F1正式批准通用汽车旗下品牌凯迪拉克从新技术规则元年开始参赛。

通用汽车 / 凯迪拉克在去年11月与FOM达成初步协议，现在FOM正式批准凯迪拉克以第11支车队的身份参加比赛。这支通用汽车厂队在参赛的头两年将使用法拉利客户动力单元，然后最快在2028年推出自主研发的动力单元。

凯迪拉克的F1项目源自于美国名门车队安德烈蒂，该队虽然获得FIA批出参赛资格，但FOM在去年2月拒绝其参赛申请。不过迈克尔·安德烈蒂仍积极推动项目发展，包括在银石兴建厂房和招聘大量员工，但双方在大量议题上还没有达成共识。

直到去年9月迈克尔·安德烈蒂宣布卸任，交由大股东Dan Towriss领导车队并重组该项目，改由合作伙伴通用汽车和安德烈蒂车队的拥有人TWG Global合作，后来双方的谈判取得显著进展。直到拉斯维加斯大奖赛之后，F1商业权利持有人原则上批准通用汽车以第11支车队的身份参赛。

外界普遍认为，安德烈蒂家族退出项目领导角色是通用汽车F1计划明朗化的的主要因素，因为双方在会面讨论参赛事宜期间的气氛并不和谐。

目前车队正在银石的全新厂房中研发2026年的全新规格赛车，此项目由前Marussia车队比赛总监Graeme Lowdon担任车队领队，Russ O’Blenes出任TWG通用汽车性能动力部门行政总裁。

凯迪拉克车队在美国和英国等地设有多座厂房，包括印第安纳Fishers的车队总部、密执安州Warren邻近凯迪拉克总部的办公室、北卡罗来纳州Charlotte，以及英国银石的前线基地，赛车的空气动力测试则在德国科隆的丰田风洞中进行。自从2023年宣布申请加入F1以来，这支车队的规模已经超过200人。

现阶段车队仍在评估不同的车手人选，而代表安德烈蒂参加IndyCar的明星车手Colton Herta是车队的首要人选。这位24岁的美国车手曾在2022年参加过迈凯伦的旧车测试（TPC），但目前他只有31个超级驾照积分，代表他今年要在IndyCar积分榜取得年度前4名。围场多了两个赛车名额，中国车手周冠宇重回F1的机会又大了几分。