长期以来，汽车行业似乎是由欧美、日本和韩国这些工业强国所垄断，这些国家凭借着对传统燃油车技术的深厚积累和对关键技术的严格保护，稳坐产业链的顶端。然而，在全球新能源汽车的竞赛中，中国采取了一种全新的战略路径。中国不仅决定跳过对燃油车技术的追赶，而且在短短几年内，通过重大投资和政策支持，迅速将新能源汽车产业推向了世界领先的位置。这一转变不仅令中国在全球汽车出口市场中超越了日本，成为了全球最大的汽车出口国，同时也在新能源领域形成了对传统汽车强国的颠覆。

特别是比亚迪，这家中国企业通过构建起强大的供应链体系，实现了汽车成本的大幅下降，从而在价格上对欧美市场形成了强有力的竞争。2023年第四季度，当特斯拉在销量上被比亚迪反超，标志着欧美在新能源汽车竞争中开始失去优势。更为严峻的是，曾经在电动车研发领域积极布局的宝马、奔驰等传统汽车巨头，也宣布了撤退的决定，选择回归到他们更为熟悉的燃油车技术领域。这一系列变化不仅彰显了中国新能源汽车产业的强劲崛起，也预示着全球汽车产业格局的重大调整。

面对中国新能源汽车产业的迅速崛起和在全球市场上的领先地位，美国采取了一系列措施试图遏制其发展。为了促使盟友国家共同对抗中国的技术进步，美国政府宣布全面禁止进口中国制造的电池，希望通过限制关键零部件的流动来减缓中国新能源汽车的全球扩张。然而，这一策略并未得到预期的效果。面对禁令，包括特斯拉和福特在内的美国本土汽车制造商并未表现出支持的态度。相反，他们选择继续从中国进口必需的汽车零部件，甚至愿意放弃政府提供的每辆车7500美元的补贴，这一选择清晰地展示了中国新能源汽车产业在全球供应链中的重要性和不可替代性。

此外，雷蒙多的公开言论引发了一场关于科技安全和个人隐私的广泛讨论。他以苹果手机为例，声称中国新能源汽车同样存在数据安全的风险，暗示这些车辆可能会被远程控制。这一言论不仅未能减轻公众对美国科技产品的担忧，反而加剧了对美国科技霸权行为的批评。公众开始质疑，如果中国新能源汽车能够实现远程控制，那么美国的特斯拉是否也存在同样的问题？这一逻辑的延伸使得美国科技企业面临前所未有的信任危机。

苹果公司在其iOS 17.4版本更新中引入的侧载功能，仅限于欧盟地区使用，这一政策变动进一步证实了美国科技企业对用户设备的控制能力。这项更新允许用户在欧盟地区下载并使用第三方应用，但一旦设备离开欧盟，这些应用将无法继续使用。这种地理位置检测和应用使用限制的能力，再次凸显了美国科技企业在用户设备上拥有极大的控制权，同时也引起了人们对个人隐私和数据安全的深刻反思。