叫板凯雷德、GLS？英菲尼迪QX80这次底气何在？

各位车迷朋友们，今天我们来聊聊全新一代的英菲尼迪QX80。

作为日系豪华品牌的旗舰SUV，QX80的换代可谓是万众瞩目。新车的外观设计借鉴了QX Monograph概念车的设计理念，更加霸气外露，内饰也进行了大幅升级。但它真的能撼动凯迪拉克凯雷德和奔驰GLS的地位吗？今天我们就来一探究竟。

外观：气场十足，但略显用力

新款QX80的前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配造型犀利的分体式大灯，视觉冲击力十足。车身线条也更加硬朗，整体造型显得非常魁梧。车尾的贯穿式尾灯设计也紧跟潮流。不得不说，QX80在外观设计上确实下了一番功夫，气场是有了，但总感觉有些用力过猛，少了些许内敛和优雅。

内饰：豪华感提升明显，科技配置是亮点

内饰方面，QX80的进步是显而易见的。大量的皮质包裹和木纹饰板营造出不错的豪华氛围。中控台采用了大尺寸的联屏设计，科技感十足。座椅的舒适性也值得称赞，尤其是高配车型还配备了前后排座椅按摩功能，这在同级别车型中并不多见。

值得一提的是，QX80还配备了一项名为“乘客温度感应系统”的黑科技。该系统通过红外传感器检测后排乘客的体温，并自动调节空调出风口，为乘客提供最佳的乘坐舒适性。这项配置听起来非常人性化，但实际体验如何还有待考证。

动力：V8情怀不再，V6表现中规中矩

新款QX80放弃了老款的自然吸气V8发动机，转而搭载了一台3.5T双涡轮增压V6发动机，最大功率为450马力。从数据上看，这台V6发动机的动力表现并不差，但相比老款V8发动机的浑厚声浪和线性输出，还是少了一些韵味。在实际驾驶过程中，这台V6发动机的动力输出也只能说是中规中矩，并没有带来太多的惊喜。

驾驶感受：舒适性尚可，操控性有待提高

QX80的底盘采用了空气悬架系统，在舒适性方面表现尚可，能够有效地过滤路面颠簸。但在操控性方面，QX80的表现就有些差强人意了。较大的车身尺寸和偏软的悬架调校，使得QX80在过弯时车身侧倾较为明显，缺乏驾驶乐趣。

槽点：价格上涨，性价比优势不再

新款QX80的起售价相比老款车型有了明显的上涨，这使得它在面对凯迪拉克凯雷德和奔驰GLS等竞争对手时，性价比优势不再明显。要知道，这些竞争对手在品牌力和产品力方面都有着不俗的表现。

总结：一次中规中矩的换代

总而言之，新款英菲尼迪QX80是一次中规中矩的换代。它在外观和内饰方面进行了一定的升级，科技配置也更加丰富。但在动力和操控方面，QX80的表现并没有达到我们的预期。尤其是价格的上涨，使得QX80在市场竞争中面临着更大的压力。

如果你是一位注重豪华感和舒适性的消费者，并且对V8发动机没有特别的执念，那么QX80或许可以考虑。但如果你追求极致的驾驶乐趣和更高的性价比，那么市场上还有其他更好的选择。

所以，QX80的这次换代，是进步，但还不够惊艳。它能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，我们拭目以待。