汽车市场上，销量成绩优秀的车型不少，但并没有包括宝骏云海PHEV。作为一款10.98万元起售，定位紧凑型SUV，且标配了高阶智能辅助驾驶配置的车型，按照常理，宝骏云海PHEV应该会是一款受人喜爱的车型，为什么选择购买这款车型的消费者却寥寥无几呢？今天就让我们来看看宝骏云海PHEV的产品力表现，看看它到底是一款怎样的车型？

相比于市面上的竞争对手，宝骏云海PHEV诞生于上汽通用五菱打造的天舆架构D平台，整车数据良好，车长、车宽和车高分别为4590毫米、1880毫米与1608毫米，轴距为2750毫米，可以给人较为宽裕的乘坐体验。在这款车型的座舱内部，也为用户提供了厚实的坐垫和皮质座椅面料，能够给人较为舒适的乘坐体验。让人遗憾的是，宝骏云海PHEV标配的舒适性配置较少，即便是前排座椅，也没有标配通风和加热功能。

不过话说回来，虽然宝骏云海PHEV没有搭载什么座椅舒适性配置，但这款车型给人的驾乘舒适性并不差。它的底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，舒适性表现良好，即便通过较大颠簸的路段，底盘也能很好地过滤震动，让人保持平稳的乘坐体验。只是在快速过弯的时候，我发现它的侧倾抑制能力不是很好，会让人感受到较为明显的侧倾感。

坐在宝骏云海PHEV的前排，简约的设计风格和高档的内饰材料，能够给人留下比较优秀的印象。而且宝骏云海PHEV还设计了两个手机槽，搭载了15.6英寸的悬浮式中控屏，看起来科技感很强。需要注意的是，虽然宝骏云海PHEV两个手机槽看起来很像无线充电面板，但其实这款车型并没有为用户提供手机无线充电功能，此前有不少车主对此吐槽，如果宝骏云海PHEV能够搭载手机无线充电功能，好评应该会增加不少。

宝骏云海PHEV的核心优势在于科技配置，这款车型搭载了7个车外摄像头（包含800万双目摄像头）、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，搭配来自大疆的高阶智驾系统，能够给人优秀的用车体验。比起同价位车型，宝骏云海PHEV支持高速路段/城市路段智能领航功能，支持记忆泊车、循迹倒车、自动泊车入位等功能，可以让用户得到便捷、安全的用车体验。相比之下，同价位大部分车型，都没有搭载这些实用功能。

在动力方面，宝骏云海PHEV通过1.5L插电式混合动力系统，为用户提供良好的动力输出体验，能够给人灵敏的动力响应和较为强劲的动力输出体验。需要注意的是，宝骏云海PHEV的能耗表现并不优秀，而且它搭载9.5/20.5千瓦时容量的电池包，在CLTC工况环境里，纯电续航为60公里/140公里，这样的纯电续航对于城市用户而言，并不优秀。如果说宝骏云海PHEV标配了快充接口，可能大家对于它的吐槽还会少一些，可惜这款车型的低配版本不仅纯电续航里程短，还只支持慢充，它也因此被众多消费者放弃。

极简评价：从产品定位、官方指导价等信息来看，宝骏云海PHEV的表现其实还算优秀，尤其是它的舒适性表现和智能化表现，都处于较为优秀的水平。与此同时，宝骏云海PHEV在外观设计方面，表现也足够优秀，能够吸引不少年轻消费者的视线。让人遗憾的是，宝骏云海PHEV虽然舒适性表现良好，可是它搭载的舒适性配置却不够优秀，而且它的纯电续航能力相对较差，难以满足消费者日常通勤代步的用车需求，它的销量因此受到较大的影响。当然，宝骏这个汽车品牌，在市场上的影响力也不大，在很多消费者的眼里，宝骏就是一个打造“面包车”的品牌，从心底就不信任宝骏云海PHEV，这也是这款车型销量成绩差的主要原因之一。