1955年，周总理专机坠毁，毛主席火速安排周密部署，帮他金蝉脱壳
1955年4月的一个深夜，毛主席的秘书叶子龙手持一份电报，匆忙闯入主席的卧室。电报上的内容令人震惊：周总理的专机在印度尼西亚海域上空坠毁，机上11名外交人员全部遇难。
当时的国际形势错综复杂，周总理正要前往印度尼西亚参加具有重要历史意义的亚非会议。这次空难来得如此突然，令人不禁怀疑其中是否另有隐情？
毛主席看完电报后，立即做出了一系列周密部署。他为何如此迅速地作出反应？这架专机又为何会在这个关键时刻坠毁？背后又隐藏着怎样的惊天阴谋？
一、神秘空难的真相
1955年4月11日下午6点28分，印度尼西亚纳土纳群岛上空传来一声巨响。雅加达机场的塔台值班员立即注意到雷达屏幕上一个异常信号：编号为＂克什米尔公主号＂的飞机正以不寻常的姿态急速下降。
＂克什米尔公主号请回答！克什米尔公主号请回答！＂塔台值班员连续发出多次呼叫，却始终没有得到任何回应。
这架飞机从香港启德机场起飞后，一路飞行平稳。机长杰塔和副驾驶狄克希特都是经验丰富的老飞行员，飞机本身也是刚刚完成年检的印度航空优质客机。
然而就在即将抵达雅加达机场前的这一刻，飞机突然出现了剧烈震动。机长杰塔立即向塔台发出了最后一条简短的求救信息：＂机身后部出现爆炸，失去控制，请求紧急救援！＂
话音未落，克什米尔公主号已经解体，化作一团火球坠入茫茫大海。塔台值班员目睹这一切，立即拉响了紧急警报。
印度尼西亚海军接到通知后，立即派出搜救艇赶往事发海域。然而，等搜救人员抵达现场时，只看到海面上漂浮着零星的机身碎片和部分遇难者遗物。
这架飞机为何会在即将抵达目的地时突然失事？调查人员在仔细检查打捞上来的残骸后发现了惊人的细节：机身后部的金属碎片上留有明显的爆炸痕迹，而且爆炸的特征与一般的机械故障完全不同。
更令人震惊的是，调查人员在打捞到的行李舱残骸中，发现了定时引爆装置的零件。这些证据都指向一个骇人的事实：这并非一场普通的空难事故，而是一起精心策划的破坏行动。
后来的调查显示，在飞机从香港启德机场起飞前的那个中午，机组人员离开飞机去吃午饭的短暂时间里，有人趁机潜入飞机安装了定时炸弹。那个时间段正是飞机最缺乏防范的空档期。
这次空难造成机上11名中国外交人员全部遇难。他们原本是代表团的先遣组，负责提前抵达雅加达为即将召开的亚非会议做准备。而周总理本应该乘坐这架飞机，却因为一个意外的变故改变了行程...
二、暗杀计划的幕后黑手
而这场骇人听闻的空难背后，却隐藏着一个精心策划的暗杀计划。1955年3月初的一天，台北一栋低调的建筑物内，台湾保密局局长毛人凤正在召开一场秘密会议。
＂这是一个绝佳的机会，＂毛人凤拿出一份情报材料，＂根据可靠消息，周恩来将要前往印度尼西亚参加亚非会议。他们已经租用了印度航空的克什米尔公主号。＂
当天下午，毛人凤立即向台北汇报了这个消息。很快，一项代号为＂空中截杀＂的秘密行动开始筹划。保密局特别调来了他们在香港的特工小组组长吴义清，交给他一个关键任务。
吴义清接到命令后，立即前往香港展开布局。他首先需要物色一个能接近飞机的内应。经过多日观察，他注意到了在启德机场做清洁工的周驹。
这个周驹平日沉迷赌博，欠下了大笔债务。吴义清以帮他还债为由接近周驹，随后又给了他一笔钱，很快就和周驹建立了＂友谊＂。在获取周驹信任后，吴义清开始实施下一步计划。
＂这是你最后的机会，＂吴义清对周驹说，＂只要帮我做一件事，不但可以还清债务，还能拿到60万港币。＂
但当周驹听说要在飞机上安装炸弹时，当场就想逃走。吴义清早有准备，立即掏出手枪威胁他。在金钱诱惑和死亡威胁的双重压力下，周驹最终屈服了。
为了确保计划万无一失，吴义清专门找来了保密局的爆破专家，对周驹进行了为期三天的秘密培训，教他如何在最短时间内安装定时炸弹。同时，他们还详细研究了启德机场的值班表和安保漏洞。
4月11日中午，当机组人员去吃午饭的时候，周驹终于找到了下手的机会。他假装打扫卫生，成功潜入飞机后部的行李舱，迅速安装了伪装成普通行李的定时炸弹。
这场暗杀行动本是冲着周恩来去的。保密局认为，只要除掉周恩来，就能在亚非会议召开前给新中国的外交工作重重一击。但他们没想到的是，周恩来因为突发状况改变了行程，却害得11名外交人员葬身大海。
而这个秘密，直到多年后才被揭开。当年那个被逼无奈的清洁工周驹，在事发后就被吴义清秘密处理掉了，以防隐藏在背后的真相泄露...
当这个惊天阴谋即将得逞时，一个意外的变故改变了一切。就在代表团即将出发前，周总理的阑尾手术伤口突然裂开了...
三、生死一线的转机
就在代表团准备启程前往香港的前一天，周总理的身体突然出现了异常。这位一向以坚韧著称的总理，竟因为前不久做过的阑尾手术伤口裂开而不得不暂缓行程。
当时的情况十分紧急。代表团已经确定了在香港启德机场与印度航空公司的＂克什米尔公主号＂会合的时间，更重要的是，亚非会议即将在雅加达开幕，中国代表团绝不能缺席这场具有重要历史意义的国际会议。
就在这个关键时刻，一个意外的电报改变了整个局面。缅甸总理吴努发来邀请，希望周总理能够在前往印尼之前，先到仰光进行友好访问。这个邀请犹如一道转机之光。
周总理立即召集代表团成员商议对策。会议中提出了三个方案：一是推迟整个行程；二是由其他领导同志代替参会；三是将代表团分成两路。经过认真讨论，最终选定了第三个方案。
于是，代表团一分为二：11名成员组成先遣组，按原计划前往香港，准备乘坐＂克什米尔公主号＂飞往雅加达；周总理则带领其余成员，准备等伤势稳定后，先飞往仰光访问，再转道印尼。
这个决定看似仓促，却为后来的转机埋下了伏笔。谁也没有想到，这个临时起意的分组方案，竟让周总理避开了那场致命的空难。
在昆明养伤期间，周总理每天都在关注先遣组的行程。4月11日上午，先遣组顺利抵达香港。中午时分，＂克什米尔公主号＂准时停靠在启德机场。一切似乎都在按部就班地进行。
然而就在当天傍晚，一个噩耗传来。＂克什米尔公主号＂在印尼海域上空突然失事，机上11名同志全部遇难。这个消息犹如晴天霹雳，震动了整个中南海。
但此时的周总理已经无暇悲伤，因为更紧迫的任务摆在眼前：如何在确保安全的前提下，准时出现在雅加达的会议现场？这不仅关系到中国的国际形象，更关系到整个亚非会议的成败。
就在这时，一封来自北京的加急电报送到了周总理手中。这是毛主席亲自拟定的一份周密计划，将为周总理的转机之旅开启新的篇章...
四、惊险的转场之旅
毛主席的电报中写道：＂立即与印度航空另租一架飞机，对外宣称总理仍在昆明养伤，实则秘密飞往仰光。＂这个方案抓住了时机，既能保证安全，又能如期参会。
接到电报后，周总理立即开始部署。首先，他让昆明的工作人员继续对外通报他正在养伤的消息。同时，秘密联系了印度航空公司，租用了一架代号为＂印度之星＂的客机。
4月13日深夜，一支轻装简行的队伍悄然离开了昆明。为了避人耳目，他们特意选在深夜出发。车队没有走大路，而是选择了一条偏僻的山路，绕道前往昆明郊外的一个备用机场。
凌晨时分，＂印度之星＂悄然降落在这个几乎无人知晓的小机场。周总理和随行人员迅速登机。飞机起飞时，甚至没有开启航行灯，只靠跑道两侧的几盏应急灯指引方向。
为了进一步迷惑敌人，飞机起飞后并没有直接飞往仰光，而是先向西北方向飞行一段距离，然后才转向南行。整个航程中，机组人员始终保持无线电静默。
14日上午，飞机平安降落在仰光国际机场。缅甸总理吴努亲自到机场迎接，但整个欢迎仪式都是秘密进行的，没有任何媒体在场。
在仰光期间，周总理白天正常进行访问活动，晚上则与随行人员研究前往雅加达的路线。经过反复权衡，他们决定改变原定计划，不再乘坐民航客机，而是选择一条更隐蔽的海路。
16日凌晨，一艘挂着缅甸国旗的小型货轮悄然离开仰光港。这艘看似普通的货轮实际上搭载着中国代表团一行人。为了掩人耳目，货轮走的是一条人迹罕至的航道。
经过近30个小时的海上航行，货轮终于抵达了印尼外海。当地时间17日晚上，一支印尼海军小艇在约定地点与货轮会合，接走了中国代表团。
18日清晨，当雅加达会议中心的大门缓缓打开时，与会代表们惊讶地发现，周总理已经坐在了中国代表团的席位上。没有人知道他是什么时候、怎样来到会场的。这一出神来之笔，不仅确保了周总理的安全，更打乱了敌人的部署...
这次惊险的转场之旅即将画上句号，但为11位牺牲同志举行的追悼仪式才刚刚开始。在八宝山革命公墓，一座庄严肃穆的纪念碑正在建造...
五、历史的回响
在周总理出席亚非会议的第一天，他就以一份力透纸背的声明震惊了全场。面对29个国家的代表，周总理郑重宣布：＂中国愿意同美国坐下来谈判，讨论缓和远东紧张局势的问题。＂这番表态立即引起了轰动。
会议期间，周总理先后与印度总理尼赫鲁、印尼总统苏加诺、缅甸总理吴努等多国领导人进行了深入会谈。通过这些会谈，中国成功与多个亚非国家建立了外交关系，打开了新中国外交的新局面。
然而，就在会议取得重大突破的同时，一个沉重的仪式正在北京八宝山革命公墓举行。4月25日上午，＂克什米尔公主号＂上11位遇难同志的追悼会隆重举行。
追悼会现场，11个骨灰盒整齐地摆放在台上。其中最年轻的外交官只有26岁，是刚刚走上工作岗位不久的大学毕业生。最年长的是52岁的张志恒，原本打算这次会议结束后就申请退休。
追悼会结束后，中央政府决定在八宝山为这11位烈士修建一座纪念碑。纪念碑的设计方案经过多次修改，最终确定为一座高9米的白色大理石碑，碑身正面刻着周总理亲笔题写的＂外交事业殉职烈士永垂不朽＂。
碑座四周，镌刻着11位烈士的名字、生平和牺牲经过。每个名字下面，都配有一段简短的事迹介绍。比如，张志恒同志在解放前就参加革命工作，新中国成立后在外交部工作多年，为新中国的外交事业作出了重要贡献。
1956年4月11日，在＂克什米尔公主号＂空难一周年的日子，一场特殊的纪念活动在纪念碑前举行。来自外交部的同志们带来了11束白色菊花，每一束都代表着一位逝去的同事。
这次空难虽然是一场悲剧，但也成为了新中国外交史上的一个重要转折点。经此一役，国家加强了外交人员的安全保卫工作，同时也促进了中国民用航空事业的发展。
1957年，中国第一支远程飞行队伍组建成功。同年，中国开通了第一条国际航线。此后，越来越多的中国外交官开始乘坐国产飞机出访，再也不用依赖外国航空公司。
而那次亚非会议的成功，更是为新中国打开了外交新局面。会议结束后的十年间，中国先后与数十个亚非国家建立了外交关系，结束了新中国成立初期的外交孤立状态。
在八宝山革命公墓的纪念碑前，时常可以看到前来凭吊的人们。他们中有外交部的工作人员，有烈士的亲属，也有普通的参观者。每个人在这里驻足，都会想起那段艰难却光荣的岁月。
