最近，一位女士在南京地铁上喝水被开罚单引发热议。

隐士作为南京人，而且曾在地铁上喝水被发告知书的南京人（绝对没被罚款），算多少有点儿发言权的吧。

一想还是许多年前了，其实作为南京人我自己刚开始也不知道地铁上不允许喝水。毕竟正常人关注地铁的点是坐到哪一站方便、从哪个出口方便等等。

有一次隐士拿着奶茶坐在车上，快到站的时候就顺手打开并喝了起来。记得走过来2个工作人员先是告知我地铁上不能喝饮料，随后给发告知书，要了我的姓名和电话，同时还提醒我说，放心，不罚款。

当然，现在是否罚款隐士不清楚，因为经历过那件事后，我也就习惯了地铁上不吃东西，也不喝东西。

这件事儿的争议主要有2点：第一点，地铁上能不能喝水。

第二点，处罚应不应该罚款。

我们先来聊地铁上能不能喝水这点。

有朋友指出新加坡等地也是不允许地铁上喝水的。看来，这不是个例，那大家有没有思考过地铁上为何不能饮食嘛？

饮和食其实是2件事儿，就是吃东西和喝东西。

我认为维护公共交通的卫生，这是无可厚非的。

地铁上不允许饮食，跟他的特殊性还是有一定关系的。

也有朋友用高铁跟地铁对比。

我就用地铁和高铁的一些对比来看，地铁上禁止饮食有没有一定的科学性。

1、两者乘坐目的不同，导致硬件方面不同。高铁基本上是跨城交通，旅途时间相对较长，为了给旅客营造个良好、舒适的乘坐环境，高铁存放、收集垃圾的程序较多。高铁座位前有纸质的垃圾袋、每节车厢有垃圾点，还有乘务员定时来问有没有垃圾要扔。

地铁一般是满足同城交通（即便跨城也不远），时间相对来说较短，而且相较于高铁来说，承载更多的人是主要考虑因素。

大家都知道早晚高峰地铁有多堵吧。那真的是人从众。上半年南京成为网红城市的时候，地铁更难挤，当然为了维护城市形象，隐士还在地铁上热心的帮助了几个外地游客一些换乘点等小事儿。

客流量地铁更大。

2、地铁日均客流量更多。

以南京地铁2023年1月份为例，总客流量为4976.8万人次，日均达到了160.54万人次。北京地铁在4月48日的“五一”假期前夕，日客运量突破1238万人次。

如果允许敞开饮食，那么，不要太丰盛，就随便点几个小吃也能味道感人。比如你左边的乘客来点韭菜盒子，右边的乘客来点鸡蛋灌饼、后面的乘客点了份儿臭豆腐。这味儿，挠的就上来了。

这位朋友也说了自己的事儿，跟隐士的经历相似，就是给了你这个条子，并未罚款。

还有旅客分享自己在南京地铁上被罚的事儿。隐士每周都要坐南京地铁，以我这么多年的个人经验看，这位旅客所说的声音很小，大概率是声音比较大的。

当然这个大和小，相关规定如果对外放有要求的话，应该具体到多少分贝。

咱们普通人只是根据自己的感官判定的。比如每家根据自己习惯在做菜的时候加盐，对咸淡就有自己的判定标准。

吃盐多的朋友到吃盐少的朋友家里做客，可能就感觉这家的菜口味淡，而主家可能吃起来感觉咸淡刚刚好。

隐士也曾在地铁上遇到过困扰，比如有人看短视频，手机声音非常大。

也遇到过几个年龄大概50-60多的姐妹，那声音大到我不得不起身换到离她们远一点的地方。因为声音吵到我实在受不了。

所以，当你觉得声音还OK的时候，有考虑过别人的感受吗？

大概率是没有的，如果有，相信今年在高铁等地方就不会产生这么多的纠纷了。

这位朋友说的好。处罚，不以罚款为目的。

就单凭隐士说自己被提醒的经历来看，我记了一辈子。要不是这件事儿，我曾经收到过提醒的条子这件事儿我还真的淡忘了，但这么多年下来，我真的没在地铁上吃喝过。

当然了。隐士也注意过有人在地铁上饮食。比如半个月前，一个50多岁的男士，吃饼干。还顺手把吃完的饼干屑从身上抖落到地上。饼干包装袋倒是没随手丢。

他是幸运的，没被工作人员提醒；他是不幸的，没被工作人员提醒。

这件事儿能引发如此大的争议，可能还是民众对滥用权利的憎恶。

上半年很多朋友分享过自己经济方面不太如意，因此这个怒，总归要有地方发出来。

隐士能理解。

但结合前段时间“新闻专业”的话题来看，还要有个注意的点。

隐士不知道此次事件的这位乘客是否被罚款。建议新闻还是要明确下，否则比较容易产生争议。

（张雪峰老师说的没错）

假如这次跟隐士一样是未罚款的话，我想网上的争议不至于这么大。