各位看官，咱们聊聊这块肥肉——朝鲜茂山铁矿。铁矿石嘛，全球都抢着要，中国买得最多，连澳大利亚、巴西都指着这门生意过日子。

可您瞧好，朝鲜那边，储量巨大，却主要出口给中国，这可把韩国媒体急坏了，嚷嚷着“迟早被中国挖空”。

在全球钢铁行业里，铁矿石就像粮食一样，谁家造钢铁，谁就得靠它吃饭。2024年，中国钢铁产量占全球总量的近一半，每年铁矿石进口量超过10亿吨牢牢坐稳全球最大的铁矿买家。

而在进口名单上，朝鲜茂山铁矿的名字一直没被划掉。茂山铁矿，位于朝鲜咸镜北道，紧邻中国吉林省延边朝鲜族自治州。

从地图上看，距离中国的通化、丹东等地，直线距离不到200公里，运输成本比从澳大利亚、巴西进口低得多。

茂山铁矿的探明储量达到30亿吨，其中可采储量13亿吨，矿石铁含量高达66%。换句话说，这是个能炼出高品质钢铁的富矿。

2004年，中国企业就瞅准了这块宝地。吉林某单位率先与朝鲜签订合同，约定进口100万吨茂山铁矿石，供应多家钢铁厂。

2005年，吉林省的钢铁企业更是大手笔投入40亿元人民币，准备深入开发茂山矿区，规划年产700万吨钢铁所需的铁矿石供应。

与此同时，武钢、五矿集团以及广西的民营企业纷纷进场谈判。朝鲜方面也表现出浓厚兴趣，不仅愿意合作，还计划利用中国提供的资金、设备和技术，对茂山铁矿进行现代化改造。

但这里有个关键问题——电力供应不足。朝鲜矿区用电短缺，导致矿山开工率不到30%，很多时候机器刚启动就得停下。中国企业一边投资矿山，一边解决电力供应问题，把矿山生产带了起来。

韩国方面盯上这个合作也不是一天两天了。2005年底，韩国联合中国方面的公司，在朝鲜平安北道义州郡开发德贤矿山，计划把铁矿石运往韩国和中国市场。

但相比之下，茂山铁矿体量更大，质量更优，中方的合作规模远超韩方。这让韩国媒体坐不住了，开始炒作“中国开采朝鲜矿产”的话题，甚至扬言“中国迟早要把朝鲜铁矿挖空”。

2005年，中国和朝鲜的合作顺风顺水，铁矿石年进口量不断增长，中国企业也投入了大量资金用于矿山基础设施建设。然而，到了2007年，事情开始有了变数。

问题出在哪？首先是投资收益分配。按照最初的协议，中方企业负责资金投入、设备供应、基础设施建设，而朝方则提供矿区和劳动力，双方按比例分成。

但到了2007年初，朝方提出，希望增加自己的股份比例，并调整收益回报方案。简单来说，朝鲜希望尽快看到现金收益，而中国企业更关注长期稳定供应。

其次，朝方希望扩大矿石出口范围，吸引更多外资。但中国企业投入巨大，原本是按照50年的合作规划进行的，自然不愿意让其他国家企业进场分一杯羹。

双方谈判陷入僵局，最终在2007年6月，合作正式破裂，中国企业撤资，矿山生产陷入停滞。

这一下，茂山矿区受影响最大。由于中国企业的撤出，矿山电力供应减少，设备维护困难，矿工的工资和粮食配给都受到了影响。

朝鲜当地开始流传“苦难”的说法，矿工们的生活陷入困境。吉林通钢、建龙钢铁厂等企业原本计划的铁矿供应链也受到了冲击，不得不调整采购策略，加大从其他国家的进口。

与此同时，韩国媒体迅速跟进报道，强调“中国在朝鲜的矿产投资失败”，并借机宣传韩国企业的投资潜力。

然而事实却是，韩国方面虽然一直想进入茂山铁矿，但因为基础设施落后、资金投入不足，并未形成实质性的开发。

朝鲜仍然希望恢复与中国的合作，因为相比韩国，中国在资金、技术、运输和市场需求上都具备压倒性优势。

2007年中朝合作暂停后，韩国媒体开始不断放大“中国挖空朝鲜矿产”的论调。2008年，大韩商工会议所发布了一份报告。

该报告声称中国以70亿元人民币签订了茂山铁矿50年的采矿权协议，每年将从朝鲜进口1000万吨铁矿石。这个数字一出，韩国舆论哗然，认为朝鲜正在被中国“掏空资源”。

但实际情况是，2007年合作谈判破裂后，中国企业的投资并未完全实现，更别提“挖空”之说。

2010年，朝鲜方面也开始寻求恢复与中国的矿产合作，因为除了中国，其他国家并没有大规模投资的意愿或能力。

相比之下，韩国企业的投资多停留在规划阶段。以德贤矿山为例，2005年中韩联合开发后，铁矿石产量一直未能达到预期，出口到韩国的数量远低于中方的进口量。

而朝鲜的矿山基础设施落后，电力短缺、运输不便，使得任何企业投资都面临巨大挑战。

那么，韩国为什么要持续炒作这个话题？一个重要原因是，韩国国内钢铁产业同样依赖进口铁矿石，长期依赖澳大利亚、巴西等远距离供应商，成本较高。

相比之下，中国可以通过朝鲜获得更近、更便宜的铁矿石，降低了生产成本。这让韩国感受到竞争压力，于是通过媒体炒作“中国抢占朝鲜矿产”，企图在舆论上制造影响力。

与此同时，东北东边道铁路的建设，也进一步强化了中朝矿产合作的可能性。这条铁路贯通吉林东部地区，紧邻朝鲜茂山矿区，为未来的矿石运输提供了保障。

如果中朝合作恢复，茂山矿石通过这条铁路进入中国，将进一步提高运输效率，降低成本。

所以，中朝矿产合作并非单方面的资源掠夺，而是基于经济互补性的合作模式。中国企业提供资金、技术、设备，朝鲜提供资源、劳动力，双方互惠互利。

韩国媒体炒作的“挖空论”不过是出于竞争心理的一种话术，而真正的问题在于，韩国自身的投资能力和基础设施建设，远不及中朝合作的规模和深度。

未来如何发展？这还要看中朝双方的谈判结果。但可以肯定的是，茂山铁矿这块“香饽饽”，绝不会轻易被任何一方“挖空”，更不是韩国炒作的那样简单。

参考资料：

朝鲜茂山铁矿开发与中国东北东边道铁路建设.铁道运输与经济.2006