在很多人印象里，非洲是一个发展相对落后的国家，对此，中国一直秉持和平友好的合作倡议，为非洲许多地区提供了不少援助，还带动了非洲的经济，给当地人创造了许多工作岗位。

但有一个国家比较特殊，他们不仅没有感恩，而且还想反咬一口，在国际上公开撕毁合约，随后把手伸向中国，索要43亿的巨额赔偿款。

这个喂不熟的“白眼狼”到底是谁？面对他们的无理取闹，中国又该如何应对？

2016年，一则新闻突然冲上各大媒体的头条，肯尼亚单方面叫停了焦莫·肯雅塔机场的项目，而这个项目是由中国企业负责的，建造机场并不是一件容易的事情，肯尼亚公然毁约，瞬间引发社会各界的讨论。

紧接着，中国也得知这一消息，按照合同上的约定，肯尼亚方面需要赔偿中国176亿违约金，这对非洲来说，绝对是一笔不小的损失，可正当中方代表准备出面解决此事的时候，肯尼亚却倒打一耙，把合作破裂的罪名扣到了中国头上。

相信不少人都会感到疑惑，机场修得好好的，肯尼亚为什么说停就停了呢？其实，这和肯尼亚的经济有关。

肯尼亚位于非洲东部，国土面积不大，所以经济体量也小，工业方面更是落后发达国家一大截，在这情况下，把发展的重心放在农业、畜牧以及旅游业是一个不错的选择。

中国向来流行一句话：“要想富，先修路。”为了扩大旅游产业，肯尼亚政府不惜斥巨资建设公共交通，其中包括公路、铁路、港口、甚至是机场，说到搞建设，中国绝对拥有话语权。

我国向来有“基建狂魔”的称号，就连马斯克（Elon Musk）都惊叹：“中国的基建水平要比美国快100多倍！”的确如此，有钱又有效率，几天修一条公路，43小时翻新一座桥梁，三年完成一条完整的铁路线，这样的中国不得不让外界佩服。

而这也为中国企业吸引了大量海外订单，他们出高价让我们帮忙搞建设，比如喀麦隆首都的多功能体育馆，特立尼达和多巴哥国家表演艺术中心，柬埔寨的“友谊大厦”等，这些项目动辄上需要上亿资金，全部由中国指导建设。

这期间，肯尼亚也发现了中国建设的巨大价值，他们开始向“东”靠拢，不断出台政策优惠中国，拉近了彼此的关系，而他们所作的一切，恰好迎合了和平友好的外交原则。

这里要解释下，中国总是提倡开辟海外贸易路线，在非洲的偏远地区，普通人的生活条件差到难以想象，百年前的中国经历过这些苦难，所以才提出开辟亚欧大陆、亚太经济圈、欧洲经济圈的贸易合作，进而改善民生、应对危机、加快调整。

肯尼亚向中国示好，中国自然不能亏待他们，期间多次与肯尼亚政府达成合作，为促进非洲偏远地区的经济做出了不小的贡献，然而，肯尼亚还是不知足，他们深知旅游业是国家的重要经济支柱，于是向中国求助，希望我们出人出力，帮助他们修建国际机场。

那段时间，肯尼亚每年都要接待大批游客，他们来自世界各地，确实带动了当地的经济，只可惜，肯尼亚当地基础设施落后，就连机场都不能达到国际标准，给许多第一次来非洲的游客留下了不好的印象。

但这还不是最要命的，受限于机场的面积，游客吞吐量最高只有百万名，显然无法满足肯尼亚的旅游需求，有人统计，修建机场至少能让肯尼亚的游客翻上一倍，尽管需要一笔不小的投资，但在长期看来，还是相当划算的。

思来想去，肯尼亚终于敲定方案，决定再修建一个机场，但要满足两个前提条件：一是施工期间不能影响游客的正常接待，二是工程不得超过4年完工，经过一段时间的准备，中国建设企业于2013年陆续奔赴肯尼亚，至此，项目正式开建。

值得一说的是，在项目的初期阶段，中国垫付了大部分的项目资金，毕竟肯尼亚经济单一，中国也不忍心让他们出太多钱，另外，我们用的材料也都是从中国运送过来的，材料质量由工程师严格把关，确保机场基础设施的可靠性。

除了这些以外，肯尼亚政府还希望解决当地的就业问题，所以在签合约的时候，专门要求重用当地的工人，一开始中国没有多想，直接答应了，可没想到的是，肯尼亚人才匮乏，几乎没有合格资质的工程队，但是合同已经签下，我们只能放一部分人进入工地，就算他们整天偷懒混工资，中国也没有把这些工人轻易辞退。

中国人做事尽职尽责，处处为肯尼亚着想，然而谁都没想到，他们竟然忘恩负义，狠狠地刺了我们一刀，2016年，就在项目进入收尾阶段地时候，肯尼亚政府突然单方面撕毁合约，宣布终止合作。

面对肯尼亚的怪异举动，世界人民议论纷纷，此时最不能接受的，就是常年驻扎在海外的中国工程师，为了赶工期，他们顶着酷暑加班加点干了三年，眼看就要完工，却被告知项目烂尾。

因此，中国方面强忍内心的怒火，在第一时间与肯尼亚展开交涉，打算找他们讨个说法，而肯尼亚官方却表现的十分淡定，表示这么做是有原因的，他们声称，焦莫·肯雅塔机场规模实在太大了，就算到了旅游旺季，接待游客也是绰绰有余，所以才决定及时止损。

面对肯尼亚如此草率的解释，中国显然不能接受，于是质问他们，为什么不在项目初期做好规划，偏偏等项目快要完工的时候再反悔呢？肯尼亚政府迟迟没有做出回应，在这情况下，中国派出一批专家进行实地考察，没想到这一查，竟把肯尼亚的“小心思”全部暴露出来。

原来，肯尼亚是想独揽大活，先把中国团队赶走，再找人把剩下的活干完，因为项目只剩下零碎的收尾工作，只需花一点小钱，就能把机场建成，所以，肯尼亚单方面毁约完全是小人行径，为了眼前的一点利益，不惜和中国闹掰，还在国际上留了个臭名声。

不管怎么说，肯尼亚的毁约已经成为现实，谁都没办法挽回局面，所以中国只能按照合约上的要求，向肯尼亚索要赔偿款，以此来减少损失，以当时的汇率，200亿先令折合人民币20亿，连设备和材料的本钱都不够。

即便如此，肯尼亚还是一副不知廉耻的态度，他们以各种理由推脱违约金，直到2019年，才勉强凑了43亿先令，换算成人民币，也就2亿元，在这之后，肯尼亚就和我们断了联系，直到今天，剩余赔款也没还清。

更加荒唐的是，肯尼亚政府曾经反悔，还试图向中国索要之前的43亿赔偿款，面对他们的种种行为，中国自然不会答应，久而久之，这笔账就烂了，本以为中国吃了个闷亏，却不料事情再一次迎来转机。

2021年，肯尼亚政府回心转意，决定支付剩下的176亿违约金，并希望中国不计前嫌，帮助他们建设机场，肯尼亚态度转变如此之快，不禁让人产生怀疑，搞不好这一次又是在“耍花招。”

中国经过慎重考虑，最终答应了肯尼亚的请求，毕竟他们已经毁约一次，肯定不敢再搞小动作，秉持着和平发展、互惠互利的外交原则，中国工程队再次奔赴肯尼亚，彰显我们的大国风范。

实际上，我们早就料到肯尼亚会反悔，因为他们的设备实在落后，我们3年能干完的工程，他们最少得用10年，而且非洲经常蝗灾，项目拖得时间越长，维护成本越高，长远来看，肯定是不划算的。

有人说，中国人帮肯尼亚修机场，就是现实版的农夫与蛇，这样形容看似贴切，其实是没有道理的，因为我们目光长远，决心要干大工程，即使路上有坑，我们也得迎着困难把坑填平。

这是中国的智慧，等前辈摸清这路，我们将永远昂首站在世界东方。