小鹏汽车并非一帆风顺。回溯到2024年初，小鹏汽车的发展之路布满荆棘。2月，其月销量竟滑落至4545辆，这一销量数据在一众新势力车企中显得格外黯淡。彼时，同为新势力的蔚来、理想等品牌销量稳步增长，接连创下历史最佳月销量，而小鹏汽车却在销量瓶颈中苦苦挣扎。在小鹏G6推出后，何小鹏曾期望其月交付过万，将其视为成功产品的标志。但受制于产能难题，G6交付周期一度长达16周，漫长的等待让不少消费者望而却步，后期订单大量流失，始终未能实现月交付过万的目标。

在2024年1-8月，小鹏汽车累计销量虽有增长，但幅度仅为17%，达到7.72万辆，销量达成率仅27.57%。与之形成鲜明对比的是，小米汽车仅凭SU7一款车型，就连续3个月销量反超小鹏汽车。小鹏汽车很长一段时间月零售销量在1万辆附近徘徊，市场份额被挤压，股价波动，市场信心受挫。

面临着如此前所未有的挑战，此时何小鹏做出一系列大胆决策，这些决策在当时看来，无疑是一场孤注一掷的豪赌。一方面加大在研发领域的投入，尤其聚焦于AI技术和智能驾驶这两大未来汽车发展的核心领域。另一方面，他果断推出低价车型MONA和P7+，试图在价格敏感型市场中撕开一道突破口。

低价策略成效显著，MONA（11.98万起）和P7+（18.68万起）连续两月交付超1.5万和2万辆。亲民的价格精准地击中了消费者对价格敏感的痛点。但低价并非唯一优势，MONA和P7+在续航、智能配置、外观设计、内饰质感等方面都做到了品质与价格的完美平衡。它们不仅满足了消费者对价格的需求，更满足了消费者对品质和科技的追求，这种全方位的满足感，才是小鹏汽车低价策略成功的核心。

在智能驾驶领域，小鹏汽车一直走在行业前列。其自主研发的智能驾驶辅助系统不断升级，通过高精度传感器、先进的算法以及大数据分析，能够实现更精准的路况识别和更安全的驾驶辅助。何小鹏透露，2025年下半年，小鹏将率先实现L3级别全场景自动驾驶，这将推动AI汽车进入“iPhone4时代”，给用户带来前所未有的智驾体验。此外，小鹏汽车积极布局电池技术和车联网技术，抢滩智能出行全生态。

小鹏汽车此次强势回归，不仅仅是销量数字上的胜利，更是品牌战略的全面胜利。未来小鹏汽车将持续加大研发投入，提升AI技术，拓展智能驾驶场景，优化产品布局。在全球化战略上，也会加快拓展海外市场。

小鹏汽车凭借“低价+AI”的创新策略成功杀回销量王座，这不仅是何小鹏的一次成功豪赌，更是新能源汽车行业发展的一个重要里程碑。这一成绩不仅充分证明了小鹏汽车的品牌实力和创新能力，也为其他车企提供了宝贵的经验借鉴。