福建舰第二次海试比网友预计要快得多，还被美国卫星拍到了，美媒表示“福建舰大角度转弯半径太大，有3.4公里！”

这两天军迷圈被航母刷爆了，不过火的不是我国的航母，而是美国“艾森豪威尔”号，胡塞武装声称打中了美国的航母，而美国又说根本没这回事！

在舆论上，美国这次很被动，本来“艾森豪威尔”号舰长是准备辟谣的，结果被网友反辟谣了，发现他发的视频是三月份的，简直是越描越黑。

现在美国媒体学聪明了，“你们不要老是盯着我家的航母，看看兔子家的福建号，它又出海了，而且这次我们还发现了福建号一个问题。它大角度转弯能力不行！”好一招围中救美。

事情到底是怎么样的？

原来这次福建舰的第二次海试，速度快得超乎想象，不到20天的时间间隔便再次启航，充分证明其状态优异。这次航行，它一口气穿越近千公里，抵达了大连附近的黄海，再次吸引了国际目光。好多人就猜测，福建舰这是来干嘛？接歼35上舰吗？应该没有这么快。

不论福建舰是在干嘛，反正外国的媒体还是从卫星图片上挑出了毛病。在照片中，福建舰进行了至少两次大角度的转弯，有一次还直接掉了个180度的头。根据对航行时产生海浪的尾迹做参照，国外媒体推算出福建舰的转弯半径在3.4公里左右，这下可算找到黑的点了。

这3.4公里，传着传着就变成了福建舰掉头最大半径是3.4公里了。这下外网好多军迷“高潮”了，看到没？福建号比不过美国航母。

美国尼米兹级核动力航母“里根”号，去年六月在我国南海的一次航行中，同样展现了其机动能力。当时，“里根”号航母在直线航行中突然进行了接近90度的急转弯，而从这次卫星照片中可以观察到，“里根”号的转弯半径竟然只有500米，这远小于福建舰的 3.4公里转弯半径，甚至仅为后者的七分之一，这一比，果然“里根”号又赢了。

外网的军事专家又说，航母大角度转弯能力是衡量它机动性的一个重要指标。因为在二战时，可以大角度小半径转弯的航母，规避鱼雷和舰载机俯冲轰炸的能力更强，战场生存率更高。这样看，福建号似乎是输了。这话本来没有毛病，可是放在福建号和里根号上就错了。

首先，从图片上看，不能判定福建号当时的速度有多快，速度快对大角度转弯的半可径是有影响的。福建号航母的最高速度大概是34节，这个速度下大角度转弯半径是最大的。里根号当时在南海的速度也没有人知道，二者速度没法相比，比转弯半径没有任何意义。

像这种大型军舰，都有两个螺旋桨，速度慢下来，给的时间长一些比如半个小时，那么福建舰可以实现原地掉头，转弯半径为0。另外，里根号是转90度，而福建舰是转180度，这角度都不一样，怎么可以拿来比呢？

很多人其实还没有找到外国媒体言论中最搞笑的地方，去年里根号来南海，走着走着为啥来了一次大角度转弯？因为被中国的轰炸机用雷达照射了，也就是锁定住了，我们把里根号当成了靶舰，空军进行模拟投弹。要是当时轰六上挂的是真反舰航弹的话，里根号现在应该在南海海底。在这种紧急的情况下，里根号来了一次大角度转弯，改变航行线路，这种自家的黑历史也能拿出来吹？

最后来聊一聊，航母大角度转弯在现代海战下还有多大意义。

实际上一点意义都没有，在高速下转弯半径小，只能说明船体重心设计的好，不会出现大角度侧倾，规避鱼雷和航弹属实是想多了。

二战时候的鱼雷射程短，而且没有制导能力，命中全靠运气。几个鱼雷排成一排向军舰扑过去，这时军舰要掉头，和鱼雷呈纵向排布，减少被击中的概率。面对轰炸机，军舰要走无规律的S型曲线。

现在这招不灵了，因为鱼雷和导弹都有制导能力，它们是追着航母打的。导弹末端的攻击速度也比航母快很多，走啥曲线都不管用。更不用说高超音速导弹了，肉眼是无法看见它的飞行轨迹的，刚进入雷达的识别区，转眼就击中甲板了，这怎么去规避呢？

实际上，福建号的最小转弯半径远小于外界所推测的3.4公里。用山东号做对比，它曾以最高速度展示了“海上画圆”的能力。从视频中可以看出来，山东舰在海面上勾勒出一个近乎完美的圆，其直径大概为航母长度的2.5倍，大约是760米。也就是说，山东舰180度转弯半径肯定是小于400米的，福建号吨位比它大两万吨，大角度转弯半径应该在500米左右，不会比里根号差。