新能源汽车市场的发展速度非常快，各种新能源车型如同雨后春笋一样涌现出来，不过为了得到消费者的喜爱，这些车型通常都采用千篇一律的外观设计，很难让消费者得到新鲜感。好在总有一些“走自己的路”的车型，比如说蔚来EC7，这款车型采用较为个性的轿跑SUV设计，能够让消费者得到与众不同的用车体验。

目前蔚来EC7的官方指导价从45.8万元到54.8万元，共有三款不同的配置版本在售。相比市面上的竞争对手，蔚来EC7在外观设计方面，采用家族式的设计风格，它的前脸有着标志性的细长分体式灯组，封闭式前格栅两侧，远近光灯组的辨识度也很高。有趣的是，蔚来EC7的前包围采用贯穿式设计，并且使用大面积的金属材料装饰，在提高抗刮擦能力的同时，也展现出一些个性的精致感。

蔚来EC7的侧面，看起来有些与众不同，大溜背设计搭配SUV的车身轮廓，给人一种饱满圆润的视觉感受。蔚来EC7也采用了潮流的隐藏式门把手以及黑色的外后视镜，并且它的轮毂也采用了较为个性的设计，还有橙色的刹车卡钳，让人能够感受到很强的运动感。相比之下，蔚来EC7的尾部虽然也采用家族式设计风格，但较多的横向线条，让我觉得有些凌乱。而蔚来EC7的后包围和前包围一样，采用金属护板装饰，再次提高精致感。

内饰设计方面，蔚来EC7没有采用极简的设计风格，虽然它的内饰设计看起来并不是很复杂，但中控台上采用较为明显的折线造型，为主驾驶乘客营造出包裹感，为副驾驶乘客提供宽裕的腿部空间。蔚来EC7搭载的中控屏采用纵向布局，尺寸并不是特别大，但内置高通骁龙8295芯片，流畅度足够优秀，支持语音控制和车联网等功能，给人的智能化体验，处于市场一线水平。

蔚来EC7的定位是纯电动中大型SUV，它的轴距为2960毫米，表现还不错。我身高173厘米，在它的后排，能够得到三拳的腿部空间，体感很宽裕。而且蔚来EC7不仅为前排乘客提供腿托，支持前排座椅加热、通风、按摩和位置记忆功能，还标配了后排座椅加热。只可惜，后排座椅通风和按摩功能，需要额外选装。

官方参数显示，蔚来EC7在两个电动机的支持下，能够为用户提供480千瓦的最大功率和850牛·米的峰值扭矩，从我个人的体验来说，蔚来EC7在起步阶段，能够给人极为充沛的动力输出体验，它的零百加速时间为3.8秒，超过很多号称“性能车”的车型。驾驶车辆的时候，蔚来EC7会让人得到轻盈的转向手感，不过当车速提高之后，蔚来EC7方向盘手感也会逐渐变沉，为用户提供更加精准的转向能力。

需要注意的是，蔚来EC7的入门版车型，搭载75千瓦时容量的电池包，在CLTC工况环境下，纯电续航里程490公里。正常情况下，我们每天开车出行的路程，不会超过50公里，所以蔚来EC7入门版本车型的续航能力，也足够消费者一周使用，而且它也搭载了快充技术，所以并不是很需要担心续航里程不足。但是相比入门版本车型，蔚来EC7的中高配版本，都搭载了100千瓦时容量的电池包，能够在CLTC工况环境，给人635公里的纯电续航里程，这样的续航能力更让人放心。

极简评价：从我个人的体验感受来说，蔚来EC7是一款综合实力较为优秀的车型，它个性的轿跑SUV设计，对年轻消费者有很强的吸引力。与此同时，蔚来EC7在科技智能方面，表现非常优秀，能够让人得到便捷、有趣的用车体验。当然，蔚来EC7的舒适性表现也可圈可点，还有优秀的动力性能表现，是一款能够带给消费者高品质出行体验的车型。