最近接触MPV比较多，笔者越来越赞同“如果7座是刚需，真的得考虑MPV才行”这样的观点。当然，如果换作是我，目前国内市场还真没有太适合的MPV车型。因为，如果我需要买一辆MPV，那肯定是纯家用，GL8、大通G20、传祺M8的确够大够豪华，但商务的气息还是太浓了，坐在驾驶位司机属性太强。而本田的艾力绅和奥德赛，尺寸小于前面三台，驾驭起来更容易，并且是2.0L混合动力系统，燃油经济性比那些2.0T好不少，家用比较适合。只不过，艾力绅和奥德赛的空间实际上还是更适合5座或者6座，如果三排座椅全部使用起来，后备厢就太捉襟见肘了。其实，如果是纯家用的7座MPV，也可以关注一下明年下半年将上市的全新起亚嘉华。

之所以说它适合家用，最大的原因还是设计。目前全新嘉华已经来到第四代车型，之前几代车型笔者也接触过，气质跟GL8简直不要太像，所以在今年北京车展上看到全新第四代的嘉华亮相时，我还不太敢认。从造型上看，与其说全新嘉华是MPV，不如说更像是一辆跨界车。不管是整车的比例，还是加入的一些黑色外观饰条，以及车顶行李架，都让全新嘉华充满着SUV的格调。只有双侧车门的布局以及开启方式，属于典型的MPV风格。

只是，年龄比较大的车迷应该有印象，之前第一代嘉华在东风悦达起亚组装过，第二代和第三代也都通过进口的方式引入。虽然街上能见度比较低了，但如果翻出历代嘉华的图片进行对比的话，可以看到车身比例以及车顶行李架这些特点，之前的嘉华也都有。所以，除了第四代车型加入了一些黑色跨界风格套件之外，全新嘉华的设计还是有不少传承之处。

内饰部分，诞生于第三代i-GMP平台的全新嘉华，其实中控台的设计跟K5凯酷很相似，与同级的MPV对手的风格也有所不同。一般来说，同级MPV在中央通道部分不会采用轿车那样的贯穿式设计，而是让变速挡杆区域都尽量集中在中控台附近。这样的好处是能有更大的储物空间，但看起来豪华感就比较欠缺，毕竟“面包车”内饰也是差不多的设计方式。而全新嘉华采用的是电子旋钮换挡方式，其实也能在中控台下方腾出一些空间，储物空间家用应该也够了。

空间部分，全新嘉华的长宽高达到5155/1995/1740mm，轴距为3099mm。宽度优势明显，整体尺寸基本上跟GL8、大通G20和传祺M8相当。预计未来引入国内后会保留4/6/7三种座椅布局方式。动力方面，海外版的3.5L V6应该不会引入，而是搭载K5凯酷上那台2.0T引擎，最大功率有240马力，匹配8AT变速箱。

鹏友说：

相比对手，其实起亚有些不按套路出牌。或许是之前进口引入的嘉华为了去满足“宜商宜家”，反而丢失了鲜明的风格，这次全新嘉华的跨界风格实在是“剑走偏锋”，针对的就是那些家庭用车有7座刚需的人群。目前全新第四代嘉华已经在韩国上市，月销能够破万。至于能不能被中国消费者所接受，明年下半年上市后我们再来看吧。