国内小型车市场在数年前还在本田缤智和XR-V的掌控中。然而，进入电气时代后，比亚迪海豚便一跃成为了小型车市场的焦点车型。正逢海豚如日中天之际，比亚迪旗下全新小型车——海鸥又曝光于网络之中。其棱角化风格使它异于“大哥”海豚，而其起售价或将低于10万元。根据最新消息，新车将在今年4月份正式上市。

虽然同为“海洋系”小型车，但海鸥的设计风格完全不同于海豚，海鸥的风格融入了较多的多边形元素，棱角效果相对明显一些。大灯造型同样也使用了不规则多边形设计，车标上置布局也是当下比较主流的设计风格。黑色的梯形进气口上方还向两边延伸出黑色装饰条，使下进气口的造型呈现鸥翼样式。中间格栅为传统封闭式设计，整体前脸设计还是遵循了新能源车的流行风格。

新车车身相比海豚略显紧凑一些，其轴距也仅为2500mm，对于小型车来说，该数据中规中矩。另外，该车车身也未超过4米，尺寸为3780mm，宽度和高度分别为1715mm和1540mm。外观方面也同样保持了棱角化风格，值得一提的是，前不久曝光的车型是粉色涂装，而日前曝光的车型增加了荧光黄配色。

车尾采用截面式设计，但尾翼、尾灯及尾门处的隆起式设计使车身具备一定的立体效果。尾灯还是采用了贯穿式设计，后包围同样采用了类似鸥翼式设计，与前杠形成呼应效果。

再来到车内看一下，新车内饰谍照已经曝光，设计方面延续了海豚的风格，液晶仪表盘、悬浮式中控屏、滚轮式按键等位置与海豚有着较高的重叠。但不同的是，海鸥的按键位置并未设计有储物平台，储物部分放置在了扶手区，虽然布局有所不同，但并不影响使用。车内同样采用了撞色设计，视觉效果不会过于单调。

我们从工信部的申报信息中可以看出，新车将会提供两种动力配置，一种是搭载功率输出为55kW驱动电机的车型；另一种是搭载输出功率为70kW驱动电机的车型。据悉，新车最高车速为130km/h，最大续航里程则为400km。具体电池信息，以官方后期公布的数据为准。

看到这里，不免会让人联想到海鸥的上市是否会侵蚀海豚的市场份额？同为小型级车型，的确会有这种可能。同时我们也不能忽视该车尺寸过小，如果起售价不足10万元，宏光MINI EV的市场份额同样会受其影响。因此，该车上市的目的或许并非与海豚内耗，反而会出现跨级别竞争的境况。对此，你是怎样看待的？欢迎大家把自己的观点留在评论区中。