近日，4艘菲律宾船只再次在没有得到中方批准的情况下，试图强行闯入仁爱礁附近海域，补给在仁爱礁坐滩占岛的军舰，中方海警立即依法拦截，并驱离该海域。

中国海警局新闻发言人甘羽向媒体表示，中方敦促菲律宾从仁爱礁拖走“坐滩”军舰，恢复仁爱礁的原状，中方将继续采取必要措施维护领土主权，呼吁菲方接受建议，商谈、管控仁爱礁局势。

据了解，8月5日，菲律宾2艘装有建材的补给船，在2艘菲海岸警卫队船只的护送下，打算向搁浅在仁爱礁的菲海军登陆舰“马德雷山号”，及非法驻留岛礁的菲海军陆战队士兵补给，并维修已经破旧不堪的搁浅舰只舰体。

菲律宾坐滩船

这4艘菲方船只进入仁爱礁海域后即被中方监视、阻截，双方对峙一段时间后，中国海警船将菲船只驱离。

这次事件发生后，菲律宾方面气急败坏，菲律宾总统马科斯表示，关于此事件，菲律宾外交部已经召见了中国驻菲大使，要求中方对中国海警船的“危险行为”做出解释。

另一边，不嫌事大的菲律宾求助美国，希望美国给自己出头，美国国务院声称，美国与菲律宾站在一起，反对中国海警船使用高压水枪等“不安全”的方式进行拦截，甚至指责中方“对菲律宾的合法海上作业进行无端干涉。”

菲律宾船只拍摄的中国海警拦截画面

在仁爱礁问题上，中菲之间已经来回博弈了多年，仁爱礁是我国南沙群岛的一部分，位于南海东部的美济礁东南约14海里，是一个长15公里，宽约5.6公里的环礁，退潮时大部分露出水面，南部有若干礁门，可以容纳30万吨级船只进入礁湖。

这里还一直是中国渔民的传统渔场和避风场地，我在上世纪八十年代正式对仁爱礁进行登岛和主权声明，并留下了中国石碑和标识物。

然而，菲律宾方面始终否认中方主权，但由于该岛礁未开发，没有人工设施，自知无力对抗中方的菲政府不敢贸然登岛，于是他们想了个下三滥的招数。

菲坐滩船

1999年5月9日，菲律宾海军一艘破旧登陆舰“马德雷山号”驶往仁爱礁，随后菲官方声称该舰“船底漏水，不得已‘坐滩’”，最终其在仁爱礁西北侧礁坪坐滩，菲方无视中方抗议，拒绝拖走船只，采用定期轮换舰上人员的方式，形成了菲律宾对此礁的占据。

长期以来，菲方始终无视中方反对，不断派出补给船和巡逻船只，以补给的名义在仁爱礁附近活动，有时甚至驱赶在此避风的中国渔民。

《中国海警法》公布后，中方加强了仁爱礁海域巡逻力量，菲律宾方面在海警力量上完全落入下风，就冒着对峙的风险，硬闯仁爱礁，也就最终造成了两国海警的一次次冲突。

中国海警

今年5月15日，中国海警公布了第1号令，对于中国海警海上执法和维护海疆权益的范围、方式等做了更加明确的规定。

这使得中方海警船的海上拦截有法可依，在海上依法执法时不用再过于考虑挑起冲突的风险，菲军方想着钻空子打擦边送补给继续占岛的美梦破灭了。

而另一方面，那艘破军舰“马德雷山号”，已经快撑不住了，该舰1999年搁浅后，菲军方仅进行了一些简单的海上加固处理和抗风浪设置，20年来，这艘缺乏正常维护的登陆舰早已破破烂烂、锈迹斑斑，在海风的不断侵蚀下该舰已是千疮百孔，解体就是时间问题。

中国海警船

这艘钢铁堡垒一旦彻底解体坍塌，菲海军就再也没有继续驻留的借口了，总不可能拿破甲板造个舢板继续坐滩。

因此菲律宾海上警卫队这几个月，一直护送建材船靠近搁浅军舰进行进一步加固，妄图继续坐滩，这次又是召见大使，又是托美国喊话，无非就是一个原因：急了，他急了。

不过任凭菲方怎么继续顽抗，最终也是徒劳，中国海警第1号法令规定，中方海警可以对非法侵犯我国领海的船只和人员采取强制性措施。

马科斯

过去20年中方已经给足了菲律宾面子，中国海警现在就是立即把这艘已经侵占我国主权领土20年的破船拖走，菲律宾也不能说什么，只能看着。

而中方现在依旧允许菲方在征得中方许可的情况下运送补给，菲律宾应该感到庆幸，这说明在双边对话解决的框架下，中方仍然选择给菲方自己处理的机会。

但如果马科斯政府以此为理由继续发难，不断刁难中方并继续违规操作，甚至还妄图依托美国等第三方势力来撑腰，那仁爱礁问题可能将立即解决，不过到时候可能是连黄岩岛问题一起解决，菲律宾连讨价还价的机会都没有。