其实最明显的就是特斯拉家里了，在这一段期间内呢，特斯拉连降两次，而比亚迪基本上所有旗下的车险都涨了2千到6千元，尤其是ev车型涨的幅度是最大的，其实不难看出啊，特斯拉，它的利润确实高，你说一辆车能挣到6到7万，我认为他一点都不夸张，要不他哪来这么大的降价幅度啊？那你看最大的幅度降了3.7万，一部分原因是因为他这个毛坯房，但是主要原因还是因为它的供应商选择确实到位，而反观现在的自主品牌啊，比亚迪，他一个自己都有能力生产电池的厂家，它的涨价原因都是因为这个电池原材料上涨，那你想想那些没有能力生产电池的车企呢，对吧？就哪怕像这个理想，这种新势力造车品牌，大家都说增程式的车险成本低，唉，但再看看理想，他一直都是处于一个亏损的状态，它第二季度净亏6.4亿，而其他车企也更难盈利了，涨价那也是必然事件。
反正通过这些，我们可以看出来，新能源之所以可以涨价，我觉得不单单是因为政策的问题，是因为这个市场他已经成熟了，所以说我认为呀，在2023年之后，新能源依然是一个比较香的一个选择，因为啥呢？在今后哪怕是没有政策了，你看就现在还陆续有新势力的新能源品牌加入呢。后续拼的不止止是产品，不只是技术，还有价格，我个人的观点就是说咱不非得赶着这个补贴政策结束之前，疯狂消费，上有政策下有对策。
