大家都知道机油是用来润滑发动机的，每隔一段时间就要给发动机换机油。但是你知道机油在发动机中是如何流动的吗?机油是如何被送到各个摩擦表面的?

润滑系统的工作原理：

润滑油储存在油底壳内，当发动机运作时，带动机油泵，将机油从油底壳中抽出，经过机油滤清器，再经机油管道送到各需要润滑的部件处，如曲轴、凸轮轴、摇臂等。最后，机油流回油池。如此往复流动，不断工作。

油底壳

不只是一层壳，这是机油兄弟们的窝，在汽车不发动时，机油兄弟就安静的待在这里。

机油泵

汽车发动时，机油会通过机油泵抽送到各部位进行工作。不去也不行，这就叫强制润滑。熄火后，油泵停止工作，机油慢慢回流油底壳。当然，油再稀也不是水，油膜肯定还附着在零件上，直到下次发动。

输油管线

把机油兄弟们运送到工作岗位的管道，包括滤清器、出油道、主油道、气缸盖油道等，机油兄弟们每天在这条道路上循环往复奔赴战场。

集滤器、滤清器

机油兄弟们工作前，先让守卫(滤清器)过滤检查一遍，各类杂物、脏物一律不准携带，避免外来物污染危害工作系统。

各个零部件

这是机油兄弟们的主战场：零部件包括曲轴主轴径、连杆轴径、凸轮轴轴径、凸轮轴止推凸缘、正时齿轮等，以及活塞、活塞环、活塞销、气缸壁、气门、挺杆、凸轮等分战场。机油兄弟们被压力输送或甩溅到金属表面形成一层薄薄的油膜，防止金属表面直接碰撞残杀，还要安抚部件的暴脾气，同时带走热量冷却发动机，清洁油泥、金属颗粒、杂物，还要对活塞和活塞环之间进行密封。

限压阀

有时候机油兄弟们热情高涨，接近发疯，限压阀就会打开，让机油兄弟们回家冷静冷静，冷静好了再回来上工。

旁通阀

机油兄弟们每天超负荷工作，被虐到极致时帮他们过滤的滤清器也被堵住，替补的机油兄弟还没到达，守卫只能打开城门边的小门旁通阀放行，虽然兄弟们此时疲软无力但还有润滑作用，避免了干摩擦。

润滑系统保养注意事项：

1、参阅使用手册，选用恰当的机油。尽量避免使用伪劣产品。同时注意在严寒地区，使用适宜低温环境标准的机油。

2、留意机油灯的警示：有警告就要马上检查，防患于未然。

3、定期更换滤清器。不要图省钱，该换新时别吝啬。

4、注意机油油面。一周检查一次机油尺并不麻烦，关键是要养成好习惯。

5、了解系统的工作原理，严格按操作规程操作。

汽车润滑油使用的注意事项：

误区1：机油经常添不用换

经常检查机油是正确的，但只补充不更换，只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿机油性能的损失。机油在使用过程中由于污染、氧化等原因性能会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。实际上机油使用一定的时间后必须进行更换的。

误区2：添加剂用处大

真正优质的机油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，如果盲目自行添加其他添加剂，不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。尤其是现在的添加剂很多假冒伪劣产品，对于发动机的伤害是相当大的。

误区3：润滑油变黑就该换油了

现代汽车使用的润滑油一般都添加清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故机油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品很可能并未完全变质。

换机油应认准品质：

一款质量好的机油能够更好的保护发动机，延长其寿命，降低油耗，所以换机油还是选高品质的润滑油，为现代汽车的引擎提供良好的全方位保护。