马自达尝试了很多次，但都失败了，CX-50在国内的销量并没有太大的提升。如果是油车的话，倒也说得过去，但现在的汽车市场，都是新能源车，没有了动力上的优势，也没有了智能系统，自然会被淘汰。而另一款车马自达CX-5也是重蹈覆辙。马自达也不灰心，一直在为新CX-5做准备，计划在2025年推出，并将其定名为2026，最大的改变就是车身的长度和纯电动的设计。下面一起来看看吧。

在外观方面，全新CX-5与现有车型大体保持一致。巨大的盾形格栅，配以镀铬装饰的标志，让整辆车看起来既有气势，又有精致。毕竟现款的外观还是最新的，巨大的盾状格栅很好辨认，侧面则是中规中矩的简洁，尾部亮点则是与头灯组一样造型的尾灯，尾灯也和前大灯融为一体，看起来还挺顺眼的。但是，它的外表依然充斥着传统燃油车的痕迹，这和当今新能源汽车的设计潮流并不相符。就颜值来讲稍有些奔驰的味道，仍然是满满的油车感，作为两年后的车型，参照今年的新能源汽车起步，或许届时就会落伍了。

在车体尺寸方面，新CX-5将进一步加长，并有望达到4.6米的长度，以媲美目前市场上的其它主要车型，例如 CRV。不过，鉴于该车预计售价为12.58万元，这个价位与同级别的车相比没有太大的竞争力。即便是在尺寸上有了一定的提升，但是面对已经积累了良好口碑的 CRV这样的对手，新CX-5还是有些不够看。

新款马自达车型借鉴了保时捷的设计。方向盘为横幅设计，不过，车内的按钮被换成了圆形，中央的马自达标志也变得比较平凡了。最显眼的还是新一代的仪表盘，三个独立的 LCD显示屏，可以显示出大量的信息，悬浮在半空中的变速杆，更是让人想起了保时捷 Panamera。除此之外，屏幕上的多媒体屏幕也进行了优化，让屏幕上的画面变得更加清晰。当然，这款车的详细配置还得等官方公布。

在车内配置方面，新款CX-5为了提高内饰的豪华与舒适，还会加入一些高科技及安全性配置。大屏幕，全景天窗，无线充电，抬头显示器，360度全景摄像头，以及自动巡航，都会给驾驶者和乘客带来更好的驾驶感受。

在动力配置上，马自达也很明显的加快了向新能源汽车的转变，但是燃油车的模式还是会被保留下来。此外，CX-5还将继续推出2.0 L油-电混合以及2.2 L柴油混合动力的车型。但具体的动力参数以及续航时间等数据还没有公开，同时，由于同级车之间存在较大的价格差距，CX-5的纯电动版要想在市场上得到更多的认同还需要一段时间。

总的来说，新CX-5在车身尺寸，内部配置以及智能特性上做了一些改进，但是看起来还不足以保证它在市场中取得突破性进展。马自达想要重铸辉煌，这是显而易见的，但是，面对快速变化的新能源汽车市场，以及激烈的市场竞争，马自达是否能够顺利地扭转颓势，还是个未知数