2024 年，汽车市场竞争激烈程度有增无减。当三月来临，各大车企纷纷晒出 2024 年的财报。传统合资品牌似乎陷入泥沼，销量和营收呈现出下滑的趋势；而以极氪科技集团为代表的中国新能源车企，却在市场博弈中成绩斐然。

极氪科技集团（NYSE：ZK） 3 月 20 日发布的财报数据十分亮眼。2024 年，集团总营收达到 1138.9 亿元，相比上一年增长了 39%；整车营收为 945.6 亿元，同比增长 48%；全年销量超过 50 万台。这样的成绩，离不开极氪和领克两大品牌的有力支撑。

先看极氪品牌，2024 年全年销量超 22 万台，同比增长幅度高达 87%，成功斩获中国豪华纯电年度销量冠军。其经营总收入达到 759.13 亿元，同比增长 47%。极氪品牌的整车毛利率表现出色，2024 年第四季度达到 17.3%，全年整车毛利率为 15.6%。按照香港会计准则，剔除股份支付影响后，极氪品牌盈利 2.14 亿元，成为中国新势力车企中盈利的 “排头兵”。

领克品牌同样成绩出众。2024 年全年销量超 28 万辆，同比增长近 30%，创下历史新纪录。其中新能源车型占比超 58%，显示出领克在新能源转型方面的显著成效。领克品牌累计销量突破 133 万辆，规模效应逐渐发挥作用。“领克 07 与领克 08” EM-P 双子星表现突出，连续 7 个月销量破万，累计销量超 15 万台；领克 EM-P 家族累计销量超 26 万台，助力领克跻身高端插混市场前三行列。

极氪科技集团在全球化道路上也迈出了坚实步伐。目前，集团已进入全球超 60 个国际主流市场，全球用户超 182 万，海外门店超 100 家，累计海外销量近 10 万辆。极氪品牌在香港地区自 2024 年 11 月开启交付后，连续三个月成为豪华品牌销量冠军。

领克品牌的全球化布局也进展顺利。自 2020 年开启欧洲战略布局，已进入全球 39 个国际市场，其中欧洲市场 22 个，新兴市场 17 个，共有 92 家销售网点。在欧洲，领克的 “订阅模式” 受到当地用户认可，连续三年在欧洲市场单车价格 4 万欧元以上的中国品牌中排名第一。2021 年开启 “亚太战略” 后，领克已在科威特等亚太 4 国开设 5 家领克中心和 1 家领克空间，未来还将持续拓展新市场。并且，领克再次入选 “2024 中国全球化品牌 50 强”，位列全品类第 25 位。

2025 年 2 月 14 日，极氪品牌和领克品牌完成股权交割，极氪科技集团正式成立。通过一系列协同措施，如产品研发协同、制造体系革新等，集团实现了平台化技术共享和规模化协同降本，进一步提升了盈利能力。

展望 2025 年，极氪科技集团有着清晰的目标和规划。计划挑战 71 万台的销量目标，海外门店累计建成超 200 家，还立志在未来两年成为年销百万级的新能源汽车集团。凭借双品牌的优势以及全球化布局，极氪科技集团在未来的发展中充满潜力。