沈海高速是潮汕车流量最大的高速公路，双向四车道已经无法满足潮汕地区的交通需求，青线为拟建路线，青线如果修建未达到双向八车道的高速公路就会导致饶汕高速拥堵，青线段设计主线最小圆曲线半径1062米，符合高速公路设计标准，青线段粤闽界段地形困难

图2青线必须挖双向八车道限速120，长3540米的隧道，起点处必须挖阶梯式路堑

图3青线回头弯处必须挖双向八车道限速120，4740米长的隧道

图4青线蓝色图钉处必须修建双向八车道限速120，14公里长，桥梁最高距离海面200米（比深中大桥、汕头海湾大桥、港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥、张靖皋长江大桥、杨泗港长江大桥、牛田洋大桥高），主塔高500米（比张靖皋长江大桥、深中大桥、南沙大桥、汕头海湾大桥、汕头湾斜拉桥、黄茅海大桥、南澳大桥、揭阳大桥、汕头礐石大桥、牛田洋大桥高），跨度13公里（比张靖皋长江大桥长），主缆直径1米的钢桁梁悬索桥（必须将拓林湾的跨海大桥修成潮汕第一高桥，避免影响普雷路德号、自由之舟等大船通航），普雷路德号高110米，自由之舟高118米

图5青线段蓝色标签处必须修建双向八车道限速120，桥梁距离海面120米（避免影响自由之舟通航），主塔高360米（比张靖皋长江大桥高），长5720米，跨度4720米（比张靖皋长江大桥长），主缆直径1米的钢桁梁悬索桥

图6青线段必须修成限高10米的钢桁梁战备级高架桥，因为图6青线段最长直线长3626米

图7青线段必须修成最低限高10米的悬臂挂篮高架桥，因为混凝土箱梁一段一段拼接时会因为下压力导致箱梁下部开裂，悬臂挂篮法施工高架桥时箱梁最薄处厚度严禁小于1米

图8青线段必须修成长1380米，跨度690米，桥梁距离水面高50米，主塔高228米（与汕头湾大桥一样高）的双向八车道限速120的钢桁梁斜拉桥

图9青线段必须用悬臂挂篮法修建双向八车道限速120的高架桥，悬臂挂篮法修建的高架桥墩必须有T形梁，否则容易导致桥梁侧翻

图10青线段必须修建最高限高20米的高架桥（必须采用悬臂挂篮法施工）

所有隧道壁必须涂灰色聚脲，跨海大桥悬索桥、斜拉桥主塔、主缆、吊杆、锚碇、桥梁必须涂天蓝色聚脲，高架桥墩、高架桥梁必须涂天蓝色聚脲，中央隔离带必须涂酒红色（铁红色）聚脲，桥梁伸缩缝必须灌灰色聚脲，公路严禁存在裸露混凝土，否则容易导致混凝土开裂，所有桥墩必须使用沉箱施工，所有桥梁沉箱必须涂黑色聚脲（防腐蚀），所有路边护栏必须涂铁红色聚脲，所有防眩板必须涂翠山绿色聚脲（防老化），饶汕高速跨海大桥的最低桥梁海拔不允许低于42米，否则容易影响大船通航，所有桥面厚度严禁小于1米，希望饶汕高速按照双向八车道方案开工修建高速公路，饶汕高速修建双向八车道之后沈海高速饶汕段、金鸿公路、东海岸大道、国道324澄海段不再拥堵，汕北大道车流量将会下降，同时沈海高速将不会再限速100