在这个世界上，还有无数人正生活在贫穷、混乱与麻木中。那些在我们印象中唾手可得的事物，在他们看来往往是可遇而不可求的幸运——比如方便快捷的交通运输。

说起不发达国家那落后的交通运输，印度的挂人火车可能是最为人所熟知的：早已被数千人挤满的车厢，后来者不得不冒着危险爬上车顶甚至挂着火车两旁，以及每小时不到30公里的极慢车速；都给我们留下了深刻印象。

而今天将要介绍的，虽不如印度火车一样知名，但其条件之简陋、过程之艰辛远远超过了印度火车。

那就是刚果河上的“移动贫民窟”——一个由一艘旧货轮和几个驳船连接而成的“大船”。原本只能核载20人的货轮，却需要挤下两千多名顾客和他们的行李，很多旅客甚至被挤的离船边只有几厘米，而这样逼仄难忍的旅行，往往要持续十几天。

远远望去，这艘船早已失去了船的本来模样，船上满是旅客们临时搭建的帐篷，看起来就像是一座“漂浮在水上的贫民窟”。

这艘船将在刚果河上航行近一个月，期间将会受到肮脏、疾病、饥饿甚至是战争的威胁，因此，人们也将其称为“地狱之船”。

刚果（金）是世界上最不发达的国家之一，连年的战乱导致这个国家的基础设施遭到了严重的破坏。整个国家只拥有1.3万公里公路，其中绝大部分都还是质量堪忧的乡间土路，一到雨季，道路便泥泞不堪，让交通受到了极大的限制。

在刚果，平均每个小时都有一起交通事故发生，人们想要出远门，只能是坐飞机或者坐车。而那里一张飞机票的价格相当于当地人半年的工资，这对于每天生活费不足一美元（6.87元人民币）的刚果人来说，简直是天价。

而一张船票只需要40美元，几乎是一张机票价格的六分之一。因此乘坐刚果河上的轮船，也就成了这些人唯一的选择。

在刚果最大城市金萨莎的港口，无数轮船随意着停放在港口中。在这个贫穷的国家里，井然有序是少数，混乱无序才是常态。

GBEMANI号也正停在这里，过去它是一艘核载20人的货轮，而现在它则成了金萨莎至刚果第三大城市基桑加尼的轮渡，平均每次至少载客上千人。

由于过去是货轮，因此整艘船除了驾驶室为只有一层甲板，没有船舱，早早赶来的乘客们纷纷在甲板上搭建好了帐篷，做好了长期居住的准备。

此时的轮船上，已经聚集了800名旅客，他们有的要去参加葬礼、有的去参加婚礼、还有人是外出打工。人们现在最好奇的只有一件事：“为什么还不开船？”

是的，他们已经在港口等待一个月了，疲倦、烦躁充斥在每个人的心头，每个人都希望能早点开船。而船老板普罗斯佩每天早上都会赶到码头，硬着头皮告诉大家：“今天还是走不了”。

并非是普罗斯佩故意拖延着不走，好多载一些旅客多赚一些钱。而是汽油一直没有送到，没有送到的原因是他没有给运油员小费，于是港口最近就“很不巧地”没有运油车了。在这个贫困的国家，腐败依然无处不在。

一个月过去，旅客们的忍耐终于到达了极限，普罗斯佩不得不同意支付给运油员小费，付钱的当天下午，油就送到了。

傍晚，在旅客们兴奋的尖叫声中，GBEMANI号“逃”出了港口船只的重重包围，驶入了刚果河中。

出港后，四艘驳船也靠上了GBEMANI号，水手们用钢绳将其牢牢连接。由于GBEMANI号空间有限，为了多载客，人们才想出了这样的妙招。现在，整艘“船”上一共有1700名游客了。

对于GBEMANI号上的游客，他们的生活绝对算不上舒适。接下来近一个月的航程中，他们都必须挤在连腿都伸不开的狭小空间里。

那些来的最早的幸运旅客可以抢到“头等舱”，其实就是甲板中心空间最大的地方，在那里他们至少能搭起帐篷，给自己一点私密的空间。

而那些晚来的旅客，只能挤在边缘处，最惨的甚至离船边只有几厘米，稍有不慎就可能掉到河里。

在这种船上睡觉，绝对是一种噩梦：不仅要忍受打呼噜声、小孩吵闹声；还要忍受身边人的异味，因为在船上想洗澡几乎是不可能的。

除了生活环境的艰苦，生活物资的短缺也令人难以忍受。

GBEMANI号上没有电也不供水，没电人们尚能忍受，但想要喝水就只能购买船上的高价纯净水，每升100刚果法郎（相当于0.33元人民币），但这样的价格很多人还是舍不得购买，人们只能去喝肮脏的河水，不少人也因此生病。

至于路途中所需的食物，人们会自己携带一些干粮，剩下的食物则是向沿岸的村庄购买：每到一个村庄，就会有小商贩划着小船来到GBEMANI号旁边，向旅客们兜售各种新鲜食物：有蔬菜、水果还有鱼，甚至有时还能买到猴子肉。即使当地法律严禁食用猴子肉，但还是有不少人会偷偷吃（这也是为什么该国瘟疫不断的原因)。

对于沿岸的村庄来说，这些游船无疑是天赐的宝库：村民们平时很少去城市，通过和旅客们的交易才能换到电池、药物等现代物品。

在船上，最困难的事情还是洗澡和上厕所，尤其是对于那些住在船中间的人——卫生间设在船尾。想要去卫生间，必须从拥挤的数百人中挤过，小心地绕开满地的行李和正在煮饭的油锅。

到了船尾，就是“卫生间”了，说是卫生间，其实只不过是一块用被子遮挡的区域。想要洗澡，就只能自己从河里打水，然后简单地擦洗身体。

想要上厕所的话，就必须翻过船尾的栏杆，双手紧紧抓住栏杆，然后对着河水才能上厕所。在这里上厕所是一件很危险的事，因为下面就是船的螺旋桨，一旦掉下去，等待他的就只有被切成好几片的命运了。

船上唯一宽敞的地方，可能只有普罗斯佩所在的船长室了，但对于普罗斯佩来说，他可是一点也不轻松。

虽然刚果河看上去十分平静，但普罗斯佩必须时刻保持警惕，他的手上握着成千上百的人的性命。

普罗斯佩没有gps导航，没有浮标引导；他必须将船保持在河中央的深水区，随便一个树干、一个碎片都可能将船撞出一个大口。他唯一能依靠的只有一本上世纪50年代绘制的海图和自己航行多年的经验。

GBEMANI号上没有救生衣和救生艇，因为法律没有硬性要求这些，当然如果真发生了事故，这些东西也根本救不了多少人。整条船和船上人的命运，都寄托在了普罗斯佩身上，让他觉得压力巨大。

航行第三天，GBEMANI号到达了马鲁古村，这里的旅客们已经等待了几个星期了。数十条独木舟将他们和行李送到了船旁边，奇怪的是，虽然GBEMANI号在出发之前就已经挤满了旅客，但是新上船的200多人还是灵活地挤进了人群中。

令人不解的是，这些新旅客不约而同地选择做了一件事——逃票，一共200多名新游客，却只买了36张票。原因其实也很简单，他们不知道还需要多久才能到目的地，所以必须节省下钱来购买食物。

由于长期的拥挤和饮用不干净的河水，船上也经常有人生病，普罗斯佩雇佣了一名医生，能够治疗一些常见的传染病。当然这些人舍不得也付不起药费，这些治疗几乎相当于免费。

对于GBEMANI号来说，一路上最大的考验并非事故和疾病，而是战争。

旅行9天后，GBEMANI号到达了刚果最富裕也是最危险的赤道省，这里拥有众多金矿和钻石矿，大大小小的武装团体为了争抢矿脉而发生战斗，很多经过的船只也会被攻击。河流中漂浮的尸体无时无刻不在提醒着所有人，

普罗斯佩和旅客们只能默默祈祷，希望自己能够远离灾难。幸运的是，一船人并没有遭到武装团伙的攻击，他们顺利地离开了这里。

由于相比原定的时间已经晚了10天了，普罗斯佩决定连夜行船以挽回失去的时间，但是由于条件简陋，整艘货轮居然连一台探照灯也没有，全靠一台大手电筒照亮。

在这种简陋的条件下，轮船不出意外地在河边搁浅了，所幸已经经历了许多的旅客们并没有抱怨，而是跟着船长和水手们一起修船。他们齐心协力，将轮船与驳船分开。

在这期间还发生了一个好消息：一位怀孕的母亲居然要生了！

所幸这艘船上别的都缺，就是不缺人才。在一名来自红十字会的小哥的帮助下，孩子顺利地生了下来。

但是这位母亲显得并不开心，她在登船前被士兵抢劫，只剩下一些衣服，她都不知道如何抚养这个新生的孩子。这时人性的光辉显现了出来，人们你捐一块布，我捐一碗饭，为这个新生的婴儿带去了足够的物资。

第二天，在大家的共同努力下，轮船终于被修好了。

最终，GBEMANI号花费一个月的时间走完了原本只需要15天的路程，但对于这些旅客来说，能够平安抵达目的地就已经足够幸运。

在GBEMANI号抵达的几天后，另一艘船吉雅本渡号因为超载而出事，140名旅客遇难。

但人们对这些似乎早就已经习以为常，对于这些生活在落后国家的人来说，混乱、战争、死亡早已是生活的一部分，相比这些，乘坐如此简陋的货轮旅行简直是一种享受。

因为对于他们来说，没有困难便已经足够幸运。