特朗普说要动武夺回巴拿马运河。
他说有38000名美国人死于开挖巴拿马运河中。
截止目前每年有13000条船通过巴拿马运河。
对于加拿大格陵兰也不排除用兵动武。
多年来，巴拿马大幅提高了费用。根据运河管理局 ACP 的数据，2024 年征收了约 48 亿欧元，在美国运营的 85 年中，总额不超过 20 亿欧元。运河收入的大约一半 流入国家预算。
1977 年，时任美国总统吉米·卡特签署了托里霍斯-卡特条约，作为其良好邻里政策的一部分，该条约规定于 1999 年将运河移交给 巴拿马。
美国于 1989 年入侵， 废黜了参与毒品交易的独裁者曼努埃尔·诺列加 （Manuel Noriega）。
美国总统唐纳德·特朗普对巴拿马的战争鼓声背后是什么？
在他的就职演说中，特朗普再次宣布，如有必要，他将在军事上“夺回”巴拿马运河。
（正文）
在他的 在他的就职演说中，特朗普再次宣布，如有必要，他将在军事上“夺回”巴拿马运河。他给出的理由是虚构的。他还把很多其他事情搞砸了。带有背景的事实核查。
巴拿马历来是美国在中美洲最亲密、最可靠的盟友之一。这可以追溯到巴拿马从 1903 年从哥伦比亚独立，这要归功于美国分离主义分子的军事支持。
地缘战略别有用心当时美国已经在 1889 年完成了法国建造的失败的跨洋运河 ，然后于 1914 年隆重落成。在第二次世界大战中，它是美国军事战略的重要组成部分，因为它使大西洋和太平洋——美国的两个战区——之间的快速连接成为可能。
直到今天，它仍然是最重要的 在世界水道中，每年约有 13,000 艘船只通过它。 特朗普是关于什么的，他的声明实际上是真实的？十个问题和答案。
特朗普在就职演说中将运河转让 给巴拿马是一份“愚蠢的礼物”。这是正确的吗，美国对巴拿马运河还有合法的要求吗？
这 在很长一段时间里，这条运河都属于美国的主权之下，美国也经营着它。这是巴拿马极度贫穷的人民的眼中钉，因此总是有血腥的抗议活动。1977 年，时任美国总统吉米·卡特签署了托里霍斯-卡特条约，作为其良好邻里政策的一部分，该条约规定于 1999 年将运河移交给 巴拿马。
第一部分规定： 巴拿马从 1999 年 12 月 31 日中午 12：00 开始完全控制运河的运营 ，并主要负责其防御。第二项条约规定了运河的中立性，即 允许来自世界各地的船只穿越它。美国保证这一点。
这个问题， 美国作为保护国，有权 保卫运河免受任何可能影响其继续中立使用所有国家船只的威胁。这种干预权受到狭隘的限制;美国对运河的合法要求不能由此得出。
然而，这很可能是 例如，如果中国部署其战争舰队以禁止其他国家的船只通过，美国军队就会进行干预。
特朗普声称，在巴拿马运河的建设过程中，有 38,000 名美国人丧生。这是真的吗？
不。黄热病和疟疾是一个巨大的问题，除了缺乏资金外，这也是法国实验失败的原因。美国国家医学图书馆估计，当时有超过 22,000 名工人死于热带热病，其中许多是在中国招募的强迫劳动者。
然而，在 1881 年，这位古巴医生发现了 卡洛斯·芬利 （Carlos Finlay） 认为黄热病是由埃及伊蚊传播的。在美国的施工期间，有适当的保护措施，例如在避难所里安装蚊帐。尽管如此，约有 5,600 名工人死于气候、事故和恶劣的工作条件——据历史学家称， 其中许多人来自巴巴多斯。
大声 特朗普违反了 巴拿马的宗旨和协议的宗旨。他说得对吗？
不。 巴拿马一直保持运河的中立性，并允许世界各国的船只在支付费用后通过。运河只关闭过一次 ——当时美国于 1989 年入侵， 废黜了参与毒品交易的独裁者曼努埃尔·诺列加 （Manuel Noriega）。
特朗普表示，美国船只的通行费用比其他船只高得多。对还是错？
这是错误的。巴拿马运河管理局对每个人都有约束力的关税，这些关税基于大小和负载。此外，还有可能通过额外付款获得更快的通道槽。对于后巴拿马大小的满载集装箱船，费用可能高达 100 万美元。
这是因为只有大约 35 船只航行——在干旱期间更不用说，因为船闸缺乏淡水，而淡水来自加通湖。然而，由于巴拿马运河是一条如此重要的货运路线，尤其是在亚洲与美洲东海岸 以及欧洲之间，运河两岸经常排起长队。
的确， 多年来，巴拿马大幅提高了费用。根据运河管理局 ACP 的数据，2024 年征收了约 48 亿欧元，在美国运营的 85 年中，总额不超过 20 亿欧元。运河收入的大约一半 流入国家预算。
加拿大也在关注之中，格陵兰岛和巴拿马运河，特朗普不排除军事行动。
对吗 正如社交媒体上报道的那样，巴拿马总统将美国军舰的关税提高了一倍？
该声明是由于一篇讽刺性的 Facebook 帖子，该帖子在社交媒体上被大量分享。
军舰和商船都要支付过境费 然而，船舶的计算方式略有不同（重点是水位移），并且通常要低得多。
美国军舰在过境时有先行权。
特朗普声称这条运河属于中国，中国士兵正在守卫它。北京对运河有什么兴趣？
中国是仅次于美国的第二大运河用户，在这条连接中拥有战略利益，这对其东西方贸易来说是必不可少的。这就是为什么中国航运公司在过去十年中投资了运河沿岸的港口和货运码头 。招标是公开的，但美国航运公司对此不感兴趣。
5 个中的 2 个 Balboa 和 Cristobal 分别位于太平洋和大西洋两侧，自 1997 年以来一直由香港 私营和记港口控股有限公司的子公司经营。但是，他们并不拥有这些资产，哈钦森对资费或渠道的使用没有影响。
没有证据表明 运河的边界，但据专家称，港口的运营为和记黄埔提供了大量有关通过该航道的船只及其货物 的潜在有用战略信息。
怎么说 巴拿马对特朗普的要求？人们感到惊讶、困惑和担忧。“我研究了一段时间运河上的飞行员 ，并沿着它开车几十次。我从来没有见过中国士兵，“巴拿马记者蒂托·埃雷拉 （Tito Herrera） 告诉 BBC。
总统 何塞·劳尔·穆利诺 （José Raúl Mulino） 是一位保守的企业家，实际上是 王牌意识形态接近。然而，他对这个请求并不理解。
“这 Kanal 是并且仍然是巴拿马人，“Mulino 回答道。“世界上没有一个国家干涉我们的政府。”他补充说，这条运河不是任何人的让步，而是近一个世纪以来几代人奋斗的结果。
他得到了许多拉丁美洲政府的大力支持，这些政府在历史上对美帝国主义有着厌恶。
威胁后，巴拿马反对唐纳德·特朗普的示威活动。
美国新一轮军事干预的可能性有多大 巴拿马？
美国分析人士认为，这种情况不太可能 以和平主义为荣的特朗普正在对巴拿马发动一场可能非常不受欢迎的战争。
他需要国会的批准和充分的理由——但与邻国不同的是，巴拿马的犯罪率很小，甚至连任何 可以被特朗普归类为“恐怖分子”的团体都没有。
“第二次入侵的空间很小 巴拿马，“华盛顿伍德罗·威尔逊中心（Woodrow Wilson Center）拉丁美洲项目主任 本杰明·格丹（Benjamin Gedan）认为。
作者和政治评论员 《迈阿密先驱报》（Miami Herald）的安德烈斯·奥本海默（Andrés Oppenheimer）认为，剑拔弩张是一种民粹主义策略，特朗普希望用它来让他的政治基础满意。
“民粹主义煽动者不断掏出与真实或想象中的敌人的冲突，以便用国旗包裹自己，把自己描绘成祖国的救世主，”他在专栏中写道。
军事接管 巴拿马运河将是全球贸易的压力测试。大约 6% 的世界贸易是通过运河处理的。运河上的任何军事行动 也会破坏这条重要的海上航线，因为红海中想要穿越苏伊士运河的船只 已经经常受到也门胡塞武装的无人机和导弹袭击。
其背后 特朗普对巴拿马运河的兴趣？很有可能 特朗普希望为美国船只谈判更便宜的关税，并迫使巴拿马在打击移民方面更加有力地合作。
巴拿马在移民控制方面具有重要的战略意义。南 美难民和大多数来自其他大陆的移民如果想到达美国，就必须穿过分隔哥伦比亚和巴拿马的达里恩海峡（Darien Strait）的丛林。
人口稀少的达连热带雨林完全军事化，几乎所有移民都被巴拿马边防警卫拦截和登记。
在美国政府的压力下， 几个月前，穆利诺加强了陆地和海上的边境巡逻，并在主要路线上竖起了带刺的铁丝网。巴拿马也开始驱逐和自愿遣返移民。结果，难民人数下降了 42%。
“一切都会揭晓”，特朗普公布所有关于肯尼迪遇刺案的秘密文件。
特朗普在首次电视采访中指责拜登失败：“我经历了地狱”。
特朗普：他的威胁有成功的前景？
一个重要的地缘政治问题已经是 特朗普的前任编辑道：阻止巴拿马和中国关系的加深。近年来，巴拿马 与北京的关系越来越密切 。2017 年，它断绝了与台湾的外交关系 并承认了北京——此后双边关系迅速加快。
除其他外，自由贸易谈判开始了。这一事态发展是美国国防部强硬派的眼中钉。甚至在特朗普之前，巴拿马就存在压力，这就是谈判停滞了一段时间的原因。因此，另一个中国集装箱码头的计划也被冻结， 由中国资助的运河上另一座桥的建设进展 缓慢。
是否 特朗普的咆哮在这方面比他的前任们谨慎的外交压力更成功，或者说适得其反，还有待观察。
