六代机在国际上还没有明确的"概念标准"。如果说五代机的概念标准是F-22所创，那么六代机显然还缺乏"领头羊"。也因为没有明确的概念标准框架来定义性能层次，所以很多国家都已经认为自己获得了六代机技术，其中一个就是印度。印度空军司令巴达乌里亚借由印度说这一平台对外夸下海口称，印度已经掌握六代机技术，而且正打算用六代机技术来武装五代机。而这样一款五代机，在性能上是不输其它五代机的。

一夜之间获得六代机技术，这样的神奇一幕可能也就只能在印度上演了。作为一个航空工业十分孱弱的国家，印度至今都不具备独立研发类似米格21战机的能力。即便是大名鼎鼎的LCA战机，气动布局和结构设计是法国完成的，动力系统来自于美国，雷达系统是在外国公司的帮助下，由印度国内企业代工生产的。敌我识别来自于法国，导航系统来自于俄罗斯，导弹武器也是俄罗斯和以色列提供。可以说，这款被标定为"印度国产"的战机，几乎看不到印度自力更生的身影。

当然，这样的情况并不足以成为印度受挫的案例。对于印度来说，三代机有米格21做支撑，四代机有苏30MKI，米格29和阵风战机做基础，五代机方案虽然还没有音讯，但印度已经开始了国产五代机的研发，只是这项计划缺乏足够的"舆论"，印度企业和军方迫切需要这么一股报道来争取足够多的经费预算来启动多项方案的研发，即便是对印度来说十分"超前"的六代机，也需要注入相关的资金来研制。

众所周知，印度国产军备的研发历时非常漫长，LCA战机研发时间超过了30年，卡弗里航空发动机研发30多年后最终下马。阿琼式坦克虽然已经有了些许订单，但是在印军中口碑不佳，相关改进型仍在研发，可见还是处于研发阶段。对于印度国产装备来说，订单不代表成功，可能它仅仅只是"边试边改"的开端，一旦失败就是停止生产。这些国产武器都将无疾而终。

所以，从这方面了解的话，印度军方连同企业在这时候放出六代机技术的信息，一来可以推动五代机的进展，而来可以加大在六代机方面的投入。至于最后能不能研发成功，那是次要的。印度向来不是实事求是者，很多事情都是"重在参与"。至于印度空军未来五代机的选型，较大概率是在美国和欧洲之间选择出一款。和美国合作，是采购现成的F-35，和欧洲（包括俄罗斯）合作，则是全新研发一款新的五代机。