2022年5月21号 奥迪X刘德华 小满篇广告上线，刷屏朋友圈。该广告被夸赞为封神之作，把奥迪品牌的高级感、精英感展现得淋漓尽致。

据不完全统计，该视频在微信视频号的点赞、转发超10万，在奥迪官微播放超455万、点赞超1万，在刘德华抖音更是点赞超500万。

然而，这么一则全网播放破亿的片子，居然深陷“抄袭”泥潭，不仅害惨了奥迪，也败坏了刘德华的口碑。

5月22日，话题#奥迪小满广告抄袭#冲上微博热搜第一。

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奥迪高级感营销翻车

5月21日，是二十四节气中的“小满”。这本是一场识气候知作物的节气更替，却被奥迪赋予了人生哲理。

作为奥迪的品牌广告片，《人生小满》通过清新脱俗的环境演绎，搭配刘德华的娓娓道来，将“小满”这个节气解释的清晰明白。随后，当刘德华坐进车内的一刹那，便升华出“不自满，知不足”的人生态度。

在两分零七秒的视频中，刘德华虽未提“奥迪”半字，却将人生哲学与奥迪不断进取，蓄势待发的品牌态度有效融合，并迅速在社交媒体传播开来。

奥迪品牌本次的传播被网友们评论为“高级且克制”，刷屏朋友圈。

然而奥迪营销的保鲜期不足一天，原创作者便发布视频指出其抄袭。

5月21日晚间，ID为“北大满哥”（以下简称“满哥”）的抖音用户发布视频表示，通过逐句对比展示出，奥迪本次的节气营销文案与其抖音文案几乎一模一样。不同的是，满哥的原创诗句和文案分别发布于2018年中秋、2020年5月和2021年。

“我相信德高望重的刘先生肯定不会来我的短视频，一个字一个字扒我的文案，然后去发一个商业广告。所以最好谁去扒的，谁出来帮我做一个解释。”对于文案相似率如此之高，满哥表示一定不是出自刘德华之手，将矛盾直指奥迪和其相关团队。

今天10:20，网友发现刘德华的抖音账号已将相关视频删除。

22日上午，奥迪官方微博发布声明，“表示诚挚的歉意”。声明同时称，该视频由创意代理公司提报并执行，奥迪各官方渠道将全面下架该视频。

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广告代理公司什么来头？导演称一稿过

此前招聘5年资深文案，月薪1万6

奥迪在声明中指出，负责本次视频的为创意代理公司M&C Saatchi（上思）。

资料显示，M&C Saatchi是一家总部位于英国伦敦的跨国广告代理商，如今隶属于法国阳狮集团。虽然国内关于M&C Saatchi的报道较少，但界面新闻在2019年的一篇文章中指出，当时的M&C Saatchi丢掉了20年的大客户NatWest银行，而且还面临高层动荡、财务业绩造假等丑闻。

此前，M&C Saatchi 挂出了“月薪1万6招聘5年资深文案”的招聘启事。

另据三言财经报道，拍摄翻车视频的导演名叫彭杨军，是良仓创始人，曾担任意大利《COLORS》杂志创意总监、《新视线》杂志创意总监、《VISION青年视觉》杂志首席摄影师。获得亚洲出版协会摄影金奖、美国Photo Eye年度摄影图书奖、德国卡塞尔摄影图书奖、IAI国际广告节金奖、金投赏金奖等奖项。

彭杨军也在其微博中转发了刘德华这条广告宣传片，他表示这是自己导演过的片子里最轻松愉快的一次，而且是“客户一稿过”。

一张疑似文案作者发表的朋友圈截图显示，作者并未提及文案借鉴、引用了他人作品。该作者表示，“没能给华仔写成歌词，但阴差阳错写成了文案”，他还感谢奥迪能支持自己这种不提及任何品牌及产品的表达方式。

在评论区该作者称：“这个文案最早是歌，后来把歌词扩写成了文案”。

有网友评论称，奥迪居然还敢用M&C Saatchi，也是奥迪自身的问题。

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占比超4成

中国是奥迪全球最大的市场

当地时间3月17日，奥迪集团在德国英戈尔施塔特举行了2021年财报发布会。

数据显示，2021年，奥迪集团在全球共交付168.9万辆汽车，同比下滑0.7%。其中，奥迪品牌交付168.05万辆，同比下滑0.7%；兰博基尼品牌交付8405辆，同比增长13.1%，创下历史新高。此外，杜卡迪摩托车销量为59447万辆，同比增长23.7%。中国是奥迪全球最大的市场，2021年，奥迪在华销量为72.7万辆，占奥迪全球销量约43%。

对比来看，奥迪在2021年的销量，落后于另外两家德国豪华汽车企业宝马、梅赛德斯奔驰。其中，宝马2021年销量略有上涨，奔驰和奥迪销量出现不同程度的下滑，主要是受到全球疫情以及芯片供应短缺等因素影响。

值得注意的是，此前公布财报的奔驰和宝马均在2021年各项财务指标表现优异，奥迪同样如此。

2021财年，奥迪集团总营收达530.68亿欧元，同比增长6.2%；集团净利润为54.98亿欧元，同比增长114%，创历史新高。利润率则从2020年的5.1%增长到了10.4%。奥迪表示，利润之所以创下新高，除销售收入提升外，持续的成本优化、原材料对冲和货币汇率正向效应的积极影响。

在电动化方面，2021年，奥迪共交付81894辆纯电动车型，同比增长57.5%。

作为“Vorsprung 2030”战略的重要组成部分，奥迪在2021年中成为第一家宣布燃油车业务退出路线图的德国高端汽车制造商。自2026年开始，奥迪面向全球市场发布的新车型将全部转为纯电动车型。2026年，奥迪计划将提供超过20款纯电动车型。

据透露，到2026年，奥迪计划在中国市场提供超过十款纯电动车型。其中，奥迪与中国一汽已经成立了奥迪一汽新能源汽车有限公司，奥迪作为持股60%的公司控股股东，将在长春生产基于PPE平台的纯电动奥迪车型。奥迪将在该项目中投资约26亿欧元，中国市场首款基于PPE平台的纯电动车型计划于2024年底在新工厂投产。

奥迪集团对于2022年的财务表现预测将首次将宾利品牌纳入考虑范围。在奥迪集团内部，奥迪品牌、宾利品牌、杜卡迪品牌和兰博基尼品牌将在未来实现更加紧密的合作。例如，各方将共同制定电动出行和数字化技术的联合规划。

奥迪集团预计将发挥价值高达九位数的协同潜力，并设立远大目标——自2030年，集团每年将向客户交付超过300万辆汽车，并计划实现超过11%的经营销售利润率。

展望2022财年，奥迪集团预计将交付180至190万辆汽车，销售收入预计将在620亿至650亿欧元之间，并保持较强的定价水平；经营销售利润率预计将在9%到11%之间；由于营运日趋正常化、投资活动增加，企业成本方面将略有上涨，集团净现金流预计将达到45亿至55亿欧元之间。

来源丨深蓝财经综合自21财闻汇、广告黑榜、21世纪经济报道、界面新闻、蓝鲸财经、三言财经、微博评论