12月23日，在上海崇明岛的江南造船厂，一艘200米长、38米宽、13层楼高的远洋汽车运输船正式完成交付。至此，作为接收方的上汽集团，现已拥有了一支包括11艘江轮、9艘内贸海轮、13艘外贸海轮在内的汽车运输船队。你没看错：国内最大的车企——上汽集团，拥有国内最大的汽车运输船队。

此次交付的汽车运输船，名叫“安吉威信号”，而在今年年初，国产全球最大的清洁能源汽车运输船交付上汽集团，迎来首航，并正式定名为“上汽安吉申诚号”。短短一年时间里，“诚信”二船在龙年的一首一尾相继出海，大国重器的速度彰显无疑。

上汽安吉申诚号

“安吉威信号”与“上汽安吉申诚号”尺寸相似，但标准车位多出了200个，达到7800个标准车位。此外，关键性设备系统国产、完全自主知识产权、LNG双燃料清洁动力，以及减少近30%的二氧化碳排放等相关参数指标，“诚信”别无二致。

安吉威信号

我国的汽车运输船作业的雏形形成于20世纪80、90年代，与中国汽车产业的发展密不可分。随着中国汽车市场的潜力逐步释放，商品车水路运输以其较低的成本，成为了长距离物流的更好选择。而随着散杂货、集装箱船逐渐不能满足国内商品车大量制造所带来的物流需求，专业化的汽车运输码头也伴随着国内汽车行业的蓬勃发展应运而生、逐渐壮大，而布局汽车码头，同样也是上汽集团多年来的核心战略。

上世纪90年代的汽车运输船

两周前，由上汽、上港集团和江苏省港口集团共同打造的海通太仓汽车码头正式投入生产运营，该码头拥有岸线708米，可同时靠泊2艘七万吨级和1艘三千吨级滚装船，设计年汽车吞吐能力130万辆，有力地释放了中国汽车出口的供应链产能，而上汽集团在汽车物流产业链上的整体布局，还远远没有结束。未来，上汽的船队，将会有7800、9000车级等9艘远洋运输船陆续入列，2026年，上汽的外贸远洋运输船将达到22艘！

海通太仓码头全景

尽管面临欧盟高额的反补贴税率和国内汽车行业不断内卷挑战，但以上汽集团为代表的中国车企出海的信心和决心始终不曾改变。彼时，上汽旗下汽车运输船的航线资源将覆盖东南亚、波斯湾、地中海、英国、墨西哥-美西、美东、南美西、澳新等中国车企主要出口目的地，进一步支撑中国汽车加速出海，以中国速度，赋能中国“智”造品质！