高阶智驾又上热搜了。

这次轮到了“现在流行智驾游”，顾名思义就是用“智驾”来替代“自驾”，背后原因有两层。

一个是智驾真正在大众层面刷出了存在感。《2023中国汽车消费趋势调查报告》显示，近四分之一的消费者将智驾体验作为最重要的购车决策因素。

另一个是中国汽研汽车针对市面上的20款热门车型，在零下25℃的寒冷环境下进行了极北寒测，证明了智驾能比驾驶员开得更安全，以及新能源汽车也能开到极寒环境的事实。

在安全、续航、舒适的三角关系中，新能源汽车成了解锁冬季自驾出行的最佳方式。

1、官方冬测有什么看点？

当造车变成科技竞赛，从来不是谁能更粗暴地烧钱、堆更多人研发，谁就能做得更好。

站在消费者的角度考虑，要想穿透堆叠的硬件配置和复杂参数，看懂汽车真正的实力，不是一件容易的事，这也是中国汽研针对极北寒测存在的意义——通过专业的拆解和分析，帮助用户厘清真正的实用需求。

针对冬季极寒环境，中国汽研围绕AEB测试了三个典型场景，包括了雾天AEB、逆光AEB和雪天路滑场景。

据研究发现，90%的交通事故都是由驾驶员的注意力不集中而引起。在实际行车场景中，刹车不及时成为许多事故发生的主因，而在关键时刻能够极限刹停，做到紧急避险的AEB功能，最大程度的减少事故发生。

从实测结果来看，问界新M7以优异成绩通过雾天、逆光和雪天安全的测评。

这个成绩的含金量有多高？

以秋冬季节频繁产生的雾气，严重限制了驾驶者视野为例，中国汽研分别模拟了40kph目标车静止、40kph目标车低速两个测试项目，考验系统对于前车的识别和反应能力。

再比如给车轮穿上了“溜冰鞋”的雪天路面，中国汽研同样模拟了30kph目标车、人静止，30kph行人近端横穿的测试项目，考验系统能不能看得准、刹得住。

测试结果显示，问界新M7不仅先后识别出逆光行人遮挡横穿、逆光纵向踏板车、行人近端横穿和假人静止的动作，而且每个测试项目都能提前稳稳刹停。

冬季极端场景测试只是一个缩影。搭载华为ADS 3.0的问界新M7，在主动安全的内涵上已经远远超越了单一维度的功能指标。

从数据上来看，问界新M7前向AEB最高支持静止车150km/h主动刹停，覆盖人驾和智驾两种场景；侧向支持 40-120km/h主动避障，后向则支持1-60km/h的主动刹停，以及路面自适应AEB等多个不同的极限场景。

除了实现极高的可靠性，严寒环境续航扎不扎实、用得舒不舒服，同样是衡量产品是否靠谱的标准。

在这一点上，问界新M7实测续航达成率超过70%。作为参考，同级竞品理想L8和魏牌蓝山达成率分别为68.57%、69.03。

针对车内取暖的问题，问界新M7在车内前后布置了2个空调箱、17个空调出风口，支持三温区的温度独立设置，实测副驾驶足部在15分钟内均达到21℃，并且取暖过程油耗低。

这两者都离不开赛力斯超级增程系统的加持。经过8年5次的迭代，问界新M7搭载的赛力斯超级增程热效率达到45%，油电转换效率达到了3.65kWh/L，相当于1L油可发电3.65度，为用户带来更出色的能耗和续航表现。

智能汽车不是时令性产品，它的使用不分季节、不分地点，你不能因为用户身处-25℃的极寒地区，就告知用户续航会严重打折、用车体验会特别差。

站在用户的角度，不应该让环境迁就车，而应该让车去适应每一个用车环境，这就是中国汽研主动揭开电车“遮羞布”的核心原因，更是体现了问界新M7优秀的造车底蕴和技术打造的基底。

2、国民级SUV，实至名归

一款车好不好，销量口碑是最直观的答案。

官方数据显示，问界新M7上市至今累计交付新车23万辆，今年交付量突破19万辆，已经连续12个月累计销量蝉联新势力榜首。

要知道，这可是一款终端成交均价超过30万元的中大型SUV，在售价高于BBA对标车型的情况下，问界新M7一款车就能顶其他新势力一年的销量。

销量规模的快速攀升，迭代优秀的用户口碑基础，整个问界品牌影响力在不断地扩大。

2024年上半年，问界品牌的NPS（净推荐值）评分达到83.7%，位列行业榜首，问界M9与问界新M7两款车型分别占据车型NPS排名的前两位。

好的口碑促进了问界新M7的销量形成正向循环。这项参数通常用于衡量消费者在车辆购买决策中，会在多大程度上受品牌本身的影响，靠口碑立品牌这条路，已经被问界给跑通了。

技术带来的稀缺性，是支撑问界新M7保持高成交均价、高销量的关键因素，而“大空间、大智慧、超安全”的核心产品价值，就是问界新M7对于重要消费者洞察。

在看不见的地方，问界新M7用上了业界最强潜艇级高强度钢，在其白车身结构中，全车潜艇级热成型钢占比24.4%，全车高强钢和铝合金占比80.6%，实现车辆每平方厘米可承受17吨重量。

除此之外，问界新M7采用前端三层的碰撞力传导结构设计，通过提升车体结构强度，在撞击下使驾驶舱不变形，保证驾驶员和乘坐者的生存空间。

坚硬的外壳，还需要好的底盘作为支撑。问界新M7全系搭载CDC可变阻尼减振器，支持与智驾硬件协同工作，对前方路面实时预瞄并调整，对车辆俯仰抑制效果提升29.3%，滤振效果提升19.2%，舒适性、操控性双提升。

稳居业内领先地位的关键，非常依赖有效行驶数据的训练，而凭借持续收集的海量真实道路数据，才是不断推动问界智能驾驶系统迭代和优化的原动力。

在看得到地方，智能生态是问界新M7的巨大优势。尤其是全国都能开的ADS 3.0智驾系统，以及鸿蒙升级后全生态下的智能座舱带来的丝滑体验。

这些技术能力是华为和赛力斯持续投入的结果，华为的全栈科技深度赋能+赛力斯的品质赋能，包括全身“CT”扫描、全球领先一体化压铸工艺等技术，赛力斯超级工厂持续打造出高品质的产品。

毫无疑问的是，华为和赛力斯这场“双成长”的合作奔赴，让问界成功闯入中国高端汽车品牌的无人区，打开新的竞争局面。