新款Honda NC 750X试驾：跨界车的天花板再进化！

提到Honda NC 750X，这款跨界旅行车一直是“居家旅行必备良品”，既有实用性，又不失驾驶乐趣。而2025款NC 750X更是在设计、配置、操控和电子系统上全面升级，Honda这波整活儿让人不得不服！

首先，外观上2025款NC 750X来了个大换脸，LED大灯组不仅更犀利，还提供更强的照明能力。车身采用了环保材料Durabio（源自生物质材料），Honda也在环保这块儿下足了功夫。4种全新配色让整车更显活力，辨识度直接拉满！

5英寸TFT全彩液晶仪表盘是这次升级的一大亮点，同款屏幕在2025款Transalp上也能见到。更智能的是，它支持Honda RoadSync App，可以连接手机，实现导航、音乐、电话等功能，操控方式通过左手把的背光摇杆完成，科技感直接拉满！

新款Honda NC 750X试驾：跨界车的天花板再进化！

Honda这次给NC 750X整了个“五档骑行模式”——3个预设（包括改进版的Rain模式）+1个可自定义模式，让你可以根据路况和心情来调整动力输出和电子辅助介入程度。

新款Honda NC 750X试驾：跨界车的天花板再进化！

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车架方面，Honda为前轮新增了双碟刹（296mm），大幅提升制动稳定性。而且新款铝合金轮圈减重了1.8kg，操控变得更轻盈，过弯更灵活。这下，即使在复杂路况下，也能更稳更准地劈弯了！

新款Honda NC 750X试驾：跨界车的天花板再进化！

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核心动力依然是那台745cc并列双缸发动机，最大功率58.6匹，峰值扭矩69Nm，在4750转时就能释放，低扭表现依旧很能打。Honda还优化了电子油门调校，使动力输出更平顺，骑起来更丝滑。

最让人惊喜的还是DCT双离合变速箱！相比上一代，换挡更加智能和快速，低速时的顺滑度也提升了，特别是在拥堵的城市路段，这种无顿挫感简直就是神级体验。而对于喜欢传统换挡手感的骑士，标准6速手动变速箱同样精准安静。

新款Honda NC 750X试驾：跨界车的天花板再进化！

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骑上这台车，第一感觉就是——稳！骑行三角设定很合理，手把位置自然，座椅低至800mm，即使身高不高的车友也能轻松驾驭。如果觉得座高低了，还可以选装高座椅，适配不同身高需求。

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新版NC 750X的整体悬挂表现不错，但在激烈驾驶时，前叉的支撑性稍弱，如果经常跑山路或者想压弯狂飙，可能会觉得前叉需要再硬朗一点。

发动机在低转速区域非常有劲，即便只有58.6匹马力，但凭借DCT的神级换挡逻辑，骑起来流畅又省心。而且油耗也很夸张，官方数据接近30km/L，相当于百公里油耗3.3L左右，对于一台750cc的跨界车来说，这个数据堪称“省油王”！

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新款Honda NC 750X在各个方面都得到了优化和提升，骑行体验更加轻松愉悦，依然是那台“好开、好用、好省油”的全能型选手！如果要挑刺的话，前叉的调校可以再硬朗些，但在大多数使用场景下，这点问题几乎可以忽略。

据悉，这台新车将在2月中下旬登陆Honda经销商店，并提供多种官方原厂改装件，售价尚未公布，但相信价格不会让人失望。对于一款既能通勤又能远行的跨界车来说，NC 750X依旧是个“闭眼入”级别的选择！