作为粉丝量很大的一个科技公司，小米在消费者心中的地位并不低，而且自从开始造车之后，人们对它的首款车型也抱有很大的期望。与此同时，上市之后我们从销量上也能够看到，小米SU7还是得到了很多年轻消费者的喜欢，甚至在7月份的销量榜单中，超过了自己主要面对的竞争对手“特斯拉Model 3”，同时也成为20万元以上纯电轿车当中销量最高的一款（七月份）。

当然了，在这其中，领克品牌旗下的“Z10”，其作为一台中大型纯电轿车，计划在8月15日开启预售，同时这台车的出现也是为了与小米SU7“作斗争”。而且从目前已知的消息来看，领克Z10是基于极氪001同平台（浩瀚架构）打造的车型，也是领克旗下首款纯电动车，并且也给到了800V高压快充技术。所以说到这里，接下来我们就针对领克Z10这台车，看看它的实际表现到底如何。

首先在外观部分，其实大体上来看你会发现领克Z10的外观造型与领克07 EM-P十分相似，均采用了相同的设计语言，同时看起来也会显得比较年轻运动。当然了，虽然两者的外观设计很接近，但领克Z10还是能够彰显出自己独特的一面，从而带来较高的辨识度。从前脸来看，可以发现领克Z10的下格栅造型比较收敛，对比领克07 EM-P会显得更简约一些，同时两侧的日行灯组也进行了细微的调整，看起来会更纤细一些。此外，针对高配版本的领克Z10来讲，它的前挡风正上方还会多出一个“犄角”，激光雷达的加入也会进一步的提升整车的智驾体验。

而从车身侧面来看，中大型轿车的尺寸固然要比中型尺寸的领克07 EM-P大出不少，而且领克Z10还会提供21英寸的“大脚”，从而进一步的提升整台车的视觉张力，看起来更有力量感。那么在车身尺寸上，领克Z10的长宽高来到了5028/1966/1468mm，轴距为3005mm。

来到车身尾部，与前脸部分一样，领克Z10也针对下包围进行了微调，整体看上去同样没有领克07 EM-P那么夸张。不过值得一说的是，考虑到很多竞品车型都配备了当下流行的自适应电动升降尾翼，所以为了提升整台车的颜值以及在高速时的动态表现，领克Z10也给到了电动尾翼。

其次在内饰方面，领克Z10的前排布局与领克07 EM-P也有几分相似，不过领克Z10的仪表盘采用了类似路特斯Emeya繁花的设计，细长的仪表显示条看着更能凸显现代科技感，同时整个方向盘的造型也有几分相似之处，都是采用了很明显的运动风格。另外需要注意的是，领克Z10同样是采用了Flyme车机系统，并且芯片选用自研的E05车机芯片，据官方表示该芯片的算力已经超过了目前主流的骁龙8295芯片。

不过有一点需要吐槽的是，虽然领克Z10定位中大型轿车，但是在经过到店简单的体验之后，我发现这台车的后排空间表现一般，而且整个地台的高度偏高，如果是腿长的用户坐在后排，确实会感到有些不适。当然了，或许店内展出的领克Z10并不是最终版本，所以这里也只能作为参考。

另外从动力性能上来讲，领克Z10作为一台基于800V平台架构打造的车型，所以它的充电速度并不慢，不过针对入门版本来说，与小米SU7一样，是基于400V平台架构打造的。那么在基本的数据参数上，领克Z10提供了单电机后驱和双电机四驱，其中单电机版本的领克Z10又分为高低功率两个版本，低功率车型的最大功率为200kW，高功率则是310kW，而双电机版本的电机总功率来到了580kW，同时百公里加速时间也去到了3.5秒。而在续航部分，领克Z10目前给到了71kWh和95kWh两种不同容量的电池包，根据车辆本身性能的不同，它们的纯电续航里程分别来到了602、806、702公里。

编辑总结

综合来看，吉利集团控股旗下的新能源汽车品牌在市场中的表现并不差，尤其是极氪旗下的“001”车型。所以总的来说，作为与极氪001同平台打造的产品，领克Z10上市后的热度并不会小，而且作为小米SU7未来的竞争对手，领克Z10也必须要拿出更硬核的产品力才能与其抗衡，同时价格也是至关重要的一部分。