在中大型SUV市场，福特探险者肯定是一个绕不开的选择，自1990年诞生至2020年已经更迭了六代车型，在全球的销量超过了800万辆，创造了连续30年销量勇冠全球的传奇。

前不久，全新福特探险者焕新上市，售价30.98万-37.98万。新车在延续硬核性能的基础上，外观内饰、智能互联等方面均进行了多维升级。升级之后的全新福特探险者，在实际驾驶之中又会带给我们哪些不一样的感受，下面我们就通过试驾来一探究竟。

首先是外观上的变化，全新福特探险者采用了福特全新“势能美学”的设计理念，对前脸中网和大灯轮廓都进行了优化。进气格栅尺寸有所减小，但内部更显精致，贯穿式前照灯的应用打破了我们对中大型SUV设计保守的固有印象。

侧面采用了车身同色处理的帆桅式C柱和隐藏式D柱设计，营造出了悬浮式车顶的视觉效果，不仅让一款中大型SUV丝毫没有臃肿感，而且也体现出了“陆上游艇”的既视感。

不过，一款中大型SUV能不能吸引人，看的往往不是细节，而是气场。全新福特探险者的长宽高分别为5063mm/2004mm/1778mm，轴距为3025mm，如此魁梧的身材，气势拿捏得可谓是相当到位。

同时得益于超大的车身，全新福特探险者拥有近6平米的奢华车内空间。“大”只是满足了用户的其中一个喜好，如今的消费者不论年龄，对智能科技的追求也是越来越高。

我们对全新福特探险者升级最满意的一点，就是它换装了27英寸大横屏，不仅看起来比老款的竖屏顺眼，在功能上也是提升不小。

特别是在智能语音交互方面，整合百度AI技术和业界领先的自然语义识别功能，不仅能控制多媒体系统，包括车窗、空调等都能控制。

此外，因为全新福特探险者的第二排座椅是电动调节的，因此在第三排乘车上下车之后还可以通过语音来控制第二排座椅的复位，可谓是考虑得相当周到。

全新福特探险者车长超过5米，车宽超过2米，车重超过2吨，对于消费者来说最担心的问题就是这么大的车好不好开？

从前不久，我们从丽江-大理往返超过200公里的深度试驾长测来看，全新福特探险者的超强动力、好开和高智能，并且在高速路况带来的超稳重的安全感，让人对它印象加分。

全新福特探险者的动力配备规格相当高，搭载了第四代2.3T EcoBoost发动机，发动机最大功率203kW，最大扭矩425N·m，传动系统则匹配10速手自一体变速箱。同时，全新福特探险者还是同级唯一采用6纵置后驱平台的车型，拥有50:50前后轴平衡配重。

而全新福特探险者实际开起来不仅起步非常轻快，低速行驶的时候转向也相当灵敏。从丽江到大理的高速路多出现连续弯道和上下坡，全新福特探险者的转向不仅非常灵活，而在中后段的动力储备更是充足，特别是上了高速之后，疾驰的车速依然有着稳健的车身姿态，显然全新福特探险者很能给人以安全感。

还要说的一点是，即使我们在高速上疾驰，得益于全新福特探险者装载了5层夹胶前挡声学玻璃，主副驾双层隔音玻璃，97个聚氨酯密封降噪胶块，整车的NVH非常静谧。

再配合上B&O音响，我们基本感受不到太多的路噪和风噪，而音乐厅般的静谧与视听感受，更让我们这场“临时策划”的深度试驾，变成了一场探秘山海的音乐之旅。

红点车评：

通过外观、内饰及智能配置的全面升级，可以说，全新福特探险者已经将美式豪华展现得淋漓尽致，所体现的质感完全不输同级豪华品牌。

同时，在智能配置方面的提升，也让全新福特探险者在面对理想ONE、蔚来ES6、小鹏G9等新势力竞争时显得更有底气。

虽然如今的30-40万级SUV市场已经不再被合资和豪华品牌所“垄断”，但全新福特探险者依然可以被称为同级价值标杆。