当本田发动机车间开始“减肥”，燃油车迷哭晕在加油站——没错，东风本田广州发动机工厂最近宣布产能直接“腰斩”，每年52万台发动机生产线砍到只剩一半，燃油车迷的油箱还没加满，本田的油门已经踩进了历史书！这波操作堪称“燃油车打骨折，电门踩出火星子”：一边是比亚迪、华为带着新能源车“杀疯了”，一边是日系三杰集体“卷铺盖”，连本田中国本部长五十岚雅行都承认，2024年本田在华销量暴跌三分之一，85万辆的成绩单直接退回9年前水平，难怪网友调侃：“燃油车在4S店哭，本田在裁员名单上笑”。

为了跟上中国新能源车市“坐火箭”的速度，本田直接上演“断舍离”三部曲：先关生产线（广本第四工厂、东本第二工厂说关就关），再裁打工人（两家合资厂三年狂砍3700多号人），最后掏出“烨”品牌纯电新车，把华为车机、科大讯飞AI全塞进车里，25.99万起的本田S7甚至喊出“用中国技术造日本车”的魔幻口号……这波操作让吃瓜群众集体分裂：燃油车死忠粉怒骂“信仰崩塌”，新能源先锋队欢呼“早该这么干”，还有精算师扒着财报算账——“砍掉30%发动机产能能省多少钱？够不够买华为智驾系统？”

最刺激的争议点来了：当本田把软件部门搬到中国，用中国AI开发日本车，评论区瞬间变战场——有人高呼“这是市场倒逼的工业奇迹”，有人冷笑“日系车只剩贴牌求生”，更有神预言党押注：“下一步是不是该把发动机车间改造成电动车充电站？”（此刻本田工程师抱着燃油车图纸瑟瑟发抖）所以问题来了：你觉得本田这波“砍油车保电门”是壮士断腕还是自废武功？评论区见真章！