2000年，迫于来自美国的多重压力，以色列停止了对中国的费尔康预警系统出口。美国因为阻挠了中国空军得到预警系统而沾沾自喜，却没想到，24年后，中国的预警机已经站在了世界的顶端，将美国空军远远地抛在了后面。

空警-2000是我国与费尔康失之交臂，而俄罗斯的A-50也不堪大用的情况下发展的杰作。除了数量较少，只有四架之外，没有太大的缺点。

随后，空警200和空警500相继问世，快速扩充的机群能够在很大程度上满足海空军对空中预警的需要。随着运-20的发展，仅仅四架空警-2000的伤疤再次被翻出来，外界开始畅想，以运-20为基础，研制出新一代预警机，扩大大型预警系统的规模。

在此之前，有很多网民发表了自己的看法，认为我国不会以运-20为基础研发专门的预警机，而会装备类似美国的E-10型多功能电子平台。事实证明，这低估了中国军工的科技水准和中国空军的雄心。

E-10是美国空军在本世纪初开发出来的新一代预警系统，在E-3A的基础上进行了升级。花费了数十亿的资金和十多年的努力之后，E-10最终被放弃。

现代武器的更新换代有两个方向，第一个是提升核心能力，第二个是拓展业务范围，山东舰到福建舰是前者，075到076是后者。

在预警机研制遇到了瓶颈，很难取得突破性进展的时候，E-10的设计思想是对的。然而，随着空警-3000的问世，人们终于意识到，不是全球预警机发展陷入瓶颈，纯粹是美国预警机已经不行了。

现在空警-3000虽然看起来很模糊，但显眼的“大圆盘”却是清晰可见。毫不客气的说，光是这“大圆盘”，就足以让空警-3000成为世界上最强大的预警机了。预警机的实质是利用雷达波对目标进行搜索，随着搜索距离的增大，精度的提高，对整个系统的要求也随之提高。

目前关于空警-3000的详细资料并不多，所有人都以为它是空警-700的改进型。而后者，是我国对空警-500的升级版，是一种中型预警机，已经开始小批量服役。该型机搭载了双面阵结构的数字阵列雷达，在机头下方装备大尺寸光电探测设备，唯一的缺点，就是扫描范围受到平台的限制。

预警-3000以运-20B为平台，采用了光电检测和数字阵列技术，将隐形系统的威力发挥到了极致。粗略估计，空警-3000可以在300-500公里范围内，有效探测F-22A和F-35A类目标，而非隐形目标，则要在800公里以上。

已经有人将空警-3000称为“空中铺路爪”，虽然现在还不能确定，但可以确定的是它是一架战略预警机。一旦空警-3000服役，再加上空警-700和“神雕”隐身无人预警机组网，那么全世界恐怕只有26号出现的这两款新机，能逃过一劫了。

20年前美国空军的那种“一览众山小”的感觉，我国的空军也即将体验到了。