焦作至平顶山高铁线路，简称焦平高铁，它是呼南通道的重要组成部分，项目起自郑太高铁的珏山线路所，向南延伸经过焦作市的沁阳市和济源市，跨过黄河后与郑西高铁的洛阳龙门站相连。离开洛阳龙门站后，线路将经过洛阳市的伊川县和汝阳县，以及平顶山市的汝州市，最终接入郑渝高铁的平顶山西站。项目新建线路全长229.2公里，设计时速高达350公里，桥隧比高达85.4%。整个项目的概算总额为424.4亿元，预计建设工期需要48个月。

呼和浩特至南宁高速铁路，简称呼南高铁，又称呼南客运专线，是一条连接内蒙古自治区呼和浩特市与广西壮族自治区南宁市的高速铁路，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要“一纵”，呈南北走向，为中国中西部地区的干线铁路之一，全长约2300公里，设计最高时速350公里，运营时速为300公里。

呼南高铁焦作经济源至平顶山段高铁项目建设历经艰辛。河南省 2024 年第一批省重点建设项目 520 个，总投资约 2.1 万亿元，年度计划投资约5830 亿元。呼南高铁焦济洛平段项目位清单之中。 2024年11月17日，《焦作至洛阳至平顶山铁路伊川段补定测物探劳务分包采购询价公告》的发布，标志着该项目补定测工作的正式启动。此次补定测的范围为DK112至DK133段，全长21公里。

2月28日，河南铁建投集团与国家开发银行、中国农业银行等10家金融机构签订银团贷款协议，向焦洛平高铁项目提供213亿元贷款，贷款期限45年。此次银团贷款是我省单笔金额最大、期限最长的银团贷款，为焦洛平高铁项目建设提供了坚实资金保障。

近期，河南省铁路建设投资集团官网发布相关信息：呼南通道新建焦作经济源、洛阳至平顶山铁路（简称“焦平高铁”）初步设计正式获得国铁集团、河南省人民政府联合批复。这意味着呼南通道新建焦平铁路即将开工建设。

截至目前，新建焦济洛平高铁河南省、市专班正全力推进项目开工准备工作，近期将组织项目建设动员活动，加快项目控制性工程建设手续，力争项目控制性工程尽快开工，全力冲刺项目全面开工建设。

项目建成后，与郑西高铁形成“十”字构架，融入河南“米”字形高铁网，对促进豫西经济社会高质量发展、助力乡村振兴具有积极作用。对促进中部地区加快崛起，改善豫西地区交通基础设施条件，加快构建现代化铁路基础设施体系具有重要意义。各位网友们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。