我国汽车消费市场已经把电车作为购车首选，而国产电动汽车已占据市场主流，合资品牌在挣扎中寻找新的突破口，电动化不彻底再想追回来就晚了。

电动车4化

丰田，丰田在国内有一汽丰田和广汽丰田两家合资公司，在燃油车和混动领域，丰田是市场的王者，而在电车兴起时，丰田先后推出bZ系列，并没有得到市场的认可。

铂智4X

而在智能化时代，丰田不得不紧跟时代需求，迅速推出铂智系列，智能驾驶是丰田向中国市场新攻坚。

S7

本田，国内合资有东风本田和广汽本田，前期同丰田战略类似，e:NP和e:NS系列都不奏效，东本又出S7来挽回市场，并且发布全新品牌“烨”。

烨GT Concept

日产，国内合资公司有郑州日产和东风日产，日产汽车早在去年底就传出要本田重组的消息，但其经营压力已经很大，日产中国销量有萎缩的趋势。日产在追赶市场的变化，最近也推出N7，想重整旗鼓，但路还不知在何方。

N7

奥迪，奥迪的电动化进程不够彻底，推出系列纯电e-tron产品后并不奏效，终于推出全新品牌“AUDI”，想重新赢得民心需要有很大的诚意。

AUDI

宝马，宝马的电动化也一样是小打小闹，在i系列车型中取得一定的成绩，但在国内想在电动化路上有所斩获，需要革新，期待Vision Neue KlasseX能带来不一样的效果。

VisionNeueKlasseX

大众，大众在中国合资公司有一汽大众、上汽大众和大众安徽，大众在中国市场也推出过多款ID系列车型，但都不是能打的车型。看大众安徽UNYX与众和ID.7S挽回市场的颓势。

ID.7S

UNYX与众

奔驰，北京奔驰EQ系列中也已经有好几款面世，但销量也难以企及燃油车的地位。

VISION EQXX

国内纯电汽车竞争白热化的今天，德日主流车企已经出现疲态，美系也在慢慢让出市场，法系和韩系更是到退出市场的边缘。