各位车友们好啊，今天狗哥我要和大家聊聊最近刚刚发布的雷克萨斯全新中大型SUV - TX。这款车可是有点意思，不仅尺寸比宝马X5还大，还搭载了3.5L V6插电混动系统，最大功率高达412马力。让人很值得注意得是，这款车在美国得定价大概40万人民币起，这个价位说高也不高，说低也不低，是个可以直接对标奔驰GLE和宝马X5的价格。作为一款专为北美市场打造的7座豪华SUV，TX能否在国内市场掀起波澜？让我们一起来好好掰扯掰扯。

1.外观设计：雷克萨斯家族风格再进化

TX的外观设计可以说是雷克萨斯家族风格的进化版。前脸依然采用了家族标志性的纺锤形中网，但这次变成了无边框设计，看起来更加霸气。两侧的大灯组保留了雷克萨斯经典的回旋镖式LED日间行车灯，犀利十足。为了增加豪华感，设计师还在两侧大灯之间加了一道镀铬饰条，提升了整车的高级感。

侧面线条更加圆润流畅，多条棱形线条的点缀让整车看起来动感十足。值得一提的是，TX的车门尺寸明显加大了，这也从侧面印证了它的7座布局。尾部则延续了雷克萨斯一贯的隐藏式排气布局和贯穿式LED尾灯组。整体来看，TX的外观设计既保留了雷克萨斯的家族特征，又加入了不少新元素，让人眼前一亮。

2.内饰配置：很豪华但小气

打开驾驶门，我们可以看到TX配备了三辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘以及14英寸中控屏。不得不说，对于一款40多万的豪华大型SUV来说，这个中控屏的尺寸确实显得有些小气了。TX采用了电子式换挡机构，这一点倒是挺符合当下豪华车的趋势。

座椅方面，TX提供了6座和7座两种布局。6座版本的第二排采用了独立的船长座椅，相比7座版本的长条座椅，舒适度和豪华感都有所提升。第三排空间也比较宽敞，成年人乘坐应该不成问题。

从目前曝光的照片来看，TX的内饰用料和做工似乎与它的定位还有些差距。这可能是因为实拍的是美版车型，如果未来引进国内，内饰配置和用料可能会有所调整。

3.动力系统：三种动力可选，顶配版本相当给力

TX提供了三种动力选择：

TX 350：搭载2.4T涡轮增压发动机，最大功率205kW，峰值扭矩430N·m。

TX 500h：混合动力版本，具体参数尚未公布。

TX 550h+：插电式混合动力版本，搭载3.5L V6发动机+电动机，综合最大功率达412马力。

其中，TX 550h+的动力表现最为出色。412马力的最大功率，足以让这款大型SUV实现不错的加速性能。而且，作为插电混动车型，TX 550h+在纯电续航里程方面应该也会有不错的表现。

值得一提的是，TX采用了与丰田大汉兰达相同的TNGA-K平台。这个平台在操控性和舒适性方面都有不错的表现，相信TX也会延续这一优势。

4.市场定位：剑指BBA豪华中大型SUV

从目前披露的信息来看，TX的目标对手很明确，就是奔驰GLE、宝马X5这个级别的豪华中大型SUV。在美国市场，TX的起售价为55050美元(约合人民币40万元)，顶配版本TX 550h+的售价为72650美元(约合人民币53万元)。

这个价格虽然看起来挺高的，但看看TX的尺寸、配置和动力，还是具有一定竞争力的。特别是对于注重空间和实用性的消费者来说，TX的7座布局和丰富的储物空间是很大的吸引点。

5.狗哥说车：TX能否在国内市场站稳脚跟？

作为一款专为北美市场打造的车型，TX确实有它的独特之处。大尺寸、7座布局、强劲动力，这些都是很吸引人的卖点。但是，如果要引入国内市场，TX还面临不少挑战：

定价策略 ：美国市场40万起的价格在国内可能难以维持。如果价格上涨，TX的性价比优势就会被削弱。

品牌认知 ：在国内，雷克萨斯的品牌溢价能力还不如奔驰宝马。TX要想在40万以上的价位站稳脚跟，还需要进一步提升品牌形象。

产品定位 ：TX与现有的RX L之间可能会出现一定程度的重叠。雷克萨斯需要仔细考虑如何区分这两款产品的市场定位。

本土化调教 ：如果要引入国内，TX可能需要针对中国消费者的喜好进行一些调整，特别是在内饰质感和科技配置方面。

TX是一款很有潜力的产品。它的大尺寸和7座布局填补了雷克萨斯产品线的一个重要空白。如果定价合理，加上适当的本土化调整，TX完全有可能在国内豪华大型SUV市场占据一席之地。