军老旧舰艇划入。为增强执法力与舰艇水平，我国10年代建造了多艘718B与818型海警船。

718B型为2000吨级海警船，818型为3000吨级。十多艘此类舰艇长期为海警主力，常现于央视报道。至2023年，我国海警超150艘千吨级以上舰艇，70艘以上三千吨级，数量吨位超日韩总和。

我国海警部队3000/4000吨级舰艇存诸多问题：组建时纳入的海监、渔政等部门船只虽吨位不小，但专业化不足、舰龄偏老，部分舰艇已服役三四十年，且缺乏武器及直升机起降设施。

世界各国海警船多为专门设计或军舰改良。2020年起，众多老旧海警船将退役。因此，海警部队亟需更多数量、更高专业化的新型海警船装备。

据报道，2021年前后，海军20余艘056轻型护卫舰提前退役，转入海警部队。作为1400吨级舰艇，其非常适合海警使用。日韩正建新一代中型执法船，菲律宾等国也在进口大型海警船。

我国对3000吨级以上海警船需求增加，尤其是新一代中型海警船。2020年后，基于054A护卫舰，发展了301型海警船。054A为4000吨级，海军现役约40艘，仍在建造。

基于054A护卫舰船体设计海警船轻而易举。301型海警船与054A在框架、尺寸、动力上一致，但无需垂发、反舰导弹、三坐标雷达，仅舰艏76毫米炮，舰尾2门机关炮及水炮。

主桅杆装361型搜索雷达，非382型。直升机库与平台延长，可起降直20或直9。054A护卫舰满载4000余吨，301型海警船略轻，近4000吨，并依任务需求调整设计。

054A护卫舰与301海警船设计动力相同，零部件可互换，提升保障效率。如续航增强、空降利用率高，满足海警需求。舰炮通用，海海军警联合执行任务时熟悉装备。

2025年起，我国新一代301型海警船频繁亮相央视报道，数量持续增长。外媒难以统计确切数目。推测我国或建造至少20艘，乃至30艘左右。作者认为，最低需求为20艘以上。

海警部队中，老旧中型海警船将退役，需301型接替。面对南海、东海等任务，20艘301型或不足，因此建造30艘左右可能性大。4000吨级301型海警船在续航、空间及专业化上将大幅提升。

除4000吨级301型海警船外，近两年我国基于052系列驱逐舰发展了6000吨级的501型海警船。目前，其首舰正密集海试，预计将批量建造并逐步服役。

我国舰艇建设与发展历程丰富，蕴含诸多故事。作者将在后续文章中逐一细述，与大家共同探讨。