F1赛车作为全球赛车运动，除了追求速度也要讲究安全。而“光环”（Halo）系统，就是近年来F1赛事中，比较重要的安全手段之一。虽然它看起来像是一个简单的“支架”，但它却改变了F1赛车的安全标准。今天，我们就来聊聊“光环”（Halo）系统。
诞生背景光环系统的诞生，源于F1赛事中一系列令人痛心的事故。2014年，法国车手朱尔斯·比安奇（Jules Bianchi）在日本大奖赛中遭遇严重事故，不幸离世。这一事件引发了F1界对车手头部保护的广泛讨论。随后，2015年，F1车手贾斯汀·威尔逊（Justin Wilson）在美国IndyCar赛事中因头部被碎片击中而去世，进一步推动了F1对头部保护技术的研发。
在这样的背景下，国际汽联（FIA）开始着手研究如何更好地保护车手的头部。经过多次测试和讨论，光环系统在2018年正式引入F1赛事。尽管一开始遭到了部分车手和车队的反对，认为它会影响赛车的空气动力学性能和车手的视野，但事实证明，光环系统在关键时刻能够挽救生命。
技术原理光环系统的设计其实很简单：它是一个由钛合金制成的环形支架，安装在驾驶舱上方，像一个“保护罩”一样覆盖在车手的头部周围。它的主要作用是防止车手的头部被飞来的碎片击中，或者在翻车事故中，避免车手头部直接撞击地面或其他障碍物。光环系统的强度高，能够承受高达12吨的冲击力。这意味着，即使是一辆F1赛车以高速撞击光环，它也不会轻易变形或断裂。此外，光环的设计还考虑到了空气动力学的影响，尽量减少对赛车性能的干扰。
光环的影响光环系统的引入，改变了F1赛车的安全标准。自2018年投入使用以来，它已经在多起事故中证明了其价值。例如，2020年巴林大奖赛中，罗曼·格罗斯让（Romain Grosjean）的赛车发生严重碰撞并起火，光环系统成功保护了他的头部，使他得以生还。
除了直接保护车手的安全，光环系统还对F1赛事的规则和文化产生了影响。它让车手们更加安心，也让观众对F1的安全性有了更高的信任。更重要的是，光环系统的成功推动了其他赛车运动，对头部保护技术的重视，比如IndyCar和FE（电动方程式）也开始引入类似的设计。
总结光环系统虽然看起来简单，但它却是F1赛事中比较重要的安全配置，它不仅保护了车手的生命，还推动了整个赛车界对安全技术的重视。尽管它曾经引发争议，但如今，光环系统已经成为F1赛车不可或缺的一部分。
