导读：5月15日据日本经济新闻消息，由于新车销售低迷，日本汽车大厂本田（Honda）中国工厂近期将裁撤1,700名员工。

图：博世的汽车电子部件

芯片大师曾报道汽车电子巨头证实：将裁员1200人，以博世、大陆集团和采埃孚为代表的燃油车供应商市场萎缩，同时传导至已经趋于低迷的汽车芯片供应链，包括英飞凌、NXP、ST在内的汽车芯片大厂近期都公布了汽车市场增长放缓的一季度业绩。

据日经新闻独家报道，因中国新车销售低迷，本田已自5月起，以中国工厂正职员工为对象进行自愿离职/退休的招募措施，据悉本次面临裁撤的对象为和生产业务相关的员工。

目前，广汽本田已有约1,700人（占员工人数比重14%）应募，前者为本田汽车和广州汽车集团合资设立的公司。日经新闻预计，由于销售严重不足，本田在裁撤生产员工的同时还有可能缩减6月份的工厂工作天数。

图：本田汽车

芯片大师认为，随着国内电动汽车渗透率剧增，合资整车厂和部分Tier1正面临需求萎缩，但整体电动化和智能化对芯片的需求将上升，不过这部分芯片订单将流向转型较快的Tier1、整车厂和新玩家。

报道指出，中国市场目前以电动车（EV）为中心，价格竞争激烈，日系车厂销售陷入苦战。4月份本田中国新车销售量较去年同月大减22.2%，丰田汽车（Toyota）大减27.3%，日产汽车（Nissan）萎缩10.4%。

同时，本田目前透过广汽本田等合资公司在中国销售汽车，2024年度（2024年4月-2025年3月）本田中国市场销售量目标为106万台，年度降低了13%，较历史最高纪录的2020年度相比大减40%。

图：本田汽车生产线

此前有消息称，本田考虑将中国工厂的年产能缩减20%至120万台左右。此外，日产汽车计划将中国汽车产能大幅缩减。日产的中国工厂目前年产能约160万台，而日产考虑将产能最高缩减50万台，相当于年产能的30%左右。

5月8日，全球最大的汽车芯片供应商英飞凌证实，英飞凌计划在德国雷根斯堡工厂裁减中三位数的工作岗位，为其宣布的紧缩计划的一部分。

英飞凌首席执行官Jochen Hanebeck表示：“受经济形势的影响，许多终端市场依然疲软，而客户和分销商也在继续降低半导体库存水平。消费应用需求持续疲软，汽车行业的增长也明显放缓。”同时，面对市场需求的长期疲软，英飞凌下调了全年营收增长预期。