一台凯美瑞，居然只要12万就能开回家？这个消息让不少老司机都惊掉了下巴。作为曾经的“中年男人神车”，凯美瑞这波降价确实让人意想不到。这个价格真的能让你美美地带走一辆凯美瑞吗？让我们一起来扒一扒这背后的故事。

🚗 神车陨落，12万的凯美瑞是真是假？

根据腾讯新闻《棱镜》的报道，北京某广汽丰田4S店表示，2024款凯美瑞2.0E精英版从17.18万的指导价直接砍到了12.58万。如果再叠加置换补贴，价格甚至可能低至11万出头。

但这里有个关键词——“2.0E精英版”，也就是所谓的“丐版” 。虽然标配了10个安全气囊和Toyota Safety Sense辅助驾驶系统，但在配置上确实显得有些“寒酸”。比如中控屏只支持最基础的手机互联功能，想要车联网、语音控制这些“现代化”配置，就得加钱上更高配版本。

💡 为什么凯美瑞要打“骨折价”？

这背后其实折射出了整个B级车市场的困境：

销量断崖式下跌 ：今年5月，凯美瑞销量甚至没过万，这对曾经的销量冠军来说简直是不可想象的。

多面夹击 ：上有奥迪A4、宝马3系等豪华品牌疯狂降价，下有比亚迪汉、小鹏P7等国产新能源车虎视眈眈，凯美瑞的生存空间被不断压缩。

油价压力 ：在92号汽油价格居高不下的情况下，同价位的新能源车对燃油车的冲击越来越大。

🔍 12万的凯美瑞到底值不值？

预算有限但想买合资B级车

不在意配置略显基础

看重凯美瑞的可靠性和品牌底蕴

那么12万的凯美瑞确实是个不错的选择。 毕竟你还能获得：2.0L自然吸气发动机（127kW最大功率）、可模拟10速的CVT变速箱、以及丰田品牌一贯的可靠性。

但如果你：

对智能化配置要求较高

更看重性价比

不排斥新能源车

那么同价位的国产新能源车可能会给你更好的选择。

👥 车主和专家怎么看？

某4S店销售顾问王经理表示：“确实有不少老客户因为这波降价而心动，但大部分人来了解后发现，想要的配置都在更高配版本上，最终购买决策还是要慎重。”

资深汽车分析师李明认为：“凯美瑞这波降价反映出合资品牌在新能源浪潮下的无奈之举。但对消费者来说，能用更低的价格买到可靠的合资车，未必不是好事。”

现如今的汽车市场，早已不是某个品牌一家独大的时代。 对于普通消费者来说，有更多的选择未必是坏事。12万的凯美瑞也好，同价位的新能源车也罢，关键是要选择适合自己的那一款。