奇瑞集团在2023年创造了历史上的最佳业绩，实现销量的“十二连涨”，累计销量达到 1881316 辆，同比增长 52.6%。同时，奇瑞宣布年营收首次突破 3000 亿元人民币，同比增幅超过了 50%，年出口汽车 937148 辆，同比增长 101.1%，出口占到其总销量的近一半，但从官方的数据中看不到新能源汽车的销量，奇瑞的销量仍然以燃油车为绝对主力，这在中国自主车企中属于另类的成功，出口撑起了瑞奇的突飞猛进。

奇瑞面对中国新能源汽车市场的迅猛发展，会不着急吗？当然不是。奇瑞新能源汽车2023年前三季度的批发量仅为8.21万辆，作为对比，2022年全年新能源销量为23万辆，销量构成以蚂蚁系列、冰淇淋系列、无界系列等小微型电动车为主，在2023年小魏型电动车市场竞争激烈且升级趋势明显，导致奇瑞在这一市场急剧下滑。面对新能源汽车销量的急剧下滑，奇瑞在2023奇瑞风云新能源之夜上，发布全新的风云系列新能源车型，并表示在未来的两年里，风云系列将推出11款全新车型，用以加速奇瑞的新能源转型。iCAR品牌在2023年底开始接受预定。进入2024年一季度奇瑞集团销售新能源汽车60,133辆，iCAR品牌首款车型03在2024年3月销量为销量为5457辆，取得了不错的开端，这个销量力主流市场差的太远。

显然奇瑞新能源汽车的销量并不能令人满意，与行业发展速度相差甚远。2024年4月12日，奇瑞集团新势力iCAR品牌在北京隆重举行2024品牌之夜，明确了“年轻人的车”的品牌定位，以及“以年轻的心，为年轻的人，造出色的车”的最新愿景，全新产品iCAR V23同步亮相，以新设计、技术和产品宣告品牌升维。同时，iCAR品牌还预告了X系列首款车型X25，进一步展现出品牌对未来新能源时代的战略规划。

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在活动中表示：“iCAR是奇瑞集团打造的“新特区”，集团将不遗余力地支持iCAR的发展，投入没有上限，助力iCAR进入新能源第一阵营。”尹同跃强调，集团将为年轻用户和iCAR品牌汇聚最佳资源、最前沿技术，确保打造出最酷、最好的车。

iCAR品牌之夜进一步明确iCAR品牌的战略定位，iCAR就是年轻人的车。致力于为年轻人打造酷且价值出众的新能源车。品牌自创立起便强调开放与创新，融合互联网思维与奇瑞大厂实力，独立运营。iCAR 03作为首款车型于2024年初上市，市场表现强劲。未来，iCAR将布局0、V、X三大系列，计划于2026年前推出8款车型，拓展品牌生态，成为年轻生活方式的标签品牌。

iCAR V23——年轻人的第一辆城市电动越野车

品牌之夜上，推出iCAR V23，作为品牌升维的首发产品，iCAR V23定位为“风格越野电动城市SUV ”。其外观设计充满力量感和时尚感，越野风格的方盒子造型致敬经典，四轮四角设计、超短前后悬及大轴距给人带来了强烈的视觉冲击力；同时又为车内让渡出超大空间，以超舒适座椅和“高姿态”视野多维升级了驾控体验。

在智能化方面，V23同样表现出色。得益于L2+级别智能驾驶和8155主流芯片车机的应用，用户能轻松掌握路况，尽情享受“在路上”的愉悦。iCAR V23精准满足了年轻用户的核心价值需求。其凭借高颜值、高品味、高质感、超强实用性和可靠性，成为“年轻人第一辆车”的理想选择。

iCAR全新产品矩阵 更多年轻人的选择

技术转化为产品才是王道。iCAR品牌之夜除推出V23外，还预告了X系列首款车型X25。

定位于中大型越野风格MPV的X25，是iCAR面向未来新能源时代的创新之作。其车身设计融合经典越野元素与单厢车设计，展现未来科幻感。依托新能源平台的技术优势，X25具有更好的操控性、稳定性，全平地板设计可实现通透车内空间和灵活座椅组合，满足各种出行需求。

未来，iCAR品牌将以用户显性需求为原点，持续放大用户核心价值，具体体现为率旗下0、V、X系列共同打造丰富的产品矩阵。其中，0系列主打精致科技，追求科技平权；V系列以风格越野为特色，强调差异化、高颜值和超实用性；X系列则致力于成为“单厢车新物种”。iCAR品牌将不断展现其在不同领域的实力和创新能力，满足更多年轻用户的多元化需求，陪伴他们共同开启精彩的出行生活。

未来，奇瑞的所有能力都可以应用于其他iCAR产品，让用户享受到更加智能化、安全、便捷的出行体验。iCAR也将继续依托奇瑞强大的技术支撑，不断掏取出更多符合年轻用户需求的“宝贝”，为他们创造更加美好的出行体验。

结语：

iCAR品牌作为新势力品牌，第一奇瑞来说意义重大，且重任在肩。从iCAR03上市以来的销量看，仅仅是有了一个良好的开端。随着V23、X25等系列新品的上市，奇瑞iCAR品牌将迎来市场和消费者的全面考验，iCAR能够成为奇瑞新能源汽车销量的扛把子吗？也许只有时间才能给出答案。