新能源汽车市场的发展速度非常快,各种新能源车型如同雨后春笋一样涌现出来,不过为了得到消费者的喜爱,这些车型通常都采用千篇一律的外观设计,很难让消费者得到新鲜感。好在总有一些“走自己的路”的车型,比如说蔚来EC7,这款车型采用较为个性的轿跑SUV设计,能够让消费者得到与众不同的用车体验。


目前蔚来EC7的官方指导价从45.8万元到54.8万元,共有三款不同的配置版本在售。相比市面上的竞争对手,蔚来EC7在外观设计方面,采用家族式的设计风格,它的前脸有着标志性的细长分体式灯组,封闭式前格栅两侧,远近光灯组的辨识度也很高。有趣的是,蔚来EC7的前包围采用贯穿式设计,并且使用大面积的金属材料装饰,在提高抗刮擦能力的同时,也展现出一些个性的精致感。

蔚来EC7的侧面,看起来有些与众不同,大溜背设计搭配SUV的车身轮廓,给人一种饱满圆润的视觉感受。蔚来EC7也采用了潮流的隐藏式门把手以及黑色的外后视镜,并且它的轮毂也采用了较为个性的设计,还有橙色的刹车卡钳,让人能够感受到很强的运动感。相比之下,蔚来EC7的尾部虽然也采用家族式设计风格,但较多的横向线条,让我觉得有些凌乱。而蔚来EC7的后包围和前包围一样,采用金属护板装饰,再次提高精致感。

内饰设计方面,蔚来EC7没有采用极简的设计风格,虽然它的内饰设计看起来并不是很复杂,但中控台上采用较为明显的折线造型,为主驾驶乘客营造出包裹感,为副驾驶乘客提供宽裕的腿部空间。蔚来EC7搭载的中控屏采用纵向布局,尺寸并不是特别大,但内置高通骁龙8295芯片,流畅度足够优秀,支持语音控制和车联网等功能,给人的智能化体验,处于市场一线水平。

蔚来EC7的定位是纯电动中大型SUV,它的轴距为2960毫米,表现还不错。我身高173厘米,在它的后排,能够得到三拳的腿部空间,体感很宽裕。而且蔚来EC7不仅为前排乘客提供腿托,支持前排座椅加热、通风、按摩和位置记忆功能,还标配了后排座椅加热。只可惜,后排座椅通风和按摩功能,需要额外选装。

官方参数显示,蔚来EC7在两个电动机的支持下,能够为用户提供480千瓦的最大功率和850牛·米的峰值扭矩,从我个人的体验来说,蔚来EC7在起步阶段,能够给人极为充沛的动力输出体验,它的零百加速时间为3.8秒,超过很多号称“性能车”的车型。驾驶车辆的时候,蔚来EC7会让人得到轻盈的转向手感,不过当车速提高之后,蔚来EC7方向盘手感也会逐渐变沉,为用户提供更加精准的转向能力。

需要注意的是,蔚来EC7的入门版车型,搭载75千瓦时容量的电池包,在CLTC工况环境下,纯电续航里程490公里。正常情况下,我们每天开车出行的路程,不会超过50公里,所以蔚来EC7入门版本车型的续航能力,也足够消费者一周使用,而且它也搭载了快充技术,所以并不是很需要担心续航里程不足。但是相比入门版本车型,蔚来EC7的中高配版本,都搭载了100千瓦时容量的电池包,能够在CLTC工况环境,给人635公里的纯电续航里程,这样的续航能力更让人放心。
极简评价:从我个人的体验感受来说,蔚来EC7是一款综合实力较为优秀的车型,它个性的轿跑SUV设计,对年轻消费者有很强的吸引力。与此同时,蔚来EC7在科技智能方面,表现非常优秀,能够让人得到便捷、有趣的用车体验。当然,蔚来EC7的舒适性表现也可圈可点,还有优秀的动力性能表现,是一款能够带给消费者高品质出行体验的车型。