在日新月异、竞争激烈的汽车行业中，日本汽车制造商三菱又一次做出突破。三菱汽车最新的一款混动车型Xpander HEV在泰国市场揭开神秘面纱。这款车融合了创新的e-Motion混动系统，同时展示了领先的汽车设计技术和卓越的节能能力。

首先从动力系统层面来说，三菱Xpander HEV搭载了全新的1.6L e-Motion混动系统，此系统中的内燃机为电机提供动力，电机的输出功率为114马力，最大扭矩达255Nm。更为显著的是，这套混动系统通过有效的能量利用，比传统车辆节省出34%的油耗，不仅有助于降低运营成本，而且实现了更加舒适的驾驶体验。

当我们把目光转向车辆的外观设计时，Xpander HEV与前施燃油版保持了高度的一致性，充分体现了三菱汽车家族式的"Dynastic Shield"设计元素。它拥有大尺寸的水箱护罩和分离式的头灯组，此外，一些外观细节上添加了独特的蓝色装饰，并搭配有"HEV"的铭牌，清晰地表明了这款车的混动性质。此外，三菱汽车也将Xpander HEV分为了Xpander和Xpander Cross两种车型，以满足不同消费者的多样化需求。

移步到内饰设计，从Xpander车型的轮廓，三菱汽车引入了前沿的设计元素。比如，原汁原味Xpander Wheel内饰中的全数位化仪表设计，以及9寸的中控触控屏。更令人惊喜的是，新款车型还标配了全数位化的空调控制面板，电子排挡系统，以及带有Auto Hold功能的电子手刹系统等高配设备。

再进一步看，动力系统更是其引人注目的核心竞争力。三菱将其最先进的PHEV插电混合系统精髓融入了e-Motion系统，通过1.6L MIVEC自然吸气引擎和电动机协同工作，为电池和电机提供动力。尽管引擎的最大功率为93马力，最大扭矩为134Nm，但其主要作用并不是直接驱动车辆，而是作为电池和电动机的能量来源，在高速行驶时与电机共同工作。电动机的最大功率和最大扭矩分别达到114马力和255Nm。按官方的说法，这套动力系统能使在市区驾驶的油耗比传统车辆节省34%。此外，Xpander HEV还提供多达7种驾驶模式，包括正常模式、TARMAC、 GRAVEL、 MUD、WET以及两个专门的电动驱动模式： EV PRIORITY和 CHARGE，为每一位驾驶者提供最佳的驾驶体验。

最后，有欣喜的消息传来，三菱Xpander混动版HEV现已正式在泰国市场销售，开价为933,000泰铢起。这款车型无疑将在泰国市场掀起一场混动车购买热潮，三菱汽车的混动技术也将得到更广泛的使用和认可。三菱汽车一直以来致力于开发领先的汽车技术并着眼于客户需求，这款新车的上市无疑是这一承诺的充分体现。