在当今时代，人们对生活质量有着更高的要求，只要经济条件允许，都想拥有一辆新车，对二手车则是嗤之以鼻。在买车之后，有的人遇到了特殊情况，资金不充足，就会选择把车卖掉，不过汽车经过几年的驾驶，就出现了贬值。所以这就延伸出一个问题，把开了6年的车卖掉，和开到报废，哪个划算？对此，收车人说了实话。

现在国内科学技术不断提升，汽车的配件也在逐渐提高档次，汽车的使用寿命正在延长。一些大品牌汽车，即使驾驶十几年，配件也不会出现任何问题，更不要说存在安全隐患问题。

在现在这个时代，想要把新车开到报废是需要很长时间的，而且十几年如一日的驾驶一辆车，基本上也不可能。在这十几年间，各个品牌都会推出新型汽车，他们具有全新的技术性能以及驾驶空间，司机肯定有换新车的欲望。

十多年之后，无论是车的外形还是内部构造，都已经在时间的长河中褪去新鲜的外衣，长此以往下去，车主也不再愿意继续驾驶。如果车主真的有毅力，驾驶一辆汽车直到报废，也并非是个明智之举，因为收车人并不会给报废车辆过高的价钱，车主很难获得巨大收益。

既然将新车开到报废，不是正确的选择，那么究竟该驾驶几年后，再将汽车卖掉呢？针对这一问题，收车人给出了我们答案。在购买新车三年内，如果车主没有遇到经济难题，最好不要将汽车卖掉，因为在这个阶段，汽车的性能是最好的，它的配置不会出现过多问题。

可能很多车主在驾驶新车时，会觉得不习惯，这也是一件合乎常理的事，人与人想要相处融洽，还需要一段时间的磨合，更不要说人和车了。所以车主在前三年的驾驶磨合期必然会遇到一些问题，如果在这时就选择将汽车卖掉，就太过于草率了。

一辆新车即使只驾驶几个月，当它被车主售卖，就会被贴上二手车的标签，此时汽车的性能依旧与新车所差无几。由此可见，新车在短时间内被售卖，对买车人来说是大赚一笔，车主却要亏损一定的金额。

那么究竟在驾驶几年后才最应该将车卖掉呢？答案就是六年。驾驶时间达到六年的汽车，内部配件已经开始出现损坏，早就被排除在新车范围内，却恰好处于二手车中较好的地位，收车人在这时也会给车主一个比较合理的价格，完全不存在亏损的问题。

如果汽车的驾驶时间达到六年以上，除了内部配件已经出现了不同程度的损坏以外，就连安全设施都存在一定的隐患。继续驾驶下去，对驾驶员本身而言，也是非常不利的。

由此可见，如果想要获得最大的利益，就应该在驾驶第六年时将车卖掉，此时汽车的各方面性能都比较稳定，未出现大毛病，收车人也有购买意向。对于驾驶时间未达到六年的汽车，性能处于一个较好状态，但是只能以二手车的价格售买，这对车主来说是非常亏本的，不适合售卖。

开过车的人都知道，汽车在驾驶前六年是不需要进行年检的，一旦驾驶时间超过六年，每年都需要进行年检，非常的麻烦。如果车主在第一次年检前就将汽车售卖，可以直接省略年检的步骤，不用花费过多的时间去体验年检的流程。

无论是买车还是卖车，首先考虑的就是汽车的保值率，根据现在市场上的情况来看，日系汽车的保值率是最高的，比如说丰田。很多车主在买车时都会将这个品牌列入考虑范围内。

不仅是它的质量好，性价比高，驾驶十几年也不会出现过多问题，就连平时养车的价格也远远低于其他品牌汽车。细心的人总会发现，我们平时在街上看到最多的汽车品牌就是丰田，由此可见，它的性价比高，是得到大众的认可的。

对于想要卖车的车主，收车人对他们还有一个建议，如果车辆发生过交通事故，最好还是不要进行二手售卖了，因为收车人一眼就能看出车辆经过修补，他们会以最低的价格收车，车主也不会获得太多收益，还不如直接将车开到报废。

买车和卖车都是需要深思熟虑的事，在购买新车后，如果车主想要换车，可以在驾驶六年后转卖。而且要尽量保证汽车不出现任何事故，否则收车人会压低价格，车主获得的利润也会大大降低。