北京时间5月19日晚，F1伊莫拉站周日正赛在恩佐·迪诺·法拉利赛道落下帷幕。维斯塔潘在最后时刻顶住了诺里斯的追击，惊险获胜！诺里斯遗憾屈居第二。
勒克莱尔第三，成为2006赛季迈克尔·舒马赫之后，首位驾驶法拉利赛车在伊莫拉赛道登上领奖台的车手！
赛前在前一天的排位赛中，维斯塔潘凭借出色发挥夺杆，皮亚斯特里拿下第二，诺里斯第三。
但赛后皮亚斯特里因阻挡马格努森被罚退三位发车，诺里斯因此得以头排起步。阿隆索更改赛车调校，正赛中从维修区发车。
轮胎方面，除加斯利和阿隆索使用软胎，佩雷兹、周冠宇和萨金特使用硬胎外，其他车手均搭载中性胎起步。
发车这一次的发车相对平稳，场上没有发生事故。维斯塔潘领跑比赛，前六名的位置没有发生任何变化。
首圈过后，汉密尔顿上升一位，霍肯伯格前进了两位。角田裕毅和里卡多都损失了两个位置。
前十名分别为维斯塔潘、诺里斯、勒克莱尔、塞恩斯、皮亚斯特里、拉塞尔、汉密尔顿、霍肯伯格、角田裕毅和佩雷兹。
皮亚斯特里一直紧咬塞恩斯，虽然他有DRS，但始终无法完成超车。
阿尔本在第一次进站时轮胎未正确安装，他将赛车慢慢开回了维修区进行二次进站，损失了大量的时间。
不止如此，阿尔本还因为不安全释放被罚时10秒。
角田裕毅比霍肯伯格提前一圈进站，当霍肯伯格驶出维修区时，角田裕毅恰好领先，成功完成了undercut。
佩雷兹在17号弯冲出赛道，这将会让他损失几秒时间。在这条难以超车的赛道上，每一秒都至关重要。
第20圈第23圈，前方车阵中的诺里斯进站，牵动了整个局势。维斯塔潘、皮亚斯特里、勒克莱尔、塞恩斯陆续进站。
第28圈，塞恩斯出站后落到皮亚斯特里身后，被后者用策略完成了超车。
第38圈，仅剩的没有进站过的佩雷兹、斯托尔和马格努森终于进站。
佩雷兹出站后位于第11，斯托尔位于第13，马格努森位于第17。
佩雷兹很快利用新胎的优势接连超车，直至第42圈他超越角田裕毅，升至第八。但此时他距离汉密尔顿接近30秒，很难再有下一次超车。
勒克莱尔进入了诺里斯的DRS区，但也同样难以超车。
两车的追逐状态一直持续到勒克莱尔在14号弯出现失误，之后诺里斯逐渐拉开了差距。
第51圈，进入了积分区的斯托尔又追到角田裕毅，并且完成了超车，升至第九。
最后10圈第53圈，拉塞尔再次进站换上中性胎，准备冲击最快圈，出站后正好卡在汉密尔顿与佩雷兹之间。
同一圈，阿尔本进站退赛。
第54圈，拉塞尔做出1:18.589的最快圈，帮助车队抢下最快圈的这一分。
进入比赛尾声，最瞩目的当属诺里斯追击维斯塔潘。诺里斯逐渐将差距缩小至2秒内，并且在最后两圈时拥有比维斯塔潘更多的电量。
最后一圈，诺里斯距离维斯塔潘已经不足1秒！
最终维斯塔潘顶住了压力，率先冲线。诺里斯落后0.725秒，遗憾收获亚军。主场车手勒克莱尔获得了季军。
皮亚斯特里和塞恩斯分列第四和第五。第六至第十分别为汉密尔顿、拉塞尔、佩雷兹、斯托尔和角田裕毅。
正赛最终成绩
