六缸的2.5升和四缸的2.5升区别非常大，动力表现也不同，发动机成本也不同，直接会让后期用车的驾驶感受和驾驶乐趣有所区别，现在的六缸车型越来越少，逐渐被小排量车型代替，但是消费者对于六缸车型还是非常有情怀的，所以目前市面上六缸车型也是非常受欢迎的。
丰田皇冠2.5L六缸和凯美瑞2.5L四缸
这两款车型儿六缸和四缸的动力数据表现相差不多，凯美瑞的2.5升四缸甚至要更有优势，但是从真实的使用体验来说，六缸的2.5升动力更加充沛，并且后期爆发力更强，另外，丰田皇冠的2.5升六缸车型也受到了消费者高度的认可，在当时已经达到了替代四缸的趋势。
市面上的六缸车型越来越少，目前保有量比较大的六缸车型都集中在价格水平偏高的豪华领域，早期的丰田皇冠，丰田锐志这样的家用六缸车型目前都已经停产，但是二手车型的热度还是非常高的。
总结：消费者之所以对于六缸车型有深刻的情怀，主要来源于六缸车型澎湃的动力和驾驶感受，给消费者留下了深刻的印象。
六缸平顺[得瑟]
技术相同的情况下，六缸肯定马力更大，技术不行就没办法了，宝马都能生产出150匹2.0T的车，你就应该明白不下料是没好货的
缸数越多，转速越可以做的更高，但是市区内低速跟车就不合算，因为低转速扭距不足，提一下车速，就要大幅度升高一次转速， 四缸只要1800转就能加速跟车，六缸就要2500转。所以市区油耗比四缸大的多。 但是如果去了不限速高速，那么就爽了，转速越高越有劲发动机声音越小，震动也变小。可惜没有机会这么爽了。 以f1 赛车为例，1.5排量的发动机，都是八缸 十缸的，主要就是根本不需要低速，起步都是几千转，跑起来都是上万转，所以缸数多
油耗呢
前期提速不如凯美瑞，跑高速后期动力确实充沛
告诉你们一个秘密，其实单缸的最经济实用。尤其是缸内直喷不带T的那种
都是自吸情况下，排量决定动力，2.5的6缸比4缸平顺性要好，动力性都一样的
我一直在琢磨4.0/8.0的4缸会什么样[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
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四个人和另外六个人出力一样大，但是饭量后者大点。然而，四个人抬轿和六个人抬轿能一样吗。
皇冠都停产了还吹呢
总归多两个缸，动力撇开不谈，多两个缸拿来看的么？
斯巴鲁2.5水平对置4缸
你这文章里说啥了？闹眼子
排量是实力！缸数是品质
直列6缸＞V型6缸＞水平对置4缸＞直列4缸＞横置4缸
同样的排量，缸数多了，缸体就小了，4.0v8和5.7v8能一样吗。