2024年8月28日,受邀参加首届埃及航展的中国空军,便组成了一支由运20和歼10表演机组成的飞行编队,并成功飞越金字塔,这无疑向世界展示了中国空军实力!
其中,歼10战机相信大家都不陌生,江湖人称“猛龙”,是我国自主研发制造的多用途、全天候、高性能第三代战斗机。
它是一款跨度很大的战斗机,从解决四代机有无的歼10-A(老式标准为三代机),到配备有源相控阵雷达的四代半歼10-C,可以说是让中国空军实现了脱胎换骨。
它从1986年正式立项研制,到1998年实现首飞,直到2004年定型交付给中国空军,前后历经20年的筚路蓝缕,凝聚了数以万计的科研和技术人才,终于为共和国造出了一代神机!
但是,很多人不知道的是,歼10其实是中国被逼出来的高速高空截击机型。
在1998年前,中国空军实力还很弱小,歼7等战机技术完全落后,美军仗着先进的航空装备,肆意侵犯我国领空,而歼10的诞生,便拯救中国空军于危难之中。
今天,我们就这篇文章,详细来聊一聊“中华神机”-歼10的前世今生。
1982年2月,歼-10总设计师宋文骢,在中国空军新一代主力战机的研讨会上,提出了歼10三代机方案。
4年后,在中央军委和国务院批准下,歼10项目正式立项研制,并命名为“十号工程”。
其实,歼10战斗机一开始,就没有走苏系路线,而是有点偏西方国家的战机科技路线。
不过,由于80年代末期国际局势复杂,导致中国无法从西方获得任何技术支持,特别是航空发动机这一核心设备,让歼10战机的研制任务一度停滞。
要知道,航空发动机被誉为“工业皇冠上的明珠”,涉及多种尖端技术和材料支持。就算是一个民用航空发动机,都是数以万计的零部件构成,更何况是军用!
但是,当时的中国军工,特别是在航空发动机领域,还处于初步发展阶段,缺乏技术、资金和人才,来研制大功率推力航空发动机。
所以,我国为了避免歼10战斗机重蹈歼9、强6等战机的覆辙,便只能寻求北方大国俄罗斯的技术支持,毕竟全世界的航空大牛,一个在美国,另一个就在俄罗斯(前苏联)。
在争取到俄罗斯的支援合作后,歼10战斗机首要问题,就是先引进俄制AL31FN大功率推力发动机,为中国空军解决技术难题。
该型航空发动机,属于俄罗斯第四代涡扇发动机,最大推力为12.2吨,最大速度超2.2马赫,拥有出色的爬升力,性价比高,对于当时的中国空军来说,无疑是个最好的选择。
同时,中国军工人员,还在俄制AL31FN航空发动机的基础上,自行研制生产出涡扇10系列发动机,并开始陆续装备批量生产的歼10B和歼10C战机。
值得注意的是,在研制歼10战斗机初期,我国的飞行研究所,几乎没有一台真正意义上的计算机,只能用手绘图纸来操作,完全是设计师和工人手工打造的。
那时的技术人员,顶着酷暑严寒,吃着简单的工作餐,甚至穿着破洞的背心,在工房里日复一日地工作。功夫不负有心人,他们最终为共和国铸就了一把国之利剑!
当时,为了让歼10尽量和西方战机缩小技术差距,歼10的所有设计要求也是高指标,高要求,在气动布局上沿用了歼9战机的鸭式布局,实现了在空战中的极大机动性能。
毕竟,同时期欧洲的台风、阵风、鹰狮、以及俄罗斯苏47等战斗机,都清一色地采用了鸭式布局,而歼10的这一机体设计,无疑是和西方强国缩小航空技术差距的好机会。
1998年3月23日,搭载AL-31FN涡扇发动机的歼10战斗机,实现成功首飞,2004年中国空军开始换装新一代主力战机—歼10!
其实,当时在国内,歼10根本算不上最先进的战斗机型。在歼10尚未实现首飞时,我国就已经花重金从俄罗斯引进了苏27和苏30重型战机,这就导致歼10的研制工作遭遇了重大危机。
但是,我们依旧没有放弃歼10战斗机,反而是加大研制投入,锻炼了一支优秀的航空技术团队,也实现了中国航空工业的整体研制能力的提升。
无论是枭龙战斗机的顺利出世,还是歼20战斗机,都是依托歼10原始团队的通力合作完成,而歼10也成为中国航空从模仿走向自我创新的关键机型,并通过技术迭代,发展出A、B、C这3个型号。
其中,歼10C沿用了成熟的蚌式进气道设计,换装了国产的有源相控阵雷达,能力是传统机械雷达的数倍,具备较高的探测隐形目标能力,可同时追踪定位多个目标,使得其具备极强的战斗力和生存力!
目前,歼-10成为了一架多功能战斗机,除开对空,还要兼顾对地面和海面的精确打击。当然,歼10的制空能力确实不如苏-35或歼-11等战机,还有机动性能和导弹数量等,也存在着明显劣势。
但是,对于当时实力薄弱的中国空军而言,歼10战机就是一架“争气机”。
直到现今,歼10还承担着国土防空任务,依旧是中国空军的中坚力量,它受命于歼7危难之际,为歼20的的横空出世争取了时间,帮助中国空军渡过了最艰难的时刻。
它无愧是一把磨剑20年的战机!
歼10追根溯源脱胎于歼9,而歼9又是因为超7项目终止后衍生出来的。最开始中美蜜月期时进行了两个项目,一个是歼8的改进,另外就是超7项目,后来项目终止。中国就上马了歼9项目,设计方案分两种,一种三角翼双侧进气,一种鸭翼腹部进气,后确定鸭翼三角翼腹部进气布局,前期已经有初步成功,但标准因情况一改再改,从双22到双23,又从双23到双25,航程要求也一改再改,但空军海军要求不同,海军要求双25,空军要求双26,因为发动机不行,项目最后下马搁置,改研制歼8~II了。现在的歼10多多少少有歼9的影子,都是发动机不行啊!现在好了!中国下马的机型很多,最著名的就是歼7的垂直起降、歼9、歼12和歼14了,可惜啊!但中国不服输的那股劲还在![点赞]
歼十的机动能力强过苏27以及其衍生系列,你不懂不要乱说[得瑟]