直到最近，这一情况终于迎来改变。这次是工信部出手，面向社会各界对电动自行车强制国家标准GB17761修订问卷进行调查。更重要的是调查问卷中提到，广大群众的反馈可能会影响到标准的修订，目前来看已经有9万+人次参与问卷调查了。

要知道国内电动两轮车保有量高达4亿之多，任何一项标准的制定与修改，都将关系到这4亿车主的出行，因此在制定及修改时更需要慎之又慎。从这一问卷调查来看，当中提到了十分重要的几个问题，在这里给大家整理一下，或许修订版国标，有望解决车主一直以来的真正需求。

1、电动自行车整车重量从问卷调查来看，第13个问题提到希望电动自行车整车重量（含电池）应为多少千克。当中给出了55kg及以下、60kg、65kg及以上这3个比较有参考性的选项。一直以来电动自行车整车重量不得超过55kg这一标准，让电池不断减重，导致电动车续航越来越短，车主也纷纷表示，通勤距离稍微远一点，都担心没电跑。

而此次对这一情况进行调研，无疑也是在征求更多群众的意见，后续有望将电动自行车整车重量上限放宽。

2、电动自行车脚踏（脚蹬子）当中对于电动自行车脚踏骑行功能也进行了调查，除了注意大众日常出行是否用得上脚踏功能外，还提出了车主认为是否有必要保留脚踏的问题。相信对于大部分车主来说，还是认为脚踏骑行功能稍显鸡肋的，真正没电的时候压根蹬不动，平时有电也用不上，就看车主觉得是否有必要保留了。

3、电动自行车最高时速当中比较重要的一个问题，是提到电动自行车最高时速多少公里合适，分别给出了20km/h、20-25km/h、25-30km/h、35-40km/h、45-50km/h、50km/h以上这些选项，虽然想让电动自行车直接达到50km/h有些困难，不过如果能够听取大众的意见，适当提高电动自行车时速上限，对于车主来说用车方面也将享受到更多利好。

当然整个调查问卷中对于电动自行车电池、载人、充电等方面，都有较为详细的问题，对于车主来说还是有必要认真填写的。毕竟修订新国标在即，如果能够将车主最关心的几个方面适当修改一下，以后骑行电动自行车也就没有那么多困扰了，非法改装的情况也将大大降低。对此你们怎么看？欢迎留言。