继2024年以全年销售汽车120万辆收官后，上汽大众又喜迎2025新气象。今年1月，上汽大众实现销售近10万辆，而大众品牌保持燃油车单一品牌销量冠军，燃油车市占率进一步提升至10%，为近年新高。然而，目前看来上汽大众并没有停下来歇一歇的意思。
刚开年，上汽大众在新技术、新产品方面动作频频。近日，途昂Pro正式亮相，首搭第五代EA888发动机，加上智能升级、空间扩容，新车实力诠释“全境大七座智能SUV”，将燃油车的性能标准提升至全新高度。
第五代EA888机皇加持
评价一款发动机的维度有很多，对于消费者而言，动力参数无疑是最直观，也是最有说服力的。途昂Pro的最大功率达到200kW（272马力），峰值扭矩400 N·m，WLTC工况油耗下探至8.35L/100km，排放标准更是远优于国六标准，提前预备未来国七水平。
那么，第五代EA888发动机究竟采用了哪些新技术，使得其动力性能得到如此显著的提升呢？
首先，第五代EA888发动机采用了与保时捷同源的可变进气截面（VTG）增压技术，实现了智能进气调节，有效消除了涡轮迟滞现象。同时，得益于全新的凸轮轴设计和可变进气截面增压器，发动机能够在全工况下实现高效的“米勒循环”。
其次，它提供500bar燃油系统，与燃油直喷系统通常200-350bar喷射压力相比，这个数据无疑能够让汽油更好地雾化，提升燃油效率，并为发动机提供更强爆发力。
再者，第五代EA888发动机进行了多项关键的技术升级，实现了全工况最佳油气比。比如采用全工况米勒循环，充分榨取每一滴燃油中的动力，提升发动机效率；缩短了进气路径，使得增压后的空气能够以最短距离进入进气歧管；在排放终端，“紧耦合”排气净化装置借助高温尾气迅速进行催化反应，高效净化有害物质。
通过可变截面涡轮增压器、500bar超高压燃油系统、全工况最佳油气比、全工况米勒循环等技术的协同运作，第五代EA888发动机从性能上已经能够媲美V6发动机，油耗和排放方面也带来了令人惊喜的改进，而品质上更是经历了各种极端的验证。
如果将EA888称为大众的“神机”，那么第五代EA888就是当之无愧的“机皇”。与之匹配的是，DQ50七速湿式双离合变速箱，传动效率更高。途昂Pro还配备DCC自适应电子悬架以及4motion智能四驱系统，带来更好的底盘舒适性、操控性，同时确保全地形的通过性和行驶稳定安全性。
空间更大，智能更爽
不止性能，途昂Pro还延续了Pro家族传统，智能再进阶。辅助驾驶方面，途昂Pro配备了大众集团全新一代IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，根据中国路况开发测试，达到了L2+级辅助驾驶技术。IQ. Drive泊车管家系统新增RPA遥控泊车，轻松应对开车、停车难题。
智能座舱方面，采用MOS 3.0 GP智慧车联系统，并配备悬浮式中控屏、液晶仪表以及副驾娱乐屏，支持6屏联动。此外，上汽大众智能座舱现已搭载DeepSeek大模型，让每段旅程都有“超级大脑”陪伴。
车身尺寸一直都是途昂的大亮点，途昂Pro在现款的基础上还加长了10.6厘米，接近5.2米，比理想L8还要长10.8厘米。这也意味着其车内空间会更加宽敞，再加上全面升级的云柔环抱座椅，让乘坐者有了大沙发的享受。对于那些对注重大空间的消费者来说，这绝对是加分项。
途昂Pro是一款技术上领先竞品一个时代的产品，算得上是传统燃油汽车领域，尤其是中大型SUV，少有的一款匠心之作。但是，在这个新能源的大潮之下，很多人可能会觉得这款车有点生不逢时：“现在还有必要大费周章去造一款燃油车吗？”轱辘哥的答案是，不仅有必要，而且还需要用心去做。毕竟当别人都不做的时候，你还在用心坚持，会形成强烈的反差感。
不可否认，现在的新能源汽车的势头非常猛。在以纯电动为主的新能源汽车的冲击下，不少车企已经将研发的重心转向新能源领域，终止了燃油车的心脏——发动机的研发。而大众之所以还研发第五代EA888，还推出途昂Pro，原因也很简单，就是因为这个市场还有需求，有必要为这些用户提供更好的选择。
要知道，虽然现在的新能源市场的渗透率超过50%，但也还有一半的消费者选择燃油车。如果现在毅然抛弃油车市场，全身心扎入电车领域，似乎就有点不尊重市场的自然选择。而上汽大众向来不会自作主张地帮用户选择，而是做好两手准备，在“油电同进、油电同智”战略下，尽可能地给用户提供更多种选择。
总结
途昂Pro，是上汽大众为应对全新市场环境的一款力作，它在设计、空间、配置、性能等方面，都较以往车型有了颠覆式的进步，从内到外的每一处细节，都能体现出大众产丰厚的技术积累，第五代EA888机皇配合出色的德系驾控，更是刷新中大型SUV驾控的新高度。
燃油车市占率提升至10%，这是上汽大众在华的一个阶段性成果，这绝非是终点，而是一个新的起点。在拼硬实力的时代，上汽大众在这款新车上所倾注的时间和资源将不会白费，接下来的3月份，途昂Pro将正式上市。随着途昂Pro的加入，上汽大众的增势或许更凶猛。（文陈）
