在过去的2024年当中，尽管我国海军新船下水总吨位，较前两年有所下降，但仍然达到了10万吨左右的惊人数字，包括076两栖攻击舰、052D驱逐舰、054B护卫舰等各型号舰艇，为人民海军的进一步发展，提供了有力保障。

然而，面对中国海军新船持续下水，美国政府有些玩不起了，开始寻求通过制裁我各大造船厂，来打压中国船舶工业发展，这引起了各方高度关注。

1月16日，美国贸易代表办公室消息人士对外表示，美国认为中国正在通过人为手段，严重压低该国在海事、造船和物流领域的劳动力成本，通过提供财政支持、对外国企业设置壁垒、强制技术转让、知识产权盗窃等手段，为本国造船业提供优势。

对此美方建议，利用301条款对中国造船业采取调查和制裁措施，确保中方不会利用补贴等恶意竞争手段，来垄断世界造船业。

由于美国该项调查，将影响中国造船工业，于是看热闹不嫌事大的法国法新社记者，迅速将这一问题，在我外交部记者会上提了出来，对此，我外交部发言人郭嘉昆明确表示，中国将密切关注调查进展，将采取一切措施捍卫自己权益。

而就在严正表态后，随即郭嘉昆还不忘揭露美国的真实面目，他直言不讳的指出，中国造船业是企业技术创新和积极参与市场竞争的结果，得益于中国完整的工业制造体系和巨大的国内市场。反观美国造船业恰恰是因为过度保护，导致失去竞争优势，拜登政府将自身问题归咎中国，既没有事实依据，也有悖经济常识。

不得不说，发言人的表态，可谓是一针见血、有理有据。虽然美国在二战时期曾拥有强大的造船能力，但由于为了保护国内造船业，大搞贸易保护政策，使得美国造船业缺乏市场竞争从而萎缩，自1950年代以来，造船产量下降85%以上，而造船厂则下降了80%，导致如今的窘迫局面。

然而，面对现实情况，美国非但不恢复自由贸易竞争，反而还打着幌子搞贸易调查，说白了，无非是为了以此为借口，通过打压中国造船厂民船订单，为韩国、日本、美国造船业助力，从而迟滞中国的造舰速度，来为美国海军升级争取时间而已。

不过，尽管美国想得挺美，但实际上这一招其实没有多大用，这主要因为现阶段美国造船业跟中国差距多达200多倍，不论是技术还是人力缺口，都不是短期内能弥补的，而韩国和日本，则更是远水解不了近渴，所以拜登的举动，无非是为了留个政治遗产，实际作用其实很有限。