标致508L作为标致品牌旗下的主力车型，其主要针对的是中高端的消费人群，其车型定位偏向于家用中型车，给人的印象主要是大气、舒适，而在智能化和动力方面，我们对于标致的印象并不是很出色，2023款标致508L的上市，让我们彻底改变了这一认知，其以独特的设计风格和出色的性能表现，吸引了大量消费者的关注。
2023款的标致新508L共发布了三款车型，新车入门即配备了1.8T+8AT的动力系统，在价格方面更是与2022款的入门款车型持平，总体的性价比上升了一个很大的台阶，而智能化方面的配置也更为丰富，面对众多的国产车型，也有了一定的竞争力。
造型简约而不简单
2023款的标致新508L在外观设计方面，遵循了法式设计的简约理念，新车的整体造型非常干净利落。从配色方面来看，新车只保留了两种，分别是银翼灰和白釉灰，虽然名字里面都带了灰字，但是小编感觉直接称之为灰色和白色更为顺口。其中灰色车身更具金属感，显得十分优雅上档次，白色车身主打简洁，也很耐看。
车头部分依据标致家族式的前脸设计做了升级，前进气格栅的尺寸更大，而且格栅也从传统的带边框结构升级为无边际的设计风格，格栅内部采用了竖向排列的镀铬装饰条，不仅提升了整车的豪华感，也使得车头看起来更加精致。同时格栅向两侧有着大幅度的延伸，拉伸了车头的横向宽度，使得车头看起来更加宽大。
车标分为两部分组成，分别是位于前格栅中央的盾牌型车标和上方的508标志，让人一眼就能看出来这款车的型号，从细节上来看，车标两侧的格栅，采用了向内聚拢的布局方式，众多四边形饰片，从外向内逐渐变小，仿佛车标是从深空中穿越而来，非常有气势。
前大灯组的设计也非常值得关注，其日间行车灯采用了侧边竖向设计，与常规的贯穿式灯带形成差异化风格，进而提升了标致新508L的独特性。竖向的LED灯带每侧有三条，在直线的基础上，上端有不同程度的弯折，切合了车身的走势。而远近光灯则是配置了六颗光源，采用了横向的布局风格，矩阵式的大灯有一个特色，就是通过前方摄像头判断对向来车的位置，并调整灯光，尽量避开对象车辆，但是还能保障自身的照明能力，非常实用。另外大灯组配备了自适应远近光、自动大灯、延时关闭等功能也比较好用。
车身侧面的线条非常流畅，门把手上方的腰线从前翼子板开始一直延伸至尾灯，形成一种独特的轮廓线。在门把手下方还有一条短腰线，从A柱后方延伸至后轮位置，在下方，还有一条裙边线，上下三条线条交相呼应，形成了丰富的光影效果。车顶的线条，不仅与车窗轮廓相融合，还与腰线形成了对比，营造出一种优雅、动感的视觉效果。
轮毂的尺寸并不算大，低配车型为17英寸，中高配车型为18英寸，相对于19英寸的大轮毂来说，可能在轮胎抓地力等方面有所差异但是从实际的驾驶感受，以及老款车型用户的反馈来看，18英寸的轮毂并无不妥，想必这也是标致汽车从多方面考虑所得。而且炫酷的银黑双色设计，也充满了精致感。
从车尾来看标致新508L，车身显得十分低趴，顶部取消了鲨鱼鳍造型，尾窗有着很大的倾斜角度，尾门的拐角位置，有一定的凸起结构，起到装饰作用和扰流作用。尾灯的设计也非常个性，三条红色灯带和车头LED灯带能够呼应起来，另外在贯穿式的黑色护板装饰下，也充满了科技气息，辨识度非常高。
车尾的下包围设计了扁平的反光示廓灯，然后是相互对称的两个排气结构，这种排气管道外漏的设计在国产车里面并不多见了，很有粗狂感。
除了造型的设计非常独特以外，2023款标致508L还在材料和科技配置上进行了创新。车身采用了高强度钢材和轻量化材料，在提高了车身强度的同时，还降低了整车重量。这种设计有助于提高车辆的燃油经济性和环保性能。
作为标致品牌的主力车型，2023款新标致508L凭借其独特的外观设计，吸引了众多消费者的关注。全新的设计也让标致新508L能够在新的竞争市场里面，占据一席之地。相信这种融合的法式风情和现代设计的风格，会让你感到心动。
内饰设计：豪华、舒适、优雅
2023款新标致508L作为标致品牌旗下的主力车型，其在内饰设计上彰显出非常独特的气质。
进入2023款新标致508L的车内，首先是被精致的中控设计所吸引，内饰的主色调为黑色，给人一种沉稳且神秘的氛围，中控台采用了非常流畅的线条，将台面氛围两个大层面，其整体的布局重心在驾驶位置，就连中控屏都是深度倾斜设计，这也体现了标致新508L对于驾驶者的重视。
这种以驾驶者为中心的设计理念，对于用户来说，体验还是非常不错的，坐在驾驶位，除了掌控方向盘以外，左手可以轻易的操纵门锁、外后视镜、灯光等功能，右手则顺势搭载中央扶手位置，如果有需要的话，可以通过盲操的手段，对车辆的各种功能进行控制，因为除了中控屏以外，标致新508L还保留了两排十多个物理按键，这对于驾驶老手来说，非常实用。
车辆内饰在材质的选择方面也费了功夫，凡是我们能够看到的地方，均有软性配置覆盖，在边角位置，除了整洁的缝线就是银色的装饰线条，另外在中控和前排门板位置，还分别设计了仿碳纤维材质，种种设计，都让标致508L的内饰更显高级感，说他是20万元以内最美的内饰也不为过。
标致新508L的液晶仪表盘设计也非常个性，在大部分车型都需要通过方向盘空隙去观察仪表盘的时候，标致新508L将仪表盘放在了方向盘的上方，这样的设计可能会影响矮个子用户的体验，但是对于大部分消费者来说，在行车过程中，无需大幅低头了，这也从侧面保障了驾乘人员的安全，是很人性化的设计。同时12.3英寸的大屏，不仅可以采用传统的炮筒形显示风格，还能选择数字化的显示布局，在展示车辆状态的同时，还能显示导航信息。
为了防止用户因为身材等原因，无法从方向盘上方观察到仪表盘的全貌，标致新508L将方向盘的尺寸进行了缩小，而且还采用了平底平顶的工字型风格，这种全方位的设计风格，也是深得消费者的喜欢。
中控屏也得到了升级，从老款车型的标配8英寸升级为标配10英寸，大尺寸的中控屏也是当前消费者在汽车消费需求里面非常关键的一点，按照标致新508L的内嵌式中控屏设计来说，其采用的10英寸屏幕大小刚刚好，如果太大那么会很突兀，而经过倾斜设计的屏幕，也无需担心显示信息不清晰的问题，靠下的内嵌式布局，能够避免阳光的反射。
除了中控台的细节值得关注以外，档把位置的设计也很个性，在国产车里面我们常见的大多为旋钮式、水晶式、拨杆式的设计，而标致新508采用了直升机拉升杆的造型，握上去的舒适度还是很不错的，通过前后掰动的方式换挡，P挡则是按键设计。
在座椅设计方面，标致新508L采用了豪华的材质，顶配车型更是配备Nappa真皮，在座椅的侧面，还搭配有织物，这不是为例偷工减料，而是提升座椅的透气性，如果有汗液深入，也能尽快的散去味道。座椅还采用了大量的黄色缝线，对于深色系的内饰设计来说，无疑提升了一些时尚感。座椅再填充物方面和结构设计方面也都比较良心，能够为用户带来一个如按摩座椅一样的体验。另外座椅还配备了多种电动调节功能和加热、通风、记忆、按摩等功能，让出行不再充满疲惫。
除了真皮材质和织物材质以外，2023款的标致新508L还采用了生物塑料和可持续发展的木材，在保证车内环境健康的同时，又体现了品牌对环保的重视。而且车内还配置了空气净化系统，能过滤有害气体，为用户提供清新的车内环境。
空间设计
在说乘坐空间之前，我们先来看一下中央的扶手位置，在档把的右侧，有一个竖条状盖子，按一下盖子里面显露出来一个长方体的小盒子，前面是12V的电源，这里放一下剃须刀、手表等经常拿取的物品非常方便。在档把的后方是两个圆形的杯架，加装了卡扣，可以根据杯子的粗细调整，放置水杯倾倒。在后方则是大尺寸的扶手箱，能够放置很多物品。
标致508L依然采用了4870x1855x1455mm的长宽高和2848mm的轴距，所以前排的空间无需多说，一定是非常宽松的，当一名170cm 的测试者坐在驾驶位时，调整好座椅，在保证腿部能够自由活动的时候，头顶剩余了超过一拳的空间。而此时的左右手，也能轻松的操纵各种按键和储物盒。
从前排出来，坐在后排座椅，此时测试者腿部剩余的空间在两拳两指左右，对于一般的家庭来说，非常够用，不过后排的地板有小幅的台阶，这一点可能会有一些不适的体验。后排还配备了空调风口和调节按钮，方便乘客调节，座椅的中央有一个比较宽的扶手可以放下来，能够为后排的乘客带来更加舒适的乘坐体验。
智能配置：不输主流国产车
对于合资车来说，我们一直觉得智能化配置会弱一些，尤其是燃油车，而标致新508L为了满足新时代的国内消费者需求，中高配车型均支持L2级辅助驾驶，为驾驶者提供全方位的驾驶支持。其中自适应巡航系统可以根据路况自动调整车速，始终保持与前车的安全距离，让驾驶者在行驶中得到放松。而车道保持辅助系统则是通过车外摄像头实时监测车辆行驶轨迹，通过识别道路标线对车辆的行驶方向进行调整，当车辆偏离车道时，系统会自动修正方向盘，确保车辆始终在正确的道路上行驶。
智能泊车系统。对于很多用户来说，停车是很大的挑战。2023款标致新508L搭载的智能泊车系统，可以棒您解决这一难题。该系统通过车外超声波传感器和摄像头实时感知车辆周围环境，在附近有合适的车位时，驾驶员可以指导车辆自动泊车。对于日益拥堵的城市交通来说，智能泊车系统是非常实用的功能。
智能互联。新款的标致新508L还配备了丰富的智能互联功能，为驾驶者提供更加便捷的用车体验。远程控制功能可以通过手机APP远程启动车辆、打开空调、解锁车门等，随时随地掌控车辆状态，这些功能在夏冬两季最为实用。车辆还配备了实时路况导航和语音控制功能，这也让驾驶过程中更加便捷和安全。
智能安全系统。新款标致508L在安全性方面的表现也比较不错，配备了多项智能安全系统，其中包括预碰撞安全系统、紧急制动系统、车道偏离预警系统等。上述预警系统是通过车外摄像头和雷达，对周边环境实时监测，如出现障碍物并且有碰撞风险时，及时提醒驾驶者，并且自动采用制动措施。除此之外，车辆还能通过识别道路标线，判断车辆是否沿车道行驶，如出现偏移，也会及时提醒驾驶员，避免疲劳驾驶影响行车安全。
动力系统：动力强、油耗低、操控性一流
2023款标致508L搭载了非常强悍的动力系统，包括一台1.8L的涡轮增压汽油发动机，最大功率可达211马力，最大扭矩为300牛·米，最大扭矩转速为1900rpm-4500rpm，意味着车辆在发动机达到1900转/分钟时，能够输出最强的扭矩，如此充沛的动力，在同级别车型里面，已然是一流水平了，虽然对于大多数的出行来说，用到那么强的动力，但是在关键时刻，强动力还是非常有用的。
底盘扎实。2023款标致508L的底盘采用了前麦弗逊式、后五连杆式的悬挂系统，四轮独悬的设计，使车辆在行驶过程中具有极高的稳定性和舒适性。另外，这套悬挂系统还支持软硬调节，驾驶者可以根据自身的驾驶需求或者将要行驶的路况，对悬挂的硬度进行调节，为驾驶者提供了良好的操控性和乘坐舒适性。
操控性能强。新款标致508L不仅在动力和底盘方面非常出色，基于此，其也能够在操控性能方面大放异彩。精准的转向反馈和敏捷的响应让驾驶者能够轻松掌控车辆的行驶轨迹，车辆配备的限滑差速器，在转弯和高速行驶时能够增强车辆的稳定性，进而提高驾驶安全。这也使得标致新508L能够在城市道路、高速公路以及蜿蜒的山路上展现出卓越的操控性能。
燃油经济性高。对于家庭用车和商务用车来说，燃油经济性也是关键的参考因素，标致新508L在WLTC工况下的百公里油耗为6.45L，这基本上与1.5T的发动机处于同一水平，真正实现了动力和能耗之间的均衡，即便是在油价不断攀升的今天，依然有这不错的经济性。
导购
入门款：标致508L 2023款 400THP 驭控旗舰版
指导价：16.37万元
该车型价格低，配置也比较简单，好在提供了基本的智能互联功能，对于一些驾驶老手来说，少了智能辅助驾驶配置也没什么问题，毕竟入门款车型也拥有非常不错的舒适性和动力性能。
中配：标致508L 2023款 400THP 驭动旗舰版
指导价：17.87万元
相对于入门款车型贵了1.6万元，但是在座椅材质、智能配置方面有了非常大的升级，这款车无疑是最具有性价比的车型，座椅的加热通风等功能也有配备，基本上满足了日常用车的各种需求。
顶配：标致508L 2023款 400THP 驭享旗舰版
指导价：20.77万元
顶配车型相对于中配车型，价格提升较多，如果不熟很有钱或者追求极致舒适性的话，小编并不建议选择这款车，因为它的性价比远不如中配车型。
看完对三款车型的解析，我们就知道该怎么选了，老司机选入门款，有钱选顶配，普通大众选择中配车型。
总结
通过全文的解析，标致新508L的特点我们也比较清楚了，从设计上来看，外观变得更时尚了，内饰更上档次；从空间和座舱设计来看，尺寸没变，舒适性大幅提升；从动力和油耗方面来看，性能提升，能耗依然有优势；从操控性来看，标致新508L无疑是同级一流水平。而面对中配车型17.87万元的售价，以及最高2万元的优惠力度，哪个消费者能抗的住这些诱惑呢？
