首先我们要向因为事故而离世的三人默哀。

我们分析事故原因，3月29日晚，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段发生严重交通事故，导致车辆起火燃烧，造成3人死亡。

有自称系车乘人员家属的网友表示，“3月29日晚车辆撞击护栏导致车门锁死，电池爆燃，车上3人活活烧没了。”

3月29日的事故，到了今日才开始发酵，很多人都说，小米的公关能力太强了。

可是纸终究包不住火，该公布的还是要公布，不管你公关多么强，本来现在就是一个媒体非常发达的时代，再者，小米或者雷军本身就是一个话题流量，只要是设计他们的任何产品或者东西，整个网络都会沸腾。

小米汽车造车的时间不过短短的几年而已，从2021年3月30日官宣造车，2024年3月28日首款车型SU7上市，仅为3年时间，这三年，小米有做车的经验吗？还是说依然用拼凑手机的方法去做车？但是做车可不同于做手机，手机爆炸了，顶多是导致人被烧伤，可是车子自燃了，就是涉及生命安全了。

小米一直拥有一大群的米粉，每次新产品上市，都会有很多的米粉“尝鲜”，试一试小米最新的产品和技术，而雷军在发布会的时候，也一直在宣传自家的产品多么的“好”，比同行优秀等等。可是这一切都好，我们都好像忽略了一点——“安全”。

从比亚迪的刀片电池发布以来，比亚迪宣称要把“自燃”从新能源车里抹去，虽然现在比亚迪这些年依然有车子自燃，但是至少比亚迪把生命安全放在了第一位。

我们在看小米汽车的发布，他们说自己的零百速度2.7秒等广告语。其实这些都没问题，毕竟国外也是一直在鼓吹自己的产品零百速度，只是，我们真的需要这么快的车吗？

我记得去年比亚迪腾势品牌，他们发布了一项技术：“腾势Z9 GT全球首创高速爆胎稳定控制：140km/h爆胎不跑偏”，这项技术依然是把安全放在了第一位。

所以说，车子永远是工具，而不是用来比谁更猛的东西。

我们再来说，小米汽车能不能买？能，毕竟是国产的东西，每个新产品诞生，肯定会有一些瑕疵，只是这个瑕疵，能不能不要威胁到生命安全，如果是威胁到了生命安全，这不是瑕疵了，而是有重大隐患。

再者，我们还要讨论一个话题，汽车对于有没有智驾这个功能的讨论。如果按照时代的趋势走，智驾确实是需要的，但是现在的人，把智驾当做无人驾驶用，手离开了方向盘，人也直接躺下，让汽车自己开，这种安全隐患，让人无比害怕。

因为我自己就看过这种情况，我在高速上行驶，我看到隔壁的特斯拉车主和副驾座的人，两个人都把座椅放倒，两个人都躺着玩手机，我的第一反应是赶紧离开这辆特斯拉。

太大胆了，现在普遍都智驾还是在L2级别，还没到无人驾驶的地步，可是现在很多人把智驾已经当做无人驾驶了。真的奉劝各大汽车厂商，真的要设置一个功能，就是开启了智驾，如果手离开了方向盘，就会不断的发出报警声，这个报警声绝对不能停那种。

最后，我想说，国内其实有很多优秀的车企可以选择的，比如我们熟知的比亚迪，奇瑞，长安等等，他们在造车经验，一定比很多新势力汽车强很多，我真心建议，买车的话，还是首选比亚迪，奇瑞，长安这三个品牌。